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什么是AMG,簡(jiǎn)單的說,AMG就是奔馳全系量產(chǎn)車型的魔化版,也就是高性能版本,在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)材料的運(yùn)用、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校等等各個(gè)方面,將性能最大化,和寶馬M系列,奧迪S系列的性質(zhì)是一樣的。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)性能猛獸W205奔馳C63S。
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“一個(gè)人,一個(gè)引擎”,是AMG的造車哲學(xué),每一顆引擎皆由一位技師親自打造,并嵌入一片技師親手簽名的金屬標(biāo)徽,代表了AMG對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持,以及對(duì)性能的最高保證,同時(shí)讓每一臺(tái)AMG都擁有獨(dú)一無二的性格。AMG C 63S 所用的「M177」4.0 升 twin-turbo V8 引擎出自 AMG GT 的「M178」系列,兩個(gè)渦輪增壓器置于汽缸 V 夾角內(nèi),專業(yè)叫法為內(nèi)置渦輪增壓器(hot inside V)構(gòu)造,可加快 turbo 反應(yīng),縮小引擎體積以及降低排污;使用第 3 代 piezo 噴咀的 BlueDIRECT 直噴系統(tǒng);AMG GT 用干式油底殼,但C63S Coupe不是。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為375KW/5500rpm,最大馬力510匹,峰值扭矩700NM/1750—4500rpm,傳動(dòng)方面與之搭配的是全新的密齒比9速M(fèi)CT自動(dòng)變速箱,一組多片離合器取代了傳統(tǒng)的液力變矩器,為的是保障更快的換擋速度。
男人對(duì)汽車的熱愛,不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬(wàn)的瑪莎拉蒂、還是開幾萬(wàn)塊的QQ車,都總會(huì)有改裝的想法。改裝無非有兩種,外觀內(nèi)飾改裝、和動(dòng)力改裝。動(dòng)力改裝說白了就是為了提升原車動(dòng)力,讓馬力表現(xiàn)更好。為什么當(dāng)初買車時(shí)候不選擇大排量動(dòng)力充足的?答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了大排量、動(dòng)力充足的車型、回來開一段時(shí)間??赡苡忠粯訒?huì)去改裝,就如女人追求美貌一樣永無止境!好比此臺(tái)車的車友反饋扭矩不夠,最高能跑到290的時(shí)速有些太低一樣,車輛動(dòng)力的大小取決于駕駛的能力。加上電子控制單元簡(jiǎn)稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國(guó)際跨國(guó)企業(yè),例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異,ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來使用,才不致水土不服,再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件,所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守,故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先安裝檢測(cè)設(shè)備,確保車輛在健康狀態(tài)下升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備,進(jìn)行路試log信息的參數(shù),為國(guó)外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運(yùn)行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng),無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換,讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
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由于要拆卸控制單元整體的操作時(shí)間在四個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過系統(tǒng)優(yōu)化,整體的動(dòng)力與駕控又提升了一個(gè)檔次,隨著扭矩限制時(shí)速限制的解除,如關(guān)閉ESP車子是沒法駕馭的,整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)急加速會(huì)被一直按在駕駛座上借用之前車友的反饋菊花上提,PC肌緊張,推背感非常的強(qiáng)勁,并且持續(xù)線性;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)讓這臺(tái)車魔獸更加的隨心所欲;
三:聲浪更加的低沉渾厚,在渾厚的聲浪刺激下額爾蒙上移,通過定制的ecu優(yōu)化,拓展出了這款車性能怪獸的真實(shí)面孔,刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比挺高的。
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俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí),是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算,即加速ECU運(yùn)算的速度,ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率,對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害,同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。