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近日，一則恒大新能源汽車恒馳1路跑的視頻在網(wǎng)上自媒體賬號上流傳，同時，恒大也將其制作成了視頻廣告，以展示其全新電動車的研發(fā)成果。

同時，在恒大官方網(wǎng)站上也可以看到該條視頻，并附有介紹文字：“恒馳1實車與此前公布的概念車型高度一致，車身線條流暢，科技感十足?！?/span>

根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，“恒馳將于明年陸續(xù)量產(chǎn)，目前恒大汽車上海、廣州兩大基地已全面進入試生產(chǎn)，達產(chǎn)后可做到每分鐘生產(chǎn)一輛車”。而在工廠建設方面，“兩大基地均按照工業(yè)4.0標準建設，配備2545臺機器人，擁有世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現(xiàn)世界最先進的智能制造”。

除了恒馳1路跑和工廠建設，近日恒大董事局主席許家印還視察了恒大全球電池研究所和恒大汽車全球研究總院，看望了恒大汽車的核心專家團隊和科研人員，這一切似乎都在向近期針對恒大造車圈地質(zhì)疑做出的回應。

而質(zhì)疑的導火索則是網(wǎng)傳一份由國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》，要求各地發(fā)改委在11月18日前向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地新能源汽車的投資情況。

值得一提的是，文件中明確要求，“詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當?shù)赝顿Y和擬投資建設的汽車整車及零部件項目（含已核準和備案、未開工建設的項目）情況，包括土地占用、建設內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況”。

根據(jù)《晚點LatePost》不完全統(tǒng)計，“恒大汽車僅在 2019 年 9 月至 2020 年 9 月間，就通過這些公司在各地拿了1133萬平米土地。其中只有半數(shù)是工業(yè)用地：35%（403萬平方米）是住宅用地，可以蓋商品房出售。13.34% 是綜合用地，可以建商業(yè)地產(chǎn)、寫字樓、學?；蛏套捎脴??！?/span>

另一方面，對于恒大汽車工廠的建設和生產(chǎn)網(wǎng)上也有質(zhì)疑，根據(jù)恒大汽車官方網(wǎng)站11月12日發(fā)布的工廠視頻顯示，生產(chǎn)線上的車型為國能NEVS 93，而不是已在進行路跑的恒馳1。而工廠的工作人員表示，為了接待視察，他們做過保潔、保安、演員，以及導演。

對于恒大造車的最終目的，也許終將是一個疑云。但不管怎樣，時間會說明一切，認真造車的，特別是造電動汽車的，運氣都不會太差，就像蔚來、理想、小鵬，但賈躍亭除外。