以往一提到Jeep這個品牌的車型，第一印象往往就是其強悍的四驅(qū)越野能力，硬派、粗獷等形容詞浮上心頭。不過時至今日，國內(nèi)在路上跑的90%以上都是城市型SUV，距離SUV強調(diào)越野的設(shè)計初衷越來越遠(yuǎn)。 

與時俱進的Jeep自然不甘落后，自由俠、指南者、大指揮官以及今天的主角自由光都明顯往都市靠攏。此次廣州車展，全新 Jeep 自由光正式亮相，作為中期改款車型，全新自由光的改變力度卻可謂“脫胎換骨”。

變化一：更符合大眾審美的外觀

聊起自由光就不得不提它頗具個性的外觀，舊款“瞇瞇眼”的設(shè)計在剛出來時口碑兩極分化嚴(yán)重。喜歡的人會覺得很有個性和設(shè)計感，不喜歡的人則認(rèn)為看起來太過別扭。

全新自由光的外觀進行了較大改動，主要變化集中在前臉，前大燈樣式回歸正常，家族式的瀑布式格柵變得更加精致，車身同色包圍帶來別具一格的視覺沖擊。

整體來看，全新自由光的整車線條變得更加剛毅，更為流暢的 0.33Cd 低風(fēng)阻設(shè)計不僅讓新車線條更為運動，同時也提升了燃油經(jīng)濟性。 

值得一提的是，全新自由光采用 81%高強度鋼打造車身，其中，屈服強度超過1300Mpa 的潛艇級熱成型鋼比例高達(dá) 19%，進一步提升安全性。而且全系標(biāo)配LED大燈，后備廂空間從 697L 提升到了 737L，更具實用性。

變化二：搭載中型SUV最強2.0T

此次迎來中期改款的全新自由光最大亮點，在于搭載了Jeep最新GME-T4 2.0T發(fā)動機，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm，賬面數(shù)據(jù)在同級中達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)。

根據(jù)官方測試數(shù)據(jù)，全新自由光百公里加速僅需7.49秒，這也得益于其發(fā)動機集成了缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)，集成式水冷中冷器，雙渦管增壓器等 8 大黑科技。

這臺發(fā)動機同樣搭載在大指揮官和牧馬人，與之匹配的9AT變速箱，提供強悍性能的同時，較多的擋位數(shù)使得高速巡航轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)，保證了不錯的燃油經(jīng)濟性。

變化三：四驅(qū)系統(tǒng)更智能

盡管現(xiàn)在的SUV幾乎沒有廠家會去費力不討好地宣傳越野能力有多強，但作為Jeep家族的一員，全新自由光搭載新一代輕量化Active Drive?智能四驅(qū)系統(tǒng)，依然保留了不俗的越野能力。

與舊款相比，新的四驅(qū)系統(tǒng)會更加智能，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統(tǒng)在0.2秒之內(nèi)，會由兩驅(qū)自動無縫切換為四驅(qū)，并實時動態(tài)分配扭矩，提升抓地力，無需手動切換，使用更加省心便捷。

而在不需要四驅(qū)系統(tǒng)介入時，全新自由光擁有業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)（Rear Axle Disconnect），可以實現(xiàn)兩驅(qū)行駛，以此降低油耗。

另外，全新 Jeep 自由光此次也會同時上市其Trailhawk?高性能旗艦四驅(qū)版，成為繼牧馬人后，史上第二輛素車通過 Rubicon Trail 的量產(chǎn)車，并通過 Trail Rated?認(rèn)證，越野能力達(dá)到了 7 級 (優(yōu)秀)的評級。

小結(jié)

作為Jeep家族在中國市場走量的重要車型之一，自由光向來便以全面著稱，既能越得了野，又能勝任城市通勤工具。根據(jù)此次中期改款，全新自由光外觀更加符合大眾審美，增加了不少提升檔次感的配置，而且擁有同級最強的2.0T發(fā)動機加成，依然會是這個級別非常值得推薦的一款SUV。