文/張一

昨天一段30秒的恒大恒馳1路跑的官方視頻火爆全網(wǎng)后，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃，新造車不僅定義造車方式，更是重新定義了路跑，甚至還有更過分的戲稱恒大這是在路跑還要跑路……

但沒想到，虛晃一槍之后，隨后爆出的一些信息讓大家看到了原來恒馳1真的有在路跑，地點還是在恒大汽車的生產(chǎn)基地廠區(qū)內(nèi)。

兩臺幾乎100%還原了概念車的恒馳1前后駛過，整車姿態(tài)車色幾乎和之前恒大6車首發(fā)時的概念圖一摸一樣，看起來幾乎接近“真車”，甚是給你有一種，這兩臺車如果開出廠區(qū)就可以直接進行交付了的錯覺。

恒大造車，速度真不是一般的快呀，今年8月份公布的6款車型設計圖，今年還沒過完首款定位超豪華D級轎車的恒馳1就開始路跑了，照這個進度離量產(chǎn)下線估計都等不到明年春節(jié)。

恒馳1是一款什么車型呢？這是一臺車身軸距達到了3150毫米，定位D級的中大型豪華轎車，這樣一款車型從立項到開發(fā)再到測試最終量產(chǎn)，需要多長時間來完成？

傳統(tǒng)的答案是起碼需要5年左右，即便是追求速度的新造車也需兩到三年左右，比如快如馬斯克，首款車型特斯拉Model S也是在2009年對外亮相，2012年量產(chǎn)交付的。

現(xiàn)在恒大恒馳1恐怕將要刷新新造車歷史上的最快造車記錄，因為一般研發(fā)新車到了路跑階段也就是道路試驗，也已經(jīng)是到了整車可靠性試驗的最后一個環(huán)節(jié)，這個時候整車幾乎已經(jīng)完成全部標定工作，驗證流程走完不出什么幺蛾子就可以批量生產(chǎn)了，在路跑的恒馳1顯然就是這種狀態(tài)。

而從恒馳1的路跑信息來看，這個沒有身披半點偽裝，和近乎概念車100%一致的嶄新雙色車身設計，還可以順手拿到一個最佳概念車還原的美譽。

恒大造車真的厲害了，但或許是吧，因為這一切需要建立在都是真實的前提之下。畢竟從公布概念車設計圖，到完成度極高的首款車型開始給大家展示路跑，中間只隔了半年不到，這很難不讓人猜測有什么貓膩存在。如果說在路跑的恒馳1就是一臺完成度極高馬上要就要量產(chǎn)的車型，那么我想比起這個，大家估計更愿意相信賈老板下周會回國。

而不是現(xiàn)在這一切看起來似乎有點太離奇，以至讓人有點太不靠譜甚至有些滑稽的感覺?；仡櫤愦笤燔嚉v史，幾乎一直是大踏步的規(guī)劃和大手筆的布局，投資上百億入場，一場發(fā)布會同時與數(shù)十家頂級零部件供應商簽約。

產(chǎn)品層面，一次性發(fā)布6款新車陣容覆蓋多個細分市場，且產(chǎn)品線幾乎沒有重疊，生產(chǎn)層面，計劃建設10大整車生產(chǎn)基地，首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達到年產(chǎn)500萬輛，這里面每一條單摘出來都是一件大事情，但恒大造車給人的感覺卻是不僅要干，而且還要齊頭并進的干。

不過就是這種大開大合的大踏步布局，恒大造車給外界的印象也依舊是一種神龍見首不見尾的感覺，除了買買買，并沒有拿出什么具有實質性代表的東西出來。

至于這次突然釋放的恒馳1路跑信息，帶給大家的感覺自然也多是驚愕和懵圈，畢竟此前關于恒大車型的具體信息除了那幾張設計圖之外別無其他，怎么就突然開始路跑了，或許恒大也是在用閃電戰(zhàn)的打法在造車吧。

而截止至昨日收盤，在港上市的恒大汽車一路走高，公司股價大漲9.54%?！?/span>

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！

END

• Lab測試：你以為奧迪A5就是你以為的“掀背版奧迪A4”？
• 續(xù)航840公里，特斯拉三連冠，再度領跑！
• 視頻 | 你發(fā)現(xiàn)了嗎？東方明珠旁，來了顆閃亮的“極星”！
• 視頻 |【搞機實驗室】愛馳真的是造車新勢力？
• 超級開箱 | 體驗WEY VV7科技版車機，不僅懂你說的，還懂你沒說的！
• 視頻 | 全上海韓國人最常去的地方長啥樣？今天開K5凱酷帶你逛逛