放眼當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，A級(jí)轎車市場(chǎng)依舊是最熱門的細(xì)分市場(chǎng)之一。然而，在A級(jí)家轎市場(chǎng)新車頻繁推出的今天，真正能列在用戶備選清單里的車型并不是太多，能讓人眼前一亮且使人一見鐘情的更是鳳毛麟角。的確，想要在外觀設(shè)計(jì)上便讓人欲罷不能，還是很不容易的一件事，畢竟每個(gè)人的審美都有所不同。

回顧近兩年的韓系車，無(wú)論是起亞還是現(xiàn)代，旗下推出的產(chǎn)品算是最為亮眼的，從現(xiàn)代菲斯塔到第十代索納塔，再到剛剛上市不久的第七代伊蘭特，它們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)上就做了很大的改變。

而提到伊蘭特，相信大部分消費(fèi)者可能會(huì)比較陌生，但是提到朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)等車型，想必你肯定會(huì)很熟悉。值得注意的是，朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)就是伊蘭特。伊蘭特從2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在，17年的時(shí)間里，它經(jīng)歷了伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型，憑借著時(shí)尚的造型、舒適的空間、豐富的配置，以及出色的品質(zhì)，在中國(guó)市場(chǎng)中收獲了近470萬(wàn)消費(fèi)者的信賴，在A級(jí)車市場(chǎng)擁有雄厚的實(shí)力和口碑基礎(chǔ)。

第七代伊蘭特沒(méi)有讓北京現(xiàn)代失望，上市首月終端銷量以10100輛的成績(jī)成功破萬(wàn)，可謂是上市即熱銷，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)家轎市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)突圍，12月9日，通過(guò)一天的試駕，馬拉車市也找到了第七代伊蘭特成功的原因。

前衛(wèi)設(shè)計(jì)

對(duì)于家用轎車而言，消費(fèi)者大都選擇比較中庸外觀設(shè)計(jì)的車型，而對(duì)于如今新生代年輕人而言，擁有前衛(wèi)、個(gè)性的設(shè)計(jì)，才是他們的訴求。第七代伊蘭特運(yùn)用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上采用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”表現(xiàn)形式，將參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)融入整車的造型設(shè)計(jì)中，使之在視覺(jué)體驗(yàn)上具備了更強(qiáng)的科技感、運(yùn)動(dòng)感和品質(zhì)感。

新車在前臉設(shè)計(jì)就給人一種唬人的氣勢(shì)，運(yùn)用參數(shù)寶石進(jìn)氣格柵的樣式搭配黑色的鏡面涂裝，在光線的不斷變化下，產(chǎn)生寶石般的璀璨光影效果。

車身側(cè)面采用同級(jí)獨(dú)有的參數(shù)寶石立體雕刻車身，由三條立體線條組成的Z字形，更是賦予了第七代伊蘭特車身鉆石雕刻般的工藝質(zhì)感。要知道，這種設(shè)計(jì)對(duì)鈑金工藝的確有著極高的技術(shù)要求，從這一角度來(lái)講，第七代伊蘭特也詮釋了北京現(xiàn)代如今愈發(fā)精湛的造車技藝。

尾部同樣是新車展現(xiàn)立體雕刻的造車水準(zhǔn)，后備箱采用上翹設(shè)計(jì)的小鴨尾，增加整車的運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)從后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)延伸出了兩條凌厲的折線，讓后備箱蓋更有立體感。時(shí)下流行的貫穿式尾燈同樣運(yùn)用到了新車上，不過(guò)在尾燈組采用的楔形元素，打造出辨識(shí)度極高的層次感?？梢哉f(shuō)，就外觀的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，年輕個(gè)性、鋒芒畢露，且過(guò)目不忘是第七代伊蘭特的一大標(biāo)簽。

舒適駕乘

相較于多數(shù)A級(jí)轎車“寒酸”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，第七代伊蘭特實(shí)現(xiàn)了科技氛圍和實(shí)用大空間的兼顧。得益于以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，主駕駛位置采用同級(jí)獨(dú)有的包裹式設(shè)計(jì)，為駕駛者打造了獨(dú)立的駕駛空間。

同級(jí)獨(dú)有的雙10.25英寸智慧連體屏、64色氛圍燈等配置營(yíng)造出專屬的科技氛圍。同級(jí)最長(zhǎng)2720mm的軸距，帶來(lái)了第七代伊蘭特優(yōu)越的空間表現(xiàn)，即使是后排乘客也能享有充裕的腿部空間。

越級(jí)智能配置

汽車智能化大力發(fā)展的今天，新生代年輕人非常樂(lè)于體驗(yàn)智能配置所帶來(lái)不一樣的用車體驗(yàn)。新車搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，極大的滿足消費(fèi)者對(duì)于人機(jī)交互的需求。

此外，新車搭載了智能輔助駕駛達(dá)到L2+級(jí)別，可基于百度地圖實(shí)現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能，讓用戶率先體驗(yàn)自動(dòng)駕駛樂(lè)趣，出行更輕松。其中，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒是同級(jí)獨(dú)有。

而在智能安全配置方面，新車搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像為同級(jí)獨(dú)有。

高效動(dòng)力

第七代伊蘭特提供1.5 L+CVT和1.4T+7DCT兩套動(dòng)力總成。馬拉車市此次試駕的1.4T車型，其最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里綜合油耗5.2L，這套高功率發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

在整個(gè)試駕活動(dòng)中，其動(dòng)力表現(xiàn)完全沒(méi)讓我們失望，起步階段油門響應(yīng)非常積極，但不會(huì)有突兀的前竄感，而到中后段，只要舍得給油，依舊能感受到動(dòng)力的不斷涌出。這也離不開7DCT的加持，無(wú)論是傳動(dòng)效率還是換擋平順性都表現(xiàn)非常不錯(cuò)，除此之外，在保證了高功效的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到兼顧。

活動(dòng)方在試駕活動(dòng)中舉辦了節(jié)油比賽，全程50公里的路途中，我們經(jīng)歷了城區(qū)擁堵道路、高速公路以及國(guó)道，這也是消費(fèi)者日常用車的綜合場(chǎng)景。在搭乘3人的情況下，馬拉車市所駕駛的1.4T車型平均油耗為5.0L，這與官方所公布的綜合油耗還低了0.2L。畢竟節(jié)油比賽是屬于挑戰(zhàn)性質(zhì)的駕駛，返程時(shí)我們用平常正常的駕駛方式，到達(dá)目的地油耗顯示為6.1L，這已經(jīng)是非常優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)了。

馬曰：

作為一款叱咤中國(guó)市場(chǎng)17年的車型，第七代伊蘭特的到來(lái)，有對(duì)品質(zhì)、口碑的繼承，但更多的是對(duì)自我的全新顛覆。

基于全新i-GMP輕量化平臺(tái)打造，第七代伊蘭特依靠顛覆力和原創(chuàng)力的外形，一改此前中庸的形象，吸引著更多新生代年輕消費(fèi)者的關(guān)注。