作為一家主打SUV產(chǎn)品的車企,Jeep在中國在SUV布局可謂是面面俱到。從小型SUV自由俠到最高等級(jí)的大切諾基,基本都涵蓋了SUV市場品種車型。
而這其中,當(dāng)數(shù)第一款國產(chǎn)車型的自由光,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。曾經(jīng)最巔峰的成績,2016年的全年累計(jì)銷量突破10萬輛。
雖然自由光的口碑評(píng)價(jià)一直兩極分化。但不可否認(rèn)的是,自由光實(shí)現(xiàn)了Jeep品牌的“平民化”,讓擁有77年傳奇的SUV品牌變得觸手可及。
而且,在當(dāng)下的中級(jí)SUV市場,以主力的25萬元價(jià)格區(qū)間來講,自由光的性能、駕駛感受以及安全水準(zhǔn),都是消費(fèi)者所看重的,也是它在眾多競品中脫穎而出的差異化所在。
但隨著今年車市的“寒意”和新品的爆發(fā)性增長,自由光有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。因此,為了提成品牌銷量的持續(xù)增長,Jeep將在2018廣州車展上正式發(fā)布自由光的中期改款車型。
雖然全新自由光屬于產(chǎn)品周期內(nèi)的常規(guī)改款,但在各方面都進(jìn)行了很大的提升,全新升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)加上外觀配置等細(xì)節(jié)的優(yōu)化,可謂是“脫胎換骨”。特別是在動(dòng)力配置方面,實(shí)力碾壓中型SUV。
值得一提的,全新自由光的價(jià)格會(huì)在20萬內(nèi)起售。
亮點(diǎn)一:
全新造型外觀設(shè)計(jì)
回歸設(shè)計(jì)主流
新款Jeep自由光在外形上最大的變化,莫過于取消了分體式大燈的設(shè)計(jì),取而代之的是改為采用Jeep最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,與大指揮官和大切諾基更為相近。
其中瀑布式格柵,下沉式邊框,拱形輪眉,車身同色包圍帶來別具一格的視覺沖擊,顯得更為霸氣動(dòng)感。
尾部造型同樣進(jìn)行了升級(jí),采用全新樣式的尾燈組加入了LED燈帶,點(diǎn)亮之后更具有辨識(shí)度。
下方保險(xiǎn)杠造型也更加寬大,輔以大尺寸的銀色護(hù)板與雙邊排氣設(shè)計(jì),襯托出整體的野性氣質(zhì)。
亮點(diǎn)二:
用實(shí)力正名
主流中型 SUV 最強(qiáng) 2.0T
除了外觀設(shè)計(jì)的優(yōu)化,全新自由光最大的亮點(diǎn)是將原有的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)換裝最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載于全新Jeep大指揮官和全新Jeep牧馬人。
值得一提的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“超級(jí)心臟”。其功率達(dá)195kw,最大扭矩可達(dá)400N?m,可完成百公里最快加速只需7.49秒的成績。
同時(shí),加之配合缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù),集成式水冷中冷器,雙渦管增壓器等8大黑科技技術(shù),堪稱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新標(biāo)桿。
當(dāng)然,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)除了是“性能怪獸”以外,還進(jìn)行了更深度的優(yōu)化標(biāo)定匹配工作。讓其與9AT的配合會(huì)更加的順暢和自然,在提供了強(qiáng)悍性能與駕乘舒適的同時(shí),也很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
總體而言,相比于主要競品探岳和途觀L的高功版,自由光的動(dòng)力更強(qiáng)功,起售價(jià)還更低,非常有競爭優(yōu)勢。
亮點(diǎn)三:
首推頂配 Trailhawk高性能旗艦四驅(qū)
地表最強(qiáng)
眾所周知,Jeep的每款車型都有四驅(qū)版本,并匹配了包括分時(shí)、適時(shí)和全時(shí)多種四驅(qū)系統(tǒng)。可以說,四驅(qū)早就已經(jīng)成為了Jeep的品牌標(biāo)志。
全新自由光同樣搭載了新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解,這套四驅(qū)系統(tǒng)在17種日常城市駕駛情形下,無論是因?yàn)樘鞖庠?,道路狀況,抑或駕駛行為的變化,系統(tǒng)在0.2秒之內(nèi),會(huì)由兩驅(qū)自動(dòng)無縫切換為四驅(qū),并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩,提升抓地力。
其余路況良好的時(shí)間,可以實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)行駛,避免傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)造車動(dòng)力損失,進(jìn)一步降低3%-4%油耗。
值得一提的是,此次還會(huì)同時(shí)上市全新自由光的Trailhawk?版車型,這款車型也是繼牧馬人后,史上第二輛素車通過 Rubicon Trail 的量產(chǎn)車,通過了 Trail Rated認(rèn)證并達(dá)到了 7 級(jí) (優(yōu)秀)的評(píng)級(jí)。
不僅配備2.0T+9AT高性能發(fā)動(dòng)機(jī),還采用全新一代高性能底盤,攀爬比達(dá)到了51.2:1,同時(shí)帶有低扭放大功能以及機(jī)械式電控后差速鎖。
可以說是在保證“越野”性能的同時(shí),也延續(xù)了Jeep品牌77年來引以為傲的四驅(qū)性能。
廣汽菲克汽車Jeep品牌市場總監(jiān)王思聰在當(dāng)天的品鑒會(huì)上表示:“汽車已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)降速階段,消費(fèi)者在成熟的過程中也變得越來越挑剔,全新Jeep自由光此時(shí)亮相,必然有自己的硬實(shí)力?!?/strong>
將在廣州車展正式發(fā)布的全新自由光,無論是在動(dòng)力還是配置上,都有史上最強(qiáng)的越級(jí)表現(xiàn)。其再次以大幅提升的綜合產(chǎn)品實(shí)力,成為競品敬畏的對(duì)手。
而“最強(qiáng)動(dòng)力+四驅(qū)”的全新自由,將會(huì)給頹勢下的SUV市場帶來什么樣的“鲇魚效應(yīng)”。
這一切,值得我們拭目以待。
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