近日，發(fā)展正勁的恒大汽車動(dòng)作頻頻，從基地啟動(dòng)試生產(chǎn)再到路跑，內(nèi)飾曝光，量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。作為跨界者，恒大汽車不到兩年時(shí)間便完成了“從0到1”的飛躍，消除外界各種質(zhì)疑，在核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)制造方面奏響“三部曲”，成為造車新軍中不能被忽視的一股強(qiáng)大力量。

技術(shù)賦能 整合頂尖人才

早在造車之初，恒大就通過一系列國(guó)際并購(gòu)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)世界領(lǐng)先，擁有了3.0底盤、動(dòng)力總成、整車制造、動(dòng)力電池等世界頂級(jí)核心技術(shù)，還以前瞻性眼光成立全球研究總院，采取全球一體化研發(fā)模式來進(jìn)行研發(fā)。

據(jù)了解，恒大的全球研究總院在擁有3200多名科研人員，下設(shè)前瞻技術(shù)研究院、整車技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動(dòng)力研究院、造型研究院等11大專業(yè)研究院，分布中國(guó)、日本、瑞典等地。恒大還招兵買馬，挖來一眾汽車大咖助陣，如曾任東風(fēng)汽車研究院院長(zhǎng)的方馳，曾任美國(guó)福特汽車高級(jí)技術(shù)專家的徐性怡，原阿爾特汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)陳群一，都屬業(yè)界大拿。

這支強(qiáng)大的研發(fā)天團(tuán)，在恒大擁有的頂級(jí)核心技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，大幅縮短研發(fā)周期，將恒馳系列快速落地。

超高標(biāo)準(zhǔn) 打造一流品質(zhì)

一年前的許家印，為了打造高品質(zhì)恒馳，走訪了23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，先后考察了58家全球汽車工業(yè)龍頭，與4家工程設(shè)計(jì)龍頭、15位造型設(shè)計(jì)大師、110家龍頭供應(yīng)商合作，建立起三大世界級(jí)“朋友圈”，從研發(fā)設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)三大方面，保障恒馳的品質(zhì)。

一年后的許家印，作為恒馳1的首批體驗(yàn)官，向公眾展示了車恒馳充滿豪華感和未來感的內(nèi)飾。

在這一年里，每一次恒馳的亮相都可以用驚艷來形容，比如8月發(fā)布的六款恒馳，造型款款出色；又比如日前披露的路跑身姿，優(yōu)雅而靈動(dòng)。

這些表現(xiàn)，都是恒大在品質(zhì)上很下功夫的結(jié)果。未來，突出的產(chǎn)品品質(zhì)或?qū)⒊蔀楹泷Y最大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

成本控制 量產(chǎn)進(jìn)程加快

隨著特斯拉售價(jià)一降再降，“性價(jià)比”在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的殺傷力，展現(xiàn)得淋漓盡致。

恒大從一開始就考慮了這個(gè)因素。為此，恒大在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)下足功夫，通過多個(gè)按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的生產(chǎn)基地，以世界最先進(jìn)的裝備、工藝和智能制造實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升，確保恒馳擁有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。

此外，恒大還制定了足夠大的產(chǎn)能目標(biāo)，按規(guī)劃恒大2025年產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛，規(guī)?；a(chǎn)不僅是恒大市場(chǎng)野心的表現(xiàn)，同時(shí)也是成本控制的重要手段。

目前，恒大位于上海、廣州的汽車生產(chǎn)基地已經(jīng)全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，隨著明年下半年量產(chǎn)開啟，恒大汽車能否帶來行業(yè)格局的改變，將很快見分曉。