在現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)時代，制造話題可以說再簡單不過了，而北京X7則用一個真實(shí)發(fā)生的事故來證明了自己的硬實(shí)力。

4月24日，云南昭通的一位車主，不慎從三百米高的懸崖上墜落，在這場令人驚心動魄的事故中，車主卻奇跡生還，同時車輛的A柱B柱均無扭曲斷裂。這是一件令人匪夷所思的事情，但它確實(shí)這樣發(fā)生了。

北京X7作為一款北京汽車旗下一款具有戰(zhàn)略意義的車型，北京X7的品質(zhì)到底如何，這些消費(fèi)者無從考究，以往車企對產(chǎn)品的品質(zhì)的檢驗(yàn)都是十分神秘的，要么是在實(shí)驗(yàn)室里封閉測試，要么就是穿越山河尋找各種極端路況和環(huán)境實(shí)地檢測，最后形成專業(yè)的檢測報告給到用戶。但是紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

為了交給用戶一個滿意的，能切身了解到的檢測報告，北京X7開啟了它的“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”，未來40天，北京X7將從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫公路，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，經(jīng)歷一萬多公里長途實(shí)測，挑戰(zhàn)高達(dá)萬米的海拔差，足跡幾乎遍布祖國960萬平方公里國土，以驗(yàn)證產(chǎn)品可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實(shí)力，旨在通過場景式、體驗(yàn)式的活動，讓廣大用戶更直觀感受到北京X7的品質(zhì)。

“北京X7踐行‘大國工匠’精神，將純粹高品質(zhì)融入到生產(chǎn)制造的每一個環(huán)節(jié)，不僅是北汽自主十年造車積淀的全面總結(jié)，也是北京汽車未來造車?yán)砟畹哪??！被顒蝇F(xiàn)場，北汽營銷公司副總經(jīng)理沈鵬表示，“啟動儀式選在北京平谷通用航空產(chǎn)業(yè)基地舉行，是因?yàn)楹娇蘸教旒夹g(shù)是檢驗(yàn)一個國家制造業(yè)硬核實(shí)力的“試金石”。飛機(jī)從起飛到降落需要經(jīng)歷萬米海拔差，這與本次活動的主題非常契合?！?/p>

不懼高溫，成功挑戰(zhàn)70℃高溫

北京X7極限挑戰(zhàn)選在全年最熱的三伏天舉辦，并將途經(jīng)中國最熱的吐魯番。為了檢驗(yàn)高溫下的產(chǎn)品品質(zhì)，啟動儀式現(xiàn)場，北京汽車專門打造了一個模擬吐魯番極熱環(huán)境的高溫艙，艙內(nèi)溫度高達(dá)70℃，打個雞蛋進(jìn)去幾分鐘就趨近全熟。

這樣的極熱環(huán)境，不僅容易造成車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)，也會讓冷卻液溫度極速飆升，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱困難甚至“罷工”，并對空調(diào)制冷效率提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。北京X7成功戰(zhàn)勝長達(dá)12小時、高達(dá)70℃的高溫炙烤，通過智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控一次性點(diǎn)火啟動，車機(jī)和空調(diào)均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘后，成功將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度。

此外，高溫暴曬后也容易導(dǎo)致車內(nèi)TVOC有機(jī)物揮發(fā)，造成嚴(yán)重車內(nèi)空氣污染。但北京X7歷經(jīng)高溫艙“蒸煮”之后，車內(nèi)幾乎沒有異味，現(xiàn)場專業(yè)的空氣檢測設(shè)備顯示，其甲醛濃度和TVOC含量均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)楸本┢囋谠O(shè)計之初便整合出環(huán)保材料庫，打造汽車氣味實(shí)驗(yàn)室，采用“正向設(shè)計+正向管控”的方式，開展內(nèi)飾非金屬材料的技術(shù)認(rèn)可，并通過獨(dú)創(chuàng)的綜合模擬艙進(jìn)行TVOC、氣味性能模擬驗(yàn)證，將異味抹除在萌芽狀態(tài)。

雙萬挑戰(zhàn)，彰顯硬實(shí)力

除了極高溫磨礪和城市路況挑戰(zhàn)，北京-京新高速-獨(dú)庫公路-318國道-成都，全程一萬多公里的長途跋涉，吐魯番和珠峰大本營高達(dá)萬米的海拔差以及劇烈溫差，將對整車品質(zhì)提出極限挑戰(zhàn)。

本次活動途經(jīng)的獨(dú)庫公路和318國道，是世界上海拔高、道路險、路況差和環(huán)境最惡劣的兩大高原公路，對車身結(jié)構(gòu)有嚴(yán)苛要求，北京X7采用行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，其采用閉環(huán)吸能結(jié)構(gòu)籠式車身設(shè)計、川崎NC定位系統(tǒng)精密定位焊接工藝，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到67%，遠(yuǎn)超同級標(biāo)準(zhǔn)，在2021年C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評價，為駕乘者構(gòu)建起一個堅固的“安全堡壘”。

從北京到烏魯木齊再到拉薩最后抵達(dá)成都，沿途有長時間高速行駛路段，容易造成駕駛疲勞，北京X7具備L2級別的自動駕駛能力，配備了AR全息實(shí)景導(dǎo)航、IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HWA高速公路輔助、360度3D隨動全景影像在內(nèi)的多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，可實(shí)時顯示真實(shí)道路畫面避免錯過高速出口，還能追隨前車自動控制行駛速度，從而有效緩解疲憊，讓長途駕車更加輕松從容。其還搭載人臉識別系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)頻繁眨眼或打瞌睡等疲態(tài)就會發(fā)出警報，確保車內(nèi)人員的出行安全。

從烏魯木齊進(jìn)入地廣人稀的青藏高原，長時間國道行駛，服務(wù)區(qū)稀缺，需要攜帶大量補(bǔ)給物資。北京X7長達(dá)2800mm的軸距帶來的空間優(yōu)勢全面凸顯，不僅能讓車內(nèi)乘坐寬敞舒適，而且還打造出King-size雙純平空間，其后排座椅放倒后，可以形成一個高達(dá)1000L的純平空間，相當(dāng)于40個24寸登機(jī)箱的容積，卸下物資后鋪上床墊還可以當(dāng)床睡。而高達(dá)29處吸音材料與26處空腔隔斷，將噪音隔絕車外，帶來更加靜謐的駕乘環(huán)境。

雙萬挑戰(zhàn)，旨在彰顯北京X7的綜合性能，而在北京站活動結(jié)束后，北京X7極限挑戰(zhàn)還將陸續(xù)進(jìn)入濟(jì)南、鄭州、武漢、成都，通過高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務(wù)等，向全國用戶展示北京X7的硬核品質(zhì)實(shí)力。這種這種近距離的互動，也能夠很好的讓用戶體驗(yàn)和感受到北京汽車的品牌硬實(shí)力。