作者丨隅田川早戀
出處 | AC汽車
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“新能源車企從成立到交付,至少需要3年半左右的時(shí)間。如果明年恒馳能夠如期交付,那么恒大造成將刷新車企交付時(shí)間記錄!”隨著恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地試產(chǎn)的熱度不斷升溫,一位媒體同行驚嘆于恒大速度。
如果說“范弗里特彈藥量”是戰(zhàn)場上火力壓制的最大單位;那么“恒大時(shí)間”或許是造車領(lǐng)域的最快速度。從一片荒蕪到工廠落成, 2年的時(shí)間,恒大汽車急速成長為有實(shí)力直接叫板特斯拉的新能源造車巨頭。
01
從無到有 技術(shù)先行
2019年1月15日,恒大汽車收購NEVS 51%股權(quán),正式跨進(jìn)造車領(lǐng)域。這是恒大造車的開端。
眾所周知,整車制造 “技術(shù)為王”,沒有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作為依托,難以實(shí)現(xiàn)“后發(fā)制人”。于是大家很快看到了恒大汽車發(fā)起的一系列國際并購與合作——
與德國BENTELER和FEV合作, 把新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)收入麾下。據(jù)悉恒大此次引入3.0底盤架構(gòu),可節(jié)省三年多的研發(fā)時(shí)間;
與德國hofer成立合資公司,恒大持股67%,掌握世界領(lǐng)先的三合一動力總成技術(shù);
收購e-Traction和Protean,全面掌握了商用車和乘用車領(lǐng)域世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù),擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界頂級輪轂電機(jī)技術(shù);
引進(jìn)韓國SK電池研究院院長李浚秀及其團(tuán)隊(duì),恒大新建的世界最先進(jìn)智能制造基地生產(chǎn)的電池,明年下半年投產(chǎn)后達(dá)世界領(lǐng)先水平。
至此,世界頂尖水準(zhǔn)的電動汽車兩大核心技術(shù)——底盤與“三電”,被恒大汽車一舉拿下。這位造車新秀以近乎滿分的成績,完成了所有“功課”的“學(xué)習(xí)”。
02
六車齊發(fā) 恒大“出圈”
恒大長期牢牢霸占在行業(yè)頭條。話題的背后,是恒大汽車獨(dú)自探索、開辟的與眾不同的造車路。許家印曾表示,一輛全新的新能源汽車,從研發(fā)到技術(shù)成熟至少要4年半時(shí)間,但恒大如果要4、5年才造出來可能會被外界笑話?!?/span>
在掌握底盤和“三電”之外,許家印還親自走訪了全球數(shù)十個國家,為恒馳組成世界上最豪華的造車夢之隊(duì),其中成員包括MAGNA等全球四大工程技術(shù)公司、15位頂尖造型設(shè)計(jì)師、博世等前110大零部件龍頭。
8月3日,蟄伏造車的恒大 “驚鴻”般發(fā)聲,恒馳1-6全球同步亮相。恒馳六款車涵蓋A級-D級,以及轎車、MPV、SUV等全系列車型。這樣的舉動撼動車圈,即便是傳統(tǒng)豪門“BBA”、電動新貴“特斯拉”也絕無僅有。
這是恒大汽車真正的高光時(shí)刻,至此行業(yè)對這位造車新貴所有質(zhì)疑盡可消矣。
收獲的季節(jié)不會太遠(yuǎn),據(jù)恒大計(jì)劃,明年恒馳系列便正式量產(chǎn)。
03
不 “寄人籬下” 自建工廠
在車企的經(jīng)營哲學(xué)里,“獨(dú)立工廠”的有無是一個汽車品牌升格為“主機(jī)廠”的根本要素,也是車企生產(chǎn)研發(fā)能力的重要保障。
2019年中,恒大斥巨資在上海松江、廣州南沙等地建廠,1年后工廠竣工。今年8月,六車發(fā)布后,許家印便馬不停蹄地視察恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地,當(dāng)時(shí)兩大基地已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。11月初,兩大基地設(shè)備調(diào)試完成,工廠正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段,這也標(biāo)志著恒馳量產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
據(jù)悉,恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),裝配了2545臺智能機(jī)器人,采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)的裝備,引進(jìn)世界最先進(jìn)的工藝,實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造,全面達(dá)產(chǎn)后每分鐘能生產(chǎn)1輛車。
先進(jìn)的生產(chǎn)基地,是確保生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升的關(guān)鍵。除了上海、廣州外,恒大還在全球布局多個生產(chǎn)基地,它們成為了恒大汽車2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛目標(biāo)的前提與保障。
“恒大的百萬產(chǎn)能絕非虛值!要知道,很多汽車廠在實(shí)際生產(chǎn)中用不到最大產(chǎn)能,恒大這樣的全自主式產(chǎn)銷投入,是奔著頂格生產(chǎn)去的?!避嚿绦炖J(rèn)為,恒大的眼光并不僅限于“造車新勢力”,“這是以傳統(tǒng)燃油車豪門規(guī)模定的KPI?!?/span>
從無到有,以“資金”換“時(shí)間”,在極短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自控,典型的許家印“要么不做,要做就做大做強(qiáng)做成功”的風(fēng)格!
值得一提的是,近日恒大汽車還公布了恒馳車標(biāo)和命名體系,車標(biāo)那句“東方雄獅,傲視全球”極具深意。相信恒大定能如愿,再也沒有比這更合適觀察中國車企如何躋身世界一流的窗口了。