最近“凡爾賽”這個詞不知不覺成為了熱詞，做為朋友圈重度凡爾賽感染者的我來說可能是實在太精于此道了，一個禮拜不來幾條凡爾賽文體感覺這日子過的都不完整。特別是上周，我連續(xù)幾天發(fā)了很多條足夠凡爾賽的朋友圈和微博，其實并不是說我突然間飛黃騰達(dá)了，而是因為我去三亞參加了一場賓利的試駕活動，是這個活動給我提供了很多素材。

在試駕了價值幾千萬的賓利最新全系車型之后，真的會由衷感嘆道“文中凡爾賽，車中白金漢”，交通工具要講奢華還是得看英國人的作品，賓利在活動中也想要讓我們體驗到賓利車主的各種使用場景，我也一一化身為各種身份的賓利車主來全面感受了一下這個品牌所帶來的各具特色的產(chǎn)品體驗，可能這個時刻要說“本特利”才足夠凡爾賽，那接下來就讓我來聊聊我所了解到的“本特利擁有者”都是些什么人吧~

其實，對于賓利車主的第一個身份，我本來是想說“司機”的，這個可能也是很多人的固有觀念，不是說賓利車主都是職業(yè)司機哦，而是買個賓利的話，肯定要請個司機開。但現(xiàn)在這個情況可能會有個比較大的變化，賓利其實自己開也是非常有樂趣的，千萬不要把這份快樂輕易送人而且還要再給他錢……

所以我把賓利車主的第一個身份稱為“賽車手”，好吧…我其實也是為了能讓品牌看了能開心一點…但賓利從品牌創(chuàng)始開始確實就是一個在賽車領(lǐng)域很有建樹的老牌強隊。上世紀(jì)20年代起，在頂級賽道上的輝煌戰(zhàn)績更充分印證了賓利汽車傲視同儕的超凡性能。1924至1930年間，賓利汽車在素以艱苦鏖戰(zhàn)而著稱的勒芒賽道上五度摘得桂冠；然后在2003年續(xù)寫賽道傳奇，時隔七十載后，再度將冠軍榮勛收歸麾下，締造了勒芒賽事歷史上六冠王。

回到量產(chǎn)車領(lǐng)域，賓利也越來越希望他們的車主能坐在駕駛座上來感受英倫風(fēng)格的優(yōu)雅駕控樂趣，不但在兩門車型上要有“賽車手”的感覺，在四門車型和SUV上同樣可以成為一個“賽車手”，我們可以看到現(xiàn)在的飛馳和添越都采用了這樣一個設(shè)定，讓車輛的表現(xiàn)可以做到駕乘兩相宜。

在動力方面，賓利的每款車型都是伴隨著速度紀(jì)錄誕生的，自然會給到一個非常亮眼的表現(xiàn)，拿全新飛馳搭載的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機來說，該全新TSI發(fā)動機的最大功率為635馬力，峰值扭矩達(dá)900牛?米，百公里加速時間為3.8秒，最高速度達(dá)333公里/小時，讓飛馳成為了世界上最快的豪華四門轎車。

相較于搭載W12發(fā)動機的全新飛馳車型，全新飛馳V8減重100公斤，以此提高靈活性，并實現(xiàn)專屬操控體驗。該車搭載賓利4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為550馬力，2,000轉(zhuǎn)/分時就可達(dá)到770牛?米的峰值扭矩，在數(shù)據(jù)和體驗上都是賽車級的。

賽車肯定也不能只會跑直線，操控上相對老款來說，我覺得賓利也是有了比較重大的完善。全新飛馳作為首款裝配電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的賓利車型，配備主動式全輪驅(qū)動系統(tǒng)與賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)，從而加強了車輛在高速遠(yuǎn)行時的穩(wěn)定性，以及在城市中行駛時的操控靈活性。其他先進(jìn)的底盤和懸掛技術(shù)也讓賓利的車型不管是兩門的還是四門的都會擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實的質(zhì)感，車身的姿態(tài)也會相對其他品牌的運動車型來說更優(yōu)雅一些，我覺得用“紳士車手”來命名的話，品牌應(yīng)該會更喜歡一些……

賓利車主的第二個身份我本來想說是“老板”的，后來想想可能有點太俗氣了，其實也是擔(dān)心品牌會不喜歡，所以就想了“掌局人”這個詞，不知道各位品牌爸爸還喜歡嗎？但話說回來哦，賓利確實給了車主足夠多的權(quán)限來掌管這臺車，特別是針對后排乘客來說，其他品牌的乘客是掌不了局的。

賓利車主的這種掌局甚至延伸到了賓利新車的研發(fā)領(lǐng)域，賓利品牌在新車設(shè)計與研發(fā)過程中，充分傾聽來自客戶的反饋，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行革新與突破，在客戶最為關(guān)注的車身設(shè)計、信息娛樂系統(tǒng)和座艙乘坐體驗方面進(jìn)行了充分優(yōu)化。比如說今年剛上的新添越，為提升后排乘客出行舒適性，在聽取了眾多車主的反饋之后，根據(jù)實際配置選擇，新添越后排腿部空間最多可實現(xiàn)100毫米的增加，后排座椅靠背的角度也能大幅度的調(diào)整，以滿足中國客戶對于日常實用性和舒適性的需求。

全新飛馳也應(yīng)用一系列創(chuàng)新技術(shù)，讓后排乘客可通過專屬的觸摸式遠(yuǎn)程遙控裝置調(diào)節(jié)一系列車內(nèi)設(shè)置，以此營造富有創(chuàng)新性的奢華座艙氛圍，車主也能在豪華舒適的后排掌控整車的狀態(tài)。全新飛馳的全新觸屏式遠(yuǎn)程遙控裝置幾乎隱藏于控制臺內(nèi)，只需輕觸按鈕將其取出，并進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

遙控裝置可調(diào)控多種設(shè)置，包括：遮陽簾、后排座椅按摩與后排空調(diào)等。除此之外，該系統(tǒng)還可對車內(nèi)一些配置進(jìn)行預(yù)設(shè)，例如調(diào)節(jié)車內(nèi)氣氛燈光。還有一項我之前也沒想到的功能，就是后排乘客還可以通過這個遙控裝置來控制車頭的“Flying B”車標(biāo)，真的是一位低調(diào)與高調(diào)一切盡在掌握的“掌局者”。

除了賽車手和掌局者這兩個身份以外，賓利車主還有一個獨有的身份就是藝術(shù)家，因為每臺賓利都是車主用自己的品位和審美獨立打造的，可以說世界上沒有兩片一樣的葉子，也沒有兩臺一樣的賓利，你可以發(fā)揮你的無限想象來訂制一臺你自己的藝術(shù)作品。

除了外觀內(nèi)飾顏色、材質(zhì)、紋理等項目之外，賓利汽車個性化定制部門Mulliner還能滿足賓利客戶極具品味的個性化定制需求，在Mulliner的世界中，一切皆有可能。從在真皮內(nèi)飾上繡制姓氏，到專業(yè)的車身定制，Mulliner部門技藝精湛的專業(yè)匠師能將終極定制夢想化為現(xiàn)實，Mulliner也將專屬奢華定制之美提升至全新高度，我這次甚至知道了賓利甚至可以提供外形的訂制，也就是說你可以自己設(shè)計一臺車的外觀線條和整體造型，但比較可惜的是……我沒好意思開口問價格~

在制作工藝上，賓利的技師也是可以被稱為藝術(shù)家的，整個設(shè)計到生產(chǎn)制造的過程就是從一位藝術(shù)家交到另一位藝術(shù)家手里，當(dāng)然咯，肯定都是從車主這位藝術(shù)家開始的。賓利從車身焊接、涂裝、動力及傳動系統(tǒng)組裝，到內(nèi)飾真皮縫制。以及木飾面板匠造等工序，均采用純手工技藝完成。而相比其他汽車流水線，賓利克魯工廠的生產(chǎn)線每分鐘僅移動15.24厘米，由經(jīng)驗豐富的賓利工匠們以毫米級的單位修正生產(chǎn)誤差，力求為每一處細(xì)節(jié)實現(xiàn)至臻完美的品質(zhì)。秉承如此精益求精的理念，每臺賓利汽車的打造時間均超過16周，有的甚至達(dá)到驚人的20周以上，由此成就一件件超凡卓越的藝術(shù)臻品。

舉個更極致一點的例子，雙菱形絎縫刺繡工藝經(jīng)專屬定制通過兩種具有現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)的縫線顏色增強對比效果。奢華座艙的絎縫刺繡工藝需約40萬針完成，其中每個菱形圖案由712針組成，每一針縫線均精確指向菱形的中心點，研發(fā)耗時逾18個月之久，體現(xiàn)出賓利品牌對于細(xì)節(jié)之處的至高關(guān)注，也只有藝術(shù)家能花如此多的時間來潛心創(chuàng)作了，這樣的例子在賓利車上還有很多。

千萬不要覺得這邊是寫錯了，怎么賓利寫著寫著突然變成雪佛蘭了…我就是想說說這次新添越的一些駕駛體驗，因為這臺SUV確實可以讓賓利去到以前去不到的一些地方，在幫車主開拓旅途的同時也幫賓利開拓了很多市場。

添越這個車就是為渴求發(fā)現(xiàn)全新世界的探索者而生，車名Bentayga也是受了廣袤自然風(fēng)光的啟發(fā)，來源于亞熱帶地區(qū)的西班牙加那利群島，當(dāng)?shù)氐腞oque Bentayga巖峰以無限壯麗的登頂鳥瞰美景聞名于世，深得無數(shù)探險攀巖愛好者的鐘情。作為融合至臻奢華與強勁性能的典范之作，添越要做的就是兼具強勁動力、奢華格調(diào)，與日常實用性，為客戶成就無畏風(fēng)雨崎嶇的奢華出行之旅。

在受到客戶廣泛青睞的同時，添越也于世界多地展現(xiàn)卓爾不凡的性能實力。添越車型曾于丹麥與風(fēng)箏沖浪運動世界冠軍得主展開激烈競逐，并穿越位于智利與玻利維亞的廣袤沙漠，在冰島展開冰雪旅程，跋涉于中東地區(qū)的沙丘之中，并在派克斯峰登山賽創(chuàng)造量產(chǎn)SUV組別全新紀(jì)錄。此外，賓利添越極速版也成為全球時速最快的超豪華SUV之一，最高時速達(dá)305公里。

我之前也用添越進(jìn)行過一些off road的體驗，越野能力和通過性都和出色，但關(guān)鍵是你要舍得，我只能說賓利其實為你準(zhǔn)備好了很多，只要你想用，添越可以隨時陪你去開拓新的目的地。通過“賓利動態(tài)駕駛模式”以及可選裝的“全地形套件”，新添越V8能夠?qū)崿F(xiàn)極為豐富全面的公路與越野駕駛設(shè)置。只需轉(zhuǎn)動旋鈕，駕駛者就可以在多達(dá)八種（四種公路和四種越野）模式間輕松切換，為各種路面或路況選擇最為適合的動態(tài)設(shè)置，然后你就能以一種非常奢華的方式去享受開拓的過程了，這可能也是雪佛蘭車主的夢想之一吧……

那說到奢華，賓利從來就沒讓過步，沒有給對手留任何空間，所以也讓車主成為了享樂派，特別是在車內(nèi)的時候。我也不想重復(fù)太多有關(guān)內(nèi)飾空間、用料?。蛔问孢m度??；豪華配置啊之類的，這次聊點特別的平時沒有留意到的點。

在飛馳上，只需輕觸按鍵，前座靠背的全電動餐桌即可自動展開。餐桌緩降并自動調(diào)平位置，露出皮革飾面。桌面表面設(shè)計有凹槽可放置鋼筆或電子手寫筆。長按按鍵，桌面即可自動收納，這個選裝足夠有儀式感足夠奢享了吧。

在聽覺方面，這次幾天的旅程也讓我的耳朵享受了一番，全新飛馳為客戶提供三種音響系統(tǒng)供選擇，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)擁有10個揚聲器，功率為650瓦；而Bang & Olufsen是一套功率1,500瓦、擁有16個揚聲器的系統(tǒng)，追求時尚生活方式的客戶還可選配具有照明功能的揚聲器格柵，其采用首次用于汽車產(chǎn)品的BeoSonic系統(tǒng)，這種新技術(shù)采用簡潔直觀的一鍵式用戶界面來完成調(diào)音。音響發(fā)燒友可選配前排座椅內(nèi)置采用“有源低音轉(zhuǎn)換器”的Naim系統(tǒng)，功率2,200瓦、擁有18個揚聲器，盡享八種音效模式帶來的震撼感受。

除了在車內(nèi)的享樂以外，賓利也是一個足夠會玩的品牌，賓利汽車個性化定制部門Mulliner為添越車型推出眾多個性化定制選擇，并打造多款適用于戶外運動的專屬套件，包括鷹獵套件、飛釣套件、獵裝套件以及馬術(shù)套件等，以此滿足客戶對于極致奢華生活方式的追求。

說了這么多賓利車主的身份以后，最后我要來說一個可能會比較突破性的認(rèn)知，之前大家可能會認(rèn)為說賓利車主或者整個品牌會比較老陳一點，但事實上現(xiàn)在的賓利從產(chǎn)品體驗到企業(yè)愿景都是非常符合潮流的，還有一些領(lǐng)先的理念和做法，我們還是先通過車上來了解一下。

在目前年輕人最關(guān)注的智能互聯(lián)配置方面，賓利也搭載了一系列專為駕乘者打造的同級領(lǐng)先的智能配置。除了功能豐富的車機，車主還能通過My Bentley應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)的遠(yuǎn)程服務(wù)經(jīng)過全新升級，以滿足對于前沿技術(shù)與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車輛、遠(yuǎn)程鎖車、車輛狀態(tài)和詳情，以及駐車加熱器等。

賓利還配備了嵌入式SIM卡，因此My Bentley互聯(lián)功能令客戶無需再自行配置數(shù)據(jù)連接。My Bentley互聯(lián)服務(wù)不斷針對賓利客戶的需求更新，其專屬應(yīng)用程序也適用于蘋果及安卓系統(tǒng)。由賓利汽車個性化定制部門Mulliner研發(fā)，電容式指紋識別技術(shù)被應(yīng)用于添越車系，以此打造安全的車內(nèi)儲物空間，為賓利客戶營造更為安心的駕乘之旅，這也是比較特別的一項先鋒科技體驗。

環(huán)保也是一種先鋒的態(tài)度，賓利品牌倡導(dǎo)的出行體驗，不僅蘊含純粹的駕駛樂趣與奢華舒適，也是一種符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華生活方式。賓利品牌于近期揭曉的“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略，致力于引領(lǐng)符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華出行方式。繼英國克魯總部工廠取得碳中和認(rèn)證后，作為全球最大的12缸汽油發(fā)動機制造商之一，賓利汽車將于未來十年內(nèi)逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機發(fā)動機，旨在引領(lǐng)可持續(xù)的未來超豪華出行。

賓利品牌計劃于2021年推出兩款插電混動車型，于2025年推出首款純電動賓利車型。隨后，賓利汽車將于2026年為所有車系實現(xiàn)插電式混合動力或純電動車型。截至2030年，賓利品牌旗下全系產(chǎn)品均為純電動車型，并以此全面實現(xiàn)碳中和。該商業(yè)戰(zhàn)略詮釋出賓利品牌在下一個百年中，持續(xù)提供非凡出行體驗的決心。

對于目前賓利旗下的全系產(chǎn)品來說，我覺得風(fēng)格雖然各有不同，但你會發(fā)覺調(diào)性卻出奇的一致，就是滿足你的各種出行場景的使用需求，而且一定要用賓利特有的方式，你也會發(fā)現(xiàn)賓利能符合的場景正在越來越多越來越廣，也就是說賓利車主的身份也會越來多，可能這就是賓利百年來不變的信念吧，創(chuàng)始人賓利先生的制車?yán)砟睿骸按蛟煲慌_好的車、快的車、同級別中最出類拔萃的車”在飛馳、在添越、在GT這些車型上依舊得到了實現(xiàn)，而我們所要做的就是盡可能盡快成為真正的車主吧~到時候每天都會是凡爾賽的一天。