雪佛蘭科魯澤可能不太關(guān)注美系車的朋友還有點(diǎn)小陌生，畢竟在馬路上見(jiàn)到它的時(shí)候大概率會(huì)將它作為科魯茲改款處理。當(dāng)然科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)，而科魯澤也成為了上汽通用雪佛蘭A級(jí)轎車絕對(duì)的主力車型。雖說(shuō)和自己的遠(yuǎn)方表親英朗銷量上有一定的差距，但是每月都有過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)，在10月份也是有1.4萬(wàn)輛的成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的合資A級(jí)車?yán)锬軌蛴羞@樣的表現(xiàn)算是很不錯(cuò)了。

當(dāng)然了有的朋友可能會(huì)問(wèn)英朗和科魯澤選哪個(gè)好？這顯然不是咱們今天這篇文章要說(shuō)的事，不過(guò)它們太多的相同之處又不得不提，這就很尷尬了。不過(guò)不得不說(shuō)的是英朗在今年換上了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代老款的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且老款的1.3T三缸也增加了一套48V的輕混系統(tǒng)。

但是科魯澤的想法顯然要更多一些，2020款科魯澤提供了四種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是最入門的是1.0T三缸汽油手動(dòng)、1.5L自吸四缸自動(dòng)、1.0T三缸汽油雙離合+48V、1.3T三缸汽油自動(dòng)+48V，值得一提的是1.5L自吸四缸自動(dòng)車型現(xiàn)已經(jīng)處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)了，感興趣的朋友可以去抄底了。當(dāng)然也側(cè)面說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，就是以后選擇科魯澤就只有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)供選擇了。

其實(shí)在此之前筆者也有寫過(guò)關(guān)于英朗1.5L自吸和1.3T+48V動(dòng)力怎么選的文章，大家也都發(fā)表了各自的意見(jiàn)和看法，并沒(méi)有呈現(xiàn)一邊倒的態(tài)勢(shì)，感興趣的朋友可以搜索咱們之前的文章《1.5L和1.3T+48V一個(gè)價(jià)，別克英朗你怎么選？

可能有的朋友就會(huì)說(shuō)，只有三缸肯定是賣不過(guò)英朗的，這就是銷量差了一倍的原因，但其實(shí)翻開(kāi)英朗和科魯澤以往的數(shù)據(jù)，因?yàn)樯陨愿咭稽c(diǎn)的品牌定位差異，英朗都是要更高的，不管是什么動(dòng)力的情況。所以動(dòng)力只能是一部分原因，并不算是絕對(duì)的。

寫到這里發(fā)現(xiàn)自己有點(diǎn)偏，以上也只是發(fā)表了一些自己對(duì)于科魯澤的簡(jiǎn)單看法，大家隨便看看就好。接下來(lái)才是進(jìn)入正題，就是科魯澤的優(yōu)惠這么大，選擇哪一款才是最合適的。優(yōu)惠大這似乎已經(jīng)是上汽通用系列的一大標(biāo)簽了，不管是前面說(shuō)的英朗還是今天說(shuō)的科魯澤。而從市場(chǎng)的優(yōu)惠情況來(lái)看，科魯澤在大部分地區(qū)都有3.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，對(duì)于一臺(tái)本就十來(lái)萬(wàn)的合資A級(jí)車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是7折價(jià)格了。

雖說(shuō)動(dòng)力的選擇是很多樣的，但是配置的分布卻并不算很大，大家的配置基本都差不了太多，除了最低配的1.0T三缸手動(dòng)配置有點(diǎn)太差之外，其它車型都差不了太多，無(wú)非就是有沒(méi)有電動(dòng)天窗、側(cè)氣簾等，似乎就沒(méi)其他的區(qū)別了。

所以說(shuō)到底還是動(dòng)力的選擇，刨去入門版的1.0T手動(dòng)，還有已經(jīng)停產(chǎn)的1.5L自動(dòng)，就剩下個(gè)1.0T三缸+48V輕混和1.3T三缸+48V輕混兩個(gè)選擇了，優(yōu)惠過(guò)后兩者的差距在八千左右，所以……。雖說(shuō)沒(méi)有試駕過(guò)科魯澤的這兩套動(dòng)力，但在上汽通用別的車型上體驗(yàn)過(guò)1.3T+48V輕混和1.0T兩種動(dòng)力，顯然大一點(diǎn)的排量和更大的馬力會(huì)有更不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，并且整體的行駛質(zhì)感也會(huì)更好一些，而1.0T在加了一套48V輕混之后的改善情況不得而知，但是動(dòng)力肯定是夠用了。

所以我給大家的推薦是2020款輕混RS 330T自動(dòng)暢快版，自動(dòng)痛快版多了5000元，多了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，感覺(jué)性價(jià)比一般。當(dāng)然了如果想在最近超低1.5L的朋友也要抓緊啦，它相比起同配置的1.3T車型可要便宜不少。

寫在最后

雪佛蘭科魯澤整體的市場(chǎng)表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的，當(dāng)然也和它這個(gè)比較低的價(jià)格，以及還不錯(cuò)的車內(nèi)空間有關(guān)。至于選擇英朗還是科魯澤就看大家外觀內(nèi)飾喜好，還有哪家離得近，哪家優(yōu)惠大。

作者