中國汽車品牌在發(fā)展之初，自身羸弱的設計實力，面對各式冷言熱嘲，好在不堪過往終被雨打風吹去。如今的中國品牌從逐步原創(chuàng)形成一定的風格和特色、到通過設計表達自己獨立的觀點和理解，具備與外資品牌掰掰手腕的功力，爭氣的中國品牌，用30年時間走完別人100多年的路，從此逐步實現(xiàn)超越。

其實，就設計而言，一款真正富于工業(yè)設計美感的車，只需要看過去一眼，便難免被其強大氣場和精工品質(zhì)所吸引，包藏于精雕細琢之中的靈氣和匠氣，很容易就能夠打動人。這其中，上市不久的BEIJING-X7便是一例，其難掩的設計鋒芒，不僅是北汽自主十年造車積淀的深刻理解和全面總結(jié)，從某種程度上說，也代表中國汽車設計的底氣。

外觀：國貨之光的風范和氣度

當下車圈，一款新車要想在高手林立的細分市場立足或者出圈，賣相真的是太重要，就像談戀愛，第一眼打動了，才好說下文。

而賣相首先講究的就是要顏值高。所謂“真愛理由千千萬，外觀顏值占一半”，消費升級大背景下，消費者對于美好事物的追求勢不可擋。

同時，如果賣相所呈現(xiàn)的美感，能夠有文化沉淀作為依托，讓那種美不僅僅停留于表面，而是能夠深刻表達當下符合主流審美的把握和理解，特別是能夠彰顯國貨的風度和自信，那就更靠譜了。

BEIJING-X7生于皇城根下，與生俱來的，少不了那份能夠承載起深厚歷史文化底蘊的感官。

其“大都致美”全新設計語言，大都，是對北京這座兼具古老與現(xiàn)代大都會的概括和致敬；致美，是要將設計之美這種主觀變成客觀。

看人看臉，看車也是如此。BEIJING-X7六邊形進氣格柵大氣有度，配合全系標配的銀河系全LED大燈組，給與前臉更多的霸氣和京劇臉譜般的高辨識，一眼攝魂；細看之下，一種將漢字“京”抽象化而來的設計躍然而出，頗有些北京奧運印章的神韻。

BEIJING-X7的車身則很好地遵循設計界多不如少的金科玉律。型面光潔，大量留白。曲面與腰線，配合懸浮式車頂，在行駛中帶來極富律動的光影變幻。

頗讓人驚喜的，是BEIJING-X7獨具匠心的隱藏式門把手設計，這種設置常見于豪華品牌，隱形設計不僅讓車身看起來更未來，更務實的功能是強化空氣動力學，降低風阻，實現(xiàn)0.34超低風阻系數(shù)。值得一提的是，該款隱藏式門把手不僅具備防夾功能，還能自動感應，手一揮自動彈出，讓入艙更有儀式感。

時下越來越紅火的國貨品牌，憑借讓年輕人信服和滿足的設計，掀起一波又一波的國潮熱，因而被稱作“國貨之光”。同樣將設計看作“首務”的BEIJING-X7，選擇與他們一道，用原創(chuàng)詮釋“國貨”的設計想法和魅力，攜手中國年輕人，裝點、擁抱美好生活。

內(nèi)飾：要科技未來，更有溫暖智慧

花開兩頭，各表一枝。

“大都致美”設計理念，其DNA由兩個核心元素組成，即自由純粹的外觀設計，表達大都精神的信心；溫暖智慧的內(nèi)飾設計，展示未來的先進技術(shù)。

BEIJING-X7時尚且充滿溫度的設計同樣延續(xù)到內(nèi)飾。填充厚實、坐感柔軟的真皮打孔大沙發(fā)，是家的延續(xù)；前排座椅均配備的10向電動調(diào)節(jié)和加熱通、風功能，是對舒適的詮釋；同級少有的中控屏、儀表盤和空調(diào)區(qū)單獨的液晶屏三屏設計，是新穎的科技風。

值得一提的是，布置于空調(diào)出風口的多功能觸控面板，除集成傳統(tǒng)物理按鍵的大部分功能外，與中控地臺區(qū)連為一體，不僅在視覺上更為美觀大氣，駕駛者也更夠更輕松操作。同時，保留下來的幾個物理按鍵看上做工也非常精致，磨砂的表面，不僅顯得高檔，觸感很不錯。

比較特別的是，BEIJING-X7采用了大量的透光膜片式氛圍燈。夜幕來臨時，點亮氛圍燈，再來一點應景的舒緩音樂，配合上1320*850mm的全景天窗，這種舒適感，理應讓人沉浸。

智能交互方面，雖然目前車輛搭載智能交互系統(tǒng)的門檻越來越低，但BEIJING-X7依然在配置豐富度和以人為本方面做出了正面示范。

對以日系、德系為代表的合資車型而言，至少在智能交互領域，其過于基礎性甚至是缺位的配置，比如10-20萬元區(qū)間的車型，很少有拿得出手、可稱賣點的智能交互系統(tǒng)，雖然向來廣受詬病，但往往店大欺客，消費者也只能無奈買單。

在這一點上，BEIJING-X7搭載的“智慧視覺系統(tǒng)”，通過人臉或語音掃描車主信息后，自動將方向盤、座椅、空調(diào)等調(diào)節(jié)到常用模式，一步到位，極度方便。同時，該系統(tǒng)還可以時刻監(jiān)測駕駛者是否疲勞駕駛，比如你打了個哈欠，系統(tǒng)就會提醒你該休息了，十足“暖男”。

AR實景導航則可將周圍車輛信息實景監(jiān)控、車道偏離、碰撞預警等通過液晶儀表盤顯示給駕駛者，輕松直觀；車子越造越大，新手、女司機等人群入庫難免興嘆，這時候，BEIJING-X7多達12個超聲波雷達和4個廣角攝像頭加持的自動泊車，無論是斜入還是坡道，都可輕松達成；而BEIJING-X7的車載智能機器人，甚至還會在你一個人開車無聊的時候主動和你聊天……

空間：軸距超過漢蘭達的大五座

在國內(nèi)中級SUV市場，漢蘭達憑借大空間一直細分市場的標桿，作為后浪的BEIJING-X7，雖級別為緊湊級，但其軸距達到2800mm，超過漢蘭達的2790mm，同時為五座車型，不管是腿部空間還是后備箱裝載能力，其空間的豪奢可想而知。

同時，得益于BMFA“魔方”平臺的運用，BEIJING-X7后排地板采用全平設計，同時后排座椅可全平放倒，配合高達410L容積的后備箱空間，整個后部可擴容到1000L，妥妥的一間雙人床。

如此一來，長途自駕游，久駕之后的小憩，駕駛者無需再僅僅委身于主駕瞇一會，而是可以打開電動尾門，舒舒服服睡一覺。

巨大的空間優(yōu)勢，也讓設計師有了充分發(fā)揮的空間。為解決現(xiàn)代人出門大包小包的安置需求，BEIJING-X7全車內(nèi)部設計了多達28個儲物空間，前后門板槽完全可以放下兩大杯500ml的飲料；寬大扶手箱安排老婆的化妝包、再加個楊樹林綽綽有余；前排座椅后方的收納網(wǎng)，妥妥放置孩子的IPAD和老人的水果，關鍵是BEIJING-X7居然還配置同級獨有的雨傘收納槽，下雨撐傘，車內(nèi)再也不會濕漉漉了！

『 最后說說 』

對于絕大多數(shù)消費者而言，好的汽車設計，無非是亮眼能打的顏值和寬敞實用的空間，BEIJING-X7用十年不過時的“大都致美”設計理念，給出了BEIJING汽車對于未來汽車設計的品牌內(nèi)涵和審美取向。

不夸張地說，BEIJING-X7目前已經(jīng)屬于BEIJING汽車在設計的巔峰，可以說這款車，在空間這個硬指標應該是能滿足五口之家的一般出行，而更考驗設計水準的外觀，也應該是長在大多數(shù)人的顏值點上。

在BEIJING-X7身上，你已經(jīng)看不見任何前浪的影子，整車呈現(xiàn)的，是一種堅定的自信和獨立的思考，在空間上講求布排的實用性和設計感，于細微處幾近雕琢，最終呈現(xiàn)出一款硬核設計的上乘之作。

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