如果說(shuō)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的話，那么緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，更是強(qiáng)者如云了。

那些銷量比較好的SUV車型，無(wú)論是哈弗H6，還是本田CR-V，無(wú)一例外，都是緊湊型SUV。足以說(shuō)明，緊湊型SUV強(qiáng)者如云。

當(dāng)下，無(wú)論是合資汽車品牌還是自主汽車品牌，想要在緊湊型SUV領(lǐng)域有所突破，難度非常之大。這就必須要求車企能夠生產(chǎn)出綜合實(shí)力非常強(qiáng)的車型，才能夠獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，比如我們今天要說(shuō)的這款車北京X7。

在發(fā)表我的觀點(diǎn)之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一起交通事故：今年4月24日，一輛北京X7不慎從300米的懸崖落入了水潭中。結(jié)果是不僅車主性命無(wú)礙，而且車輛的A柱B柱均無(wú)扭曲斷裂。

該事件的發(fā)生，不僅引起了車友和媒體的巨大關(guān)注，我想即便是北京汽車，甚至都沒(méi)有想到北京X7有著如此高的安全性。

也可能是基于此，7月6日，北京汽車正式啟動(dòng)“萬(wàn)米海拔差960萬(wàn)平方公里北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)之旅”。北京X7將從北京出發(fā)，途經(jīng)京新高速和獨(dú)庫(kù)公路，最后抵達(dá)吐魯番盆地和珠峰大本營(yíng)。全程1萬(wàn)多公里，不僅有著萬(wàn)米的海拔差。而且也經(jīng)歷極熱、極寒的嚴(yán)酷考驗(yàn)，歷時(shí)40天完成。同時(shí)，在北京、成都以及鄭州等5個(gè)城市也舉辦了極限挑戰(zhàn)活動(dòng)，讓更多的消費(fèi)者了解北京X7這款車。

那么問(wèn)題來(lái)了，新疆吐魯番溫度到底有多高?相信大家都看過(guò)西游記，里邊的火焰山就在吐魯番。如今正值酷暑，吐魯番的地表溫度最高可達(dá)70℃。如此高溫，對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，是極度不友好的。

因?yàn)檐囕v發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，自身也會(huì)產(chǎn)生熱量，再加上如此高的溫度，車輛冷卻液溫度飆升后，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難，對(duì)于車輛的潤(rùn)滑系統(tǒng)以及車機(jī)電腦芯片，同樣也是一個(gè)非常巨大的考驗(yàn)。

打開空調(diào)后，車載空調(diào)會(huì)把車內(nèi)的熱量帶入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度進(jìn)一步的升高。在如此極限高溫的情況下，如果車輛駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的隔熱做得不好，那么肯定會(huì)影響車內(nèi)空調(diào)的制冷效果。

在模擬場(chǎng)景的實(shí)驗(yàn)中，北京X7在高溫艙內(nèi)靜置12個(gè)小時(shí)后，通過(guò)智慧管家APP啟動(dòng)空調(diào)，僅僅怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了4分鐘左右的時(shí)間，便可將車內(nèi)的溫度降低至26度。

值得一提的是，在長(zhǎng)時(shí)間的高溫狀態(tài)下，北京X7車內(nèi)并沒(méi)有異味。在經(jīng)過(guò)專業(yè)的空氣檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的甲醛濃度和TVOC含量均在正常數(shù)值范圍內(nèi)。

由此可見，北京X7在安全方面的表現(xiàn)，確實(shí)非同一般。

近期，車快評(píng)也有機(jī)會(huì)試駕了北京X7，聊一下實(shí)際的感受。

作為一款緊湊級(jí)SUV，北京X7不僅有著高顏值的外觀設(shè)計(jì)，而且在車身尺寸方面，也是全面超越同級(jí)別競(jìng)品車型。長(zhǎng)寬高分別是4710/1892/1715mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2800mm。

科技配置上，北京X7配備有12.3英寸的雙連屏，還有一塊全液晶的空調(diào)觸控屏，走進(jìn)車內(nèi)能讓你感受到滿滿的科技感。如果是晚上，車的中控臺(tái)以及車門上閃爍的彩色氛圍燈，更是將北京X7的科技感展現(xiàn)得一覽無(wú)余。

一句“你好小北”，就可以喚醒北京X7的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。聽歌、聽故事、打電話、開導(dǎo)航以及開關(guān)空調(diào)和天窗這些功能，全部都可以實(shí)現(xiàn)。可能是出于安全考慮，北京X7的這塊中控液晶顯示屏，并不支持播放視頻。

長(zhǎng)達(dá)2.8米的軸距，在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)，北京X7絕對(duì)稱得上是優(yōu)秀。無(wú)論是前排還是后排的空間，都很寬敞。前排座椅不僅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部四項(xiàng)支撐調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)這些功能，主駕駛座椅還配備有記憶功能。

自動(dòng)駕駛方面，打開全速自適應(yīng)巡航功能后，高速行駛也非常的省心。不僅可以跟隨前車加減速度，一旦車輛壓線，方向盤會(huì)自動(dòng)糾正，避免意外的發(fā)生。

還有就是，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，北京X7就會(huì)提醒“您已疲勞駕駛，請(qǐng)注意休息”，極大的保證了行車安全。

動(dòng)力方面，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，188的馬力和275牛米的扭矩，雖然在同級(jí)別車中不算太強(qiáng)，但是也絕對(duì)夠用。一般的路況，打開經(jīng)濟(jì)模式足以應(yīng)付。在城市路況和高速公路交替行駛的情況下，北京X7表顯油耗為百公里7.8升。

因篇幅有限，近期我們會(huì)用視頻的形式對(duì)于北京X7的功能做一個(gè)更加詳細(xì)的講解，敬請(qǐng)關(guān)注。

整體試駕下來(lái)，北京X7給我的最大感受概括下來(lái)就是安全、科技和舒適。如果你比較注重這幾個(gè)方面，可以了解一下北京X7。

還有一點(diǎn)，對(duì)于首任車主，北汽X7還提供了不限年限、不限里程的質(zhì)保政策，讓你購(gòu)車沒(méi)有后顧之憂。

以上，就是我推薦北汽X7的理由。

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