一直牢牢占據(jù)汽車圈C位的恒大，近日再度更新“造車記”：恒馳1啟動路跑、高端智能內(nèi)飾曝光，恒大全球電池研究院、恒大汽車全球研究總院也相繼亮相。

重拳出擊之下，“假造車”謠言不攻自破，也進一步彰顯恒大造車的巨大決心和信心。

恒馳1路跑

造車決心：拒絕玩票 恒大“真造車”

恒大近期借助一連串的舉動，實力證明造車絕非“玩票”。

恒馳1啟動路跑：實車與概念車高度一致，車身線條流暢、風(fēng)格奢華前衛(wèi)、顏值堪稱爆表。如今實車路跑，加上上海、廣州兩大基地啟動試生產(chǎn)，意味著恒馳量產(chǎn)正式進入倒計時。

公開“最強大腦”：恒大雄厚的科研實力也隨著許家印的視察正式曝光。據(jù)悉，目前恒大汽車全球研究總院科研人員超過3200名，僅恒大全球電池研究院核心團隊就超800人，預(yù)計明年下半年將恒大電池技術(shù)打造成為世界領(lǐng)先水平。

智能內(nèi)飾首揭面紗：恒馳1內(nèi)飾堪稱“豪華感”與“未來感”的完美結(jié)合，宇航級的旗艦智能座艙、全球首創(chuàng)的超大三聯(lián)屏、百度和騰訊雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù)等等，充分彰顯了恒大“造好車”的態(tài)度。

全球首創(chuàng)超大三聯(lián)屏

豪華的科研陣容、頂級的造型內(nèi)飾，不僅有力粉碎了市場質(zhì)疑，更深刻詮釋恒大“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的造車定位。

造車信心：PK特斯拉 打造民族品牌

對“要做就做最好”的恒大而言，跨界新能源汽車伊始，就是奔著全球行業(yè)龍頭寶座去的。

一直以來，恒大都毫不掩飾自己的造車野心，正如許家印在視察恒大汽車全球研究總院時所說，“我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標(biāo)！”

這也是恒大敢叫板特斯拉的底氣所在，畢竟光看產(chǎn)能，恒大就超出特斯拉不止一個級別。目前，特斯拉年產(chǎn)能約50萬輛，而從10萬提升到50萬輛的產(chǎn)能，特斯拉花了足足三年，至今仍受產(chǎn)能瓶頸困擾。此外，在產(chǎn)品線等方面，恒大的優(yōu)勢也相當(dāng)突出，目前恒大汽車正同步研發(fā)14款車型，而特斯拉僅有4款。

同時，相較于特斯拉，恒大還有“身在中國主場”的優(yōu)勢。目前中國新能源汽車產(chǎn)銷已占全球半壁江山，可謂“得中國者得天下”。拿特斯拉來說，其股價起飛正是從2019年上海超級工廠投產(chǎn)開始，市值從不足600億美元暴漲十倍至如今的5700多億美元（約4.4萬億港元）。反觀恒大汽車市值目前不足特斯拉的1/19，想象空間巨大。

綜合來看，隨著恒馳的量產(chǎn)，恒大汽車將極有可能與特斯拉一決高下，爭奪新能源行業(yè)霸主之位。屆時，我們將會看到一支全新的中國造車力量，走進世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺中央。