要說起奔馳，那絕對(duì)是豪華與優(yōu)雅的代表。但要說起AMG，那絕對(duì)是性能與顏值并存，也可以說是西裝暴徒。就像今天升級(jí)的這臺(tái)16款奔馳AMG C63 S Coupe，坐標(biāo)陜西寶雞。如果你開著它，可能有人會(huì)覺得它是一輛普通的奔馳C級(jí)，也有人會(huì)以為是一輛改得不錯(cuò)的奔馳C，這就是AMG的魅力，是那么相似卻又那么不同。奔馳AMG C63S是一款崇尚暴力美學(xué)的機(jī)器，擁有它的人不僅需要具備駕馭“猛獸”的能力，甚至從骨子里就不應(yīng)該有一絲與狂躁無關(guān)的情緒。

首先附上升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比—

原廠：馬力510Ps 扭矩700Nm；

一階：馬力610Ps 扭矩850Nm。

外觀方面，奔馳AMG C63s Coupe長車頭短車尾的流利動(dòng)感身影之余，搭配鍍鉻雙柵式鉆石型水箱護(hù)罩、后掠的扁平式LED頭燈、短翹上揚(yáng)的鴨尾以及整合在后保桿內(nèi)的四出矩陣排氣尾管造型，更賦予AMGC63s Coupe絲毫不容挑釁的性能王者風(fēng)范。

動(dòng)力方面。一人一機(jī)的4.0t雙渦輪 v8發(fā)動(dòng)機(jī)，是AMG的造車哲學(xué)，每一顆引擎皆由一位技師親身打造，并嵌入一片技師親手簽名的金屬標(biāo)徽，代表了AMG對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)持，以及對(duì)功能的最高保證。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為375KW/5500rpm，最大馬力510匹，峰值扭矩700NM/1750-4500rpm。7速主動(dòng)變速箱，官方百公里加速達(dá)到了驚人的3.9s。

國際慣例先去拉個(gè)數(shù)據(jù)流，確保原車車況的穩(wěn)定的前提下開始升級(jí)。施工具體步驟：

1.車輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)3.讀取原車程序4.定制程序方案5.程序調(diào)校6.植入升級(jí)后程序7.升級(jí)后車輛檢測(cè)8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢測(cè)9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

施工：該車采用OBD直讀方式操作，協(xié)議是Bosch MED17.7.5。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日志信息打包發(fā)給上?？偛俊?/p>

上?？偛考夹g(shù)總監(jiān)經(jīng)過初步審核，和德國技術(shù)人員共同確定調(diào)校方案。根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車況等，對(duì)點(diǎn)火角、點(diǎn)火脈寬、進(jìn)氣壓力等三千多個(gè)參數(shù)，重新優(yōu)化調(diào)整。

調(diào)校時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況或有不同，兩個(gè)小時(shí)左右程序傳回，注入德國ING Performance特調(diào)程序。

路試分析日志，確保程序的穩(wěn)定，接著是反復(fù)路試、01測(cè)試，有條件就上馬力機(jī)。不滿意重新調(diào)校，直到客戶滿意為止。（這也是特調(diào)的魅力所在，邊開邊調(diào)，車輛壓力、點(diǎn)火角等信息一覽無余）

只要不是在路況極差的情況下，看似最硬朗的Sport+進(jìn)階運(yùn)動(dòng)懸掛模式，反而是最合適且最能忠實(shí)反應(yīng)路感回饋。車主升級(jí)反饋：“起步給油一點(diǎn)就來，推背感更強(qiáng)勁了，可惜附近路況不佳不敢測(cè)成績，至少提升了0.5秒將近1秒！”