一般中意一款車時(shí)，翻閱一品汽車的車型庫是我們首要做的事，車輛的設(shè)計(jì)、配置、空間等賬面數(shù)據(jù)一覽無余。若想真正了解一款車是否適合自己，往往試駕過后才能下結(jié)論，以至于品質(zhì)是否可靠，那就只能提車回家后“碰運(yùn)氣”了，可一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一切都為時(shí)已晚。

為了讓一款車的品質(zhì)“肉眼可見”，北京汽車為X7舉辦了“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”活動，全程歷經(jīng)40天（7月6日起），X7將以北京為起點(diǎn)，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫公路，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地與最高海拔珠峰大本營，翻山越嶺一萬多公里的長途實(shí)測，挑戰(zhàn)萬米海拔差，到時(shí)“真金”實(shí)力是否禁得住火煉，一看便知。

面對這種極限挑戰(zhàn)，有人擔(dān)心北京X7能否挑戰(zhàn)成功？其實(shí)擔(dān)心是多余的。

真金不怕火煉

4月24日，一位云南昭通的北京X7車主，不慎從三百米高的懸崖上墜落到了水潭之中，在這場令人揪心的意外中車主奇跡生還，而且車輛A柱B柱均無扭曲斷裂。雖然這是一場任何人都不愿發(fā)生的事故，但也側(cè)面證實(shí)了北京X7品控標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛。

通過這件事這足以說明，北京X7的閉環(huán)吸能結(jié)構(gòu)籠式車身設(shè)計(jì)和川崎NC定位系統(tǒng)精密定位焊接工藝之優(yōu)秀，2021年C-NCAP碰撞測試中五星評價(jià)也非浪得虛名。

在技術(shù)和檢測雙保險(xiǎn)的角度來看，北京X7發(fā)起的品質(zhì)極限挑戰(zhàn)也是有備而來。

為了展示給廣大消費(fèi)者和媒體，北京汽車特意打造了一個(gè)模擬吐魯番極熱環(huán)境的高溫艙，擬造出的極端的環(huán)境溫度高達(dá)70℃，在模擬艙內(nèi)慢慢攤雞蛋完全不成問題。眾所周知，極熱環(huán)境下不僅容易造成車機(jī)系統(tǒng)宕機(jī)，也會讓車內(nèi)冷卻液溫度飆升，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱困難甚至“罷工”。當(dāng)然，就難指望空調(diào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。

意料之中的驚喜是，北京X7在70℃高溫炙烤12小時(shí)之后，依然可以通過智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控一次性點(diǎn)火啟動，車機(jī)和空調(diào)均正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘后成功將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度。

長時(shí)間的高溫“蒸煮”沒有讓車內(nèi)有害物質(zhì)揮發(fā)出來，這是北京X7最值得稱道的地方。為保證車主的健康，在設(shè)計(jì)之初北京汽車便打造了汽車氣味實(shí)驗(yàn)室，采用“正向設(shè)計(jì)+正向管控”的方式打造健康材質(zhì)，通過綜合模擬艙進(jìn)行TVOC、氣味性能模擬驗(yàn)證，將異味扼殺在萌芽中。

在消費(fèi)者眼里，再多宣傳也不如“開不壞”的硬品質(zhì)，看到北京X7在高溫挑戰(zhàn)艙里的表現(xiàn)，想必對于它來說，極限挑戰(zhàn)之旅就是個(gè)玩。

實(shí)力不怕演練

一款車開起來怎么樣，只有親自試駕才能得到直觀的感受，為了讓消費(fèi)者對北京X7的品質(zhì)實(shí)力有深入了解，北京汽車在營銷層面也是做足了功課，尤其是在體驗(yàn)式營銷方面。

首先，北京汽車選擇了在北京平谷通用航空產(chǎn)業(yè)基地開展啟動儀式，北汽營銷公司副總經(jīng)理沈鵬表示：“啟動儀式選在北京平谷通用航空產(chǎn)業(yè)基地舉行，是因?yàn)楹娇蘸教旒夹g(shù)是檢驗(yàn)一個(gè)國家制造業(yè)硬核實(shí)力的試金石。飛機(jī)從起飛到降落需要經(jīng)歷萬米海拔差，這與本次活動的主題非常契合?！?/p>

吐魯番盆地、珠峰大本營，這些是考驗(yàn)車輛品質(zhì)的最佳試驗(yàn)地，但也人跡罕至，為了讓“溫帶”消費(fèi)者感受極限狀態(tài)下的車輛實(shí)驗(yàn)，北京汽車還將開展5城“極質(zhì)”測試 ，在北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、成都5個(gè)主銷城市開展城市極限挑戰(zhàn)，通過高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務(wù)等，來綜合驗(yàn)證車輛品質(zhì)。這些都值得我們期待北京X7的表現(xiàn)。

北京X7是BMFA“魔方”架構(gòu)平臺的首款量產(chǎn)車型，同級領(lǐng)先的2800mm軸距和豐富的智能化配置是其優(yōu)勢所在，10.49～14.69萬元（燃油版車型）的親民售價(jià)，更是性價(jià)比十足。

不過，受到品牌力等綜合因素限制，北京X7的表現(xiàn)尚有待提高。如今，隨著品質(zhì)極限挑戰(zhàn)，北京X7讓外界看到了“開不壞”的實(shí)力，相信消費(fèi)者對北京X7的認(rèn)可也會逐漸增加。