酷暑高溫、復(fù)雜路況、城市極限任務(wù)、超高海拔……接下來的40天時(shí)間里，BEIJING X7將用一場(chǎng)極限挑戰(zhàn)之旅，來實(shí)際檢驗(yàn)車輛的綜合品質(zhì)是否過硬。

這次“萬米海拔差960萬平方公里——BEIJING X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”從北京出發(fā)，兵分兩路，一路走進(jìn)濟(jì)南、鄭州、武漢和成都，在城市中進(jìn)行高低溫模擬艙、城市多路況試駕以及城市極限任務(wù)挑戰(zhàn)等，用最真實(shí)的用車環(huán)境與場(chǎng)景，檢驗(yàn)BEIJING X7在酷暑城市中的品質(zhì)表現(xiàn)。

另一隊(duì)同樣以北京為起點(diǎn)，途徑京新高速直奔新疆地區(qū)，再經(jīng)過最低海拔與極熱天氣的吐魯番，以及氣候多變的獨(dú)庫公路等地或路段，再抵達(dá)位于西藏地區(qū)的珠峰大本營(yíng)，挑戰(zhàn)高海拔和高寒，總路程超過10000公里，來檢驗(yàn)BEIJING X7在惡劣路況與惡劣氣候下的綜合品質(zhì)表現(xiàn)。

BEIJING X7是BEIJING品牌于去年正式上市的一款全新緊湊型SUV，也是誕生于北汽集團(tuán)打造的BMFA“魔方”平臺(tái)架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，以高顏值、大空間、多配置、高安全性等特點(diǎn)成為BEIJING品牌中最受歡迎的車型之一。

作為目前BEIJING品牌的旗艦SUV，BEIJING X7采用了更高安全標(biāo)準(zhǔn)與更加嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝，以閉環(huán)吸能結(jié)構(gòu)的籠式車身設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到67%。同時(shí)車身采用了川崎NC定位系統(tǒng)精密定位的焊接工藝，車身激光焊接總長(zhǎng)度超過50米。

在內(nèi)飾打造方面，BEIJING X7也是一款代表了目前BEIJING品牌最高品質(zhì)的車型，無論Nappa皮革包裹的座椅，高檔材料的內(nèi)飾面板、或者更加精致細(xì)膩的裝配工藝水平，都在視覺與觸感上呈現(xiàn)出了媲美豪華品牌的高檔質(zhì)感。

在這次挑戰(zhàn)之旅活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，還進(jìn)行了一項(xiàng)模擬在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間停車，之后通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并開啟空調(diào)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行降溫的實(shí)驗(yàn)，從車內(nèi)溫度達(dá)到70攝氏度到降溫至體感舒適的26攝氏度，僅用了4分半的時(shí)長(zhǎng)，且在高溫靜置的過程中，車內(nèi)的甲醛及TVOC有機(jī)物的揮發(fā)值均大幅低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

這種場(chǎng)景化的模擬測(cè)試是此時(shí)酷暑季節(jié)中最常碰到的狀況，即便車輛在烈日下暴曬幾個(gè)小時(shí)之后車內(nèi)溫度不到70攝氏度，但5、60度還是會(huì)有的，BEIJING X7只需要通過手機(jī)App來遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并開啟空調(diào)即可讓車內(nèi)迅速降溫，而不需要人坐在車內(nèi)遭受“燒烤”模式，確實(shí)非常方便和實(shí)用。

此外，BEIJING X7也是目前在車聯(lián)網(wǎng)功能和智能駕駛輔助功能方面配置最豐富的一款車，車內(nèi)采用了三塊可進(jìn)行聯(lián)動(dòng)顯示的屏幕，以及功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，支持122項(xiàng)語音控制功能，語音識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99%。車內(nèi)搭載的人臉識(shí)別功能具有賬戶識(shí)別登錄、主動(dòng)調(diào)整座椅位置、疲勞監(jiān)測(cè)、在線支付等功能，隨時(shí)讓不同的駕駛者都可成為“車主”。

在智能駕駛輔助及主動(dòng)安全方面，BEIJING X7通過搭載的全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、一鍵全場(chǎng)景泊車、AR全息實(shí)景導(dǎo)航、360隨動(dòng)3D全息影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等豐富的功能，帶來更加便捷與安全的駕駛體驗(yàn)，可在各種道路狀況的不同城市中做到行駛游刃有余。

本次BEIJING X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)之旅，不僅要檢驗(yàn)車輛的質(zhì)量品質(zhì)，同樣也對(duì)車輛在不同海拔地區(qū)和不同路況下的動(dòng)力性能表現(xiàn)，油耗表現(xiàn)、主動(dòng)安全配置表現(xiàn)、以及乘載空間、乘坐舒適度和車內(nèi)精密性等進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)。例如長(zhǎng)途出行時(shí)需要的寬敞裝載空間，BEIJING X7就可實(shí)現(xiàn)第二排座椅完全放平，實(shí)現(xiàn)超過1000L的行李廂空間。同時(shí)2800毫米的軸距和純平的后排地板設(shè)計(jì)也帶來了不錯(cuò)的后排乘坐空間。

與以往廠家在車輛研發(fā)測(cè)試階段進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)試不同，這次BEIJING X7的品質(zhì)極限挑戰(zhàn)之旅在這款車上市1年之后進(jìn)行，使用的就是與4S店里銷售的完全一樣的商品車，通過長(zhǎng)距離、多氣候環(huán)境、多路況、高海拔差等環(huán)境條件下的測(cè)試，來對(duì)車輛進(jìn)行超過日常用車的綜合考驗(yàn)，從而體現(xiàn)BEIJING X7的自身品質(zhì)實(shí)力。