盼望著、盼望著......全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉終于要和國內(nèi)消費者見面了。就在今日（8月8日），長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉（下文簡稱“全新馬自達3”）正式下線，并預計9月份上市。

對于這款新車，官方命名為“次世代MAZDA 3 昂克賽拉”。可能聽到“次世代”這個詞，不少小伙伴們會一頭霧水，這到底是個啥意思？其實，“次世代”一詞是日語說法，也就是下一代的意思，和我們說的全新一代車型其實是一致的。

由于之前網(wǎng)上關于全新馬自達3的外觀、內(nèi)飾方面的信息已經(jīng)“鋪天蓋地”，所以這方面內(nèi)容圈哥就不再贅述。下面，圈哥就直接上“干貨”，看看這款車型到底值不值得等？

令圈哥沒有想到的是，本以為兩廂版和三廂版會一同亮相并推出，但據(jù)馬自達官方透露，目前國產(chǎn)車型僅將提供三廂版本。也就是說，兩廂版本的車型將暫時不會引入國內(nèi)，至于何時引入還是遙遙無期。

雖說兩廂版沒有引入比較遺憾，但是三廂版車型在現(xiàn)款的基礎上進行了加長，其中長度、寬度和軸距分別比現(xiàn)款車型增加了80mm/2mm/26mm，整體空間表現(xiàn)相較于現(xiàn)款車型得以提升，同時后排空間小的槽點將有效改善。

此前，全新馬自達3被曝光將后多連桿獨立懸架取消引來了不少“馬粉們”的吐槽，但這并不是馬自達出于成本的考慮而故意減配。據(jù)馬自達官方透露，新車采用了前麥弗遜式+后非獨立式（蝶形仿生懸掛）布局，旨在利用新后懸架的橫擺特性，與此來提升整車駕駛樂趣。相比多連桿類型，蝶形仿生懸掛還可以占用更少的車內(nèi)空間，可釋放一定的后排空間表現(xiàn)，同時在噪音抑制方面也得到了一定的改善。總的來說，就是在保證操控的基礎上，車內(nèi)的乘坐舒適性得到進一步提升。

至于大家關心的動力方面，先期上市的全新馬自達3搭載了現(xiàn)有Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，傳動系統(tǒng)預計將繼續(xù)匹配6速手動和6速手自一體變速箱。而此前備受矚目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L發(fā)動機由于技術較為復雜，后續(xù)在今年底或明年初才會應用到全新馬自達3上，變速箱預計仍匹配6MT或6AT。所以說，如果打算購買搭載Skyactiv-X發(fā)動機版本車型的話，還是得等一陣子。

對于喜歡馬自達的人來說，兩廂版車型暫時不引入、新發(fā)動機的缺失，無疑是最大的遺憾，但對于長安馬自達和馬自達中國的銷量來說，全新馬自達3只要保持現(xiàn)有的經(jīng)濟性功能，在全新設計下，即便動力總成不發(fā)生變化，只要價格足夠到位，拯救馬自達中國的銷量，想必也不是什么難題。