全新馬自達3自洛杉磯車展亮相之后熱度一直不減，此前《車壹圈》也對新車進行了第一時間的解讀。根據(jù)各位圈友的的留言評論來看，大家對于全新馬自達3的黑科技還是非常有興趣的，今天圈哥就為大家“解鎖”一下全新馬自達3的“隱藏技能”。

外觀更精致

不得不說從上一代起，馬自達3就憑借著個性十足的魂動設計，俘獲了一大幫看中顏值的鐵桿粉絲。嘗到了甜頭之后的馬自達，緊接著發(fā)布了基于第二代魂動設計的“魁”概念車。雖然全新馬自達3沒有百分之百的相似，但剛剛亮相洛杉磯車展的新車與之前的“魁”概念車相似度也有9成，相比現(xiàn)款車型新車在視覺效果上顯得寬闊而且更精致，很好詮釋了馬自達的魂動理念。

車型選擇更豐富

全新馬自達3和現(xiàn)款一樣也是也采用了三廂和兩廂的設計，不過新車卻呈現(xiàn)出了兩種不同的設計風格。先從三廂版車型說起，全新馬自達3的三廂版在外觀方面看著較兩廂更為沉穩(wěn)，尾部線條更加圓潤，層次分明，頗有一些轎跑范，適合對儲物空間要求較高的消費者選擇，也很是符合國人對于轎車的理解，《車壹圈》認為，未來國產(chǎn)的全新馬自達3三廂版車型將成為主打產(chǎn)品。

而兩廂版的全新馬自達3給人的第一感覺就運動范很足。雖然同樣出自于第二代魂動設計語言，但很明顯，全新兩廂版馬自達3的車身更加圓潤，有種浮光掠影的感覺，完美的隱藏了車身腰線。這種設計上的減法營造出了渾然一體的車身運動感，突顯出它對運動獨特的理解。

內(nèi)飾變化明顯，配置豐富

內(nèi)飾方面，全新馬自達3使用了全新的設計，整體設計偏向駕駛員，重新設計三幅式方向盤讓人印象深刻，為了突出運動感新車機械式儀表盤得以保留，而中控液晶屏采用觸控操作，而下方僅保留了部分物理按鍵，大面積軟質材料的包裹也讓新車的質感有了明顯的提升。讓整個內(nèi)飾看上去簡潔運動而不浮夸，很對現(xiàn)在年輕消費者的“口味”。此外，像ACC自適應巡航、電子手剎、后駐車雷達、上坡輔助等實用性功能都是新車的標配。

座椅更舒適，懸架更運動

全新馬自達3的座椅靠背采用三段式設計，讓駕駛員和乘客的頸椎、脊柱都能按照人體最自然的方式舒展開來。同時座墊對盆骨的貼合度也很高，很大程度緩解了長途駕駛中來自于腰部和臀部的疲勞感。

全新馬自達3換裝了扭力梁懸掛，可能很多消費者對于扭力梁很有偏見，但是扭力梁懸掛的一大好處就是能騰出更多的空間，對于提升第二排空間還是有比較大的幫助。何況全新馬自達3的后懸并不是普通廉價的扭力梁，是經(jīng)過馬自達專門調校優(yōu)化過的，不僅乘坐舒適，而且結構緊湊，對于操控的提升有一定的幫助。

隔音與音響效果更好

現(xiàn)款的馬自達3雖然在動力和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)不錯，但被人詬病發(fā)動機噪音偏大的問題也都一直存在。但全新馬自達3采用了最新的創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機，在噪音控制方面更好，因為板門和發(fā)動機覆蓋了更多隔音棉覆蓋所以NVH表現(xiàn)會很出色。此外，為了讓車內(nèi)立體聲音響營造出最好的環(huán)繞效果，馬自達通過聲波技術確定了8個揚聲器的位置。其中低音揚聲器放置在角落，能夠得到更好的音質；中高音揚聲器放置在車門和A柱底部，減少聲波反射。

壓燃點火很給力，四驅系統(tǒng)操控好

動力部分可以說是全新馬自達3的最值得一提的地方，新車采用了創(chuàng)馳藍天第二代X發(fā)動機，運用了馬自達獨有的SPCCI火花塞控制壓燃點火技術，2.0L的發(fā)動機壓縮比甚至達到了驚人的18:1，最大馬力189匹，甚至比一些2.0T渦輪增壓機還強，油耗相比上一代可縮減20%—30%?？紤]壓燃點火發(fā)動機的成本高昂，入門版車型還是會搭載上一代的1.5升創(chuàng)馳藍天G系列發(fā)動機，與之匹配的6MT或6AT變速箱。這里圈哥要強調的是，創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機目前沒有1.5升這個排量，之前很多不負責任媒體胡亂編造創(chuàng)馳藍天X的1.5升發(fā)動機油耗多低，也只是博人眼球，不可相信。

除了壓燃技術的黑科技外，全新馬自達3的另一個賣點，就是推出了四驅車型可選。在i-Activ四驅系統(tǒng)和GVC Plus矢量控制系統(tǒng)的協(xié)同工作下，動力將被分配到抓地力更好的車輪，以提升車輛的穩(wěn)定型和彎道中的操控性。從這個角度看，無疑配備了壓燃技術和四驅系統(tǒng)的2.0L車型更值得消費者期待。

《車壹圈》觀點：整體看來，全新馬自達3在合資緊湊級轎車里擁有非常出色的表現(xiàn)，不僅顏值帥氣運動，還擁有更加寬敞的空間，而且在隔音降噪方面新車也做出了很大的改變。當然2.0L創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機和四驅系統(tǒng)的加入，也為全新馬自達3帶來了杰出的性能和更加出色的操控。如果能早日引進國產(chǎn)，圈哥相信全新馬自達3也能為中國消費者帶來一個全新駕乘的體驗。