我們一直會(huì)被問(wèn)到旅行的意義是什么，548真的覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題好俗套呀，可能也只能用個(gè)俗套的方式來(lái)回答：“旅行就是為了換換口味啊，在一個(gè)地方呆膩味以后，想要換個(gè)新鮮的地方玩玩?！?/span>這可能是548只能寫(xiě)車(chē)評(píng)，不能成為作家的原因之一吧。我們來(lái)看看名人們是怎么說(shuō)的，杰克?凱魯亞克在《在路上》里說(shuō)道：“ 我總是驚訝地發(fā)現(xiàn)，我不假思索地上路，因?yàn)槌霭l(fā)的感覺(jué)太好了。世界突然充滿(mǎn)了可能性?！?/span>

       

英國(guó)作家阿蘭?德波頓在他寫(xiě)的《旅行的藝術(shù)》里，向我們揭示了旅行的深層意義。他認(rèn)為，旅行以及對(duì)旅行的研究可以加深人們對(duì)幸福的體驗(yàn)，而這種幸福，就是古希臘哲學(xué)家所說(shuō)的“由理性支配的積極生活所帶來(lái)的幸?！?。這些道理548其實(shí)也都懂，但在去了世界這么多地方之后也會(huì)感嘆到：“是呀，世界的確充滿(mǎn)可能性，如果有你，會(huì)更好。”跟誰(shuí)一起去旅行也是非常重要的，最慘的可能是跟團(tuán)，最開(kāi)心的是可能是跟對(duì)的人，548這里說(shuō)的對(duì)的人不單單是指感情上的哦，品味、志趣乃至作息對(duì)路的人會(huì)是一段路程的好伙伴。

愛(ài)因斯坦說(shuō)：“我喜歡旅行，可是厭惡到達(dá)終點(diǎn)”。這是什么意思呢？顯然這位偉大的科學(xué)家深知，旅行的過(guò)程遠(yuǎn)比目的地的抵達(dá)來(lái)得精彩與珍貴?？赡芩f(shuō)的過(guò)程中也包括旅伴，但548在駕駛邁凱倫GT進(jìn)行了一次“壯游”之后，深深的覺(jué)得，嗯…是的，過(guò)程就是一種收獲，過(guò)程就是結(jié)果，過(guò)程就是目的，而在這個(gè)過(guò)程中車(chē)就顯的尤為重要了，可能會(huì)跟人一樣重要，在某些情況下甚至比人更重要。

其實(shí)從邁凱倫GT的車(chē)名你就會(huì)知道邁凱倫想要給到車(chē)主一個(gè)怎么樣的產(chǎn)品體驗(yàn)，GT的本意就是在歐洲的近代流行讓貴族子弟去進(jìn)行半年到一年的“壯游”（Grand Tour），就是注重過(guò)程勝于到達(dá)目的地的旅行。所謂的壯游，最簡(jiǎn)單的說(shuō)明就是：離開(kāi)舒適圈，離開(kāi)你熟悉而且習(xí)慣的環(huán)境，走上一段需要自己照顧自己，需要面對(duì)、體驗(yàn)、感受新環(huán)境、新文化、新氛圍的一段旅程。

那當(dāng)今的GT出游方式應(yīng)該是什么樣的呢？邁凱倫用自己理解的最純正最奢華的方式展現(xiàn)在邁凱倫GT這款車(chē)上。所謂的壯游，包括三個(gè)特質(zhì)：旅游時(shí)間要夠“長(zhǎng)”，行程挑戰(zhàn)性要有一定“高”度，另外，與當(dāng)?shù)氐娜宋纳鐣?huì)層面互動(dòng)要夠“深”。邁凱倫這次在甘南的旅程也是處處能體現(xiàn)出這些特質(zhì)，讓548意外感受到了原來(lái)“壯游”（Grand Tour）并不一定要去歐洲，在國(guó)內(nèi)也能獲得完美的體驗(yàn)，前提是你要選對(duì)路程選對(duì)車(chē)。

為了讓你解鎖更多未知地域

邁凱倫提升了超跑的“高度”

在邁凱倫GT設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，邁凱倫設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)借鑒了GT跑車(chē)的歷史傳承，并引入了品牌全系車(chē)型所秉承的設(shè)計(jì)理念。在品牌空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理的基礎(chǔ)上融入了GT跑車(chē)特有的纖長(zhǎng)、優(yōu)雅車(chē)身線(xiàn)條。整車(chē)給人的第一觀感就是這臺(tái)車(chē)會(huì)比邁凱倫之前所有的車(chē)都要長(zhǎng)一點(diǎn)，但548認(rèn)為的外觀設(shè)計(jì)上的最大改變是離地間隙，這也是從功能性出發(fā)的一項(xiàng)實(shí)用性設(shè)計(jì)。

邁凱倫GT的底盤(pán)明顯要比之前的邁凱倫高很多，這個(gè)其實(shí)也是工程師對(duì)于車(chē)輛通過(guò)性的考量，GT車(chē)型是需要去到各個(gè)地方的，能夠應(yīng)對(duì)多種路面也是必備素養(yǎng)之一。邁凱倫GT高達(dá)110毫米的底盤(pán)間隙（底盤(pán)升降系統(tǒng)啟動(dòng)后為130毫米）結(jié)合高達(dá)10度（底盤(pán)升降系統(tǒng)啟動(dòng)后為13度）的前接近角，可輕松應(yīng)對(duì)都市內(nèi)的路面。以后開(kāi)邁凱倫再也不用繞著減速帶走了，進(jìn)出地庫(kù)也更加從容了，總體道路通過(guò)性表現(xiàn)基本可以媲美主流轎車(chē)了。

這次在甘南的旅程更是讓548對(duì)于邁凱倫GT的“越野能力”有了突破性的認(rèn)知，我們一路上遇到了大量的坑洼路面或者是正在進(jìn)行施工的“補(bǔ)丁”路面，一開(kāi)始大家都會(huì)小心翼翼地用非常低的速度來(lái)通過(guò)，畢竟手里的方向盤(pán)和身后的聲浪都在時(shí)刻提醒著你這是一臺(tái)“超跑”，但隨著旅程的增長(zhǎng)，548的膽子也越來(lái)越大了，過(guò)坑速度越來(lái)越高，最后甚至駛上了OFFROAD土路，邁凱倫GT居然都勝任了下來(lái)，而且連底盤(pán)都沒(méi)蹭過(guò)一次~

一千五百多年前，圣˙奧古斯丁在《懺悔錄》是這么說(shuō)的：“世界是一本書(shū)，人生不去旅行就像是只翻了一頁(yè)而已”。我們本來(lái)會(huì)一直以為邁凱倫這樣的超跑只能在都市在賽道現(xiàn)身，但有了邁凱倫GT之后，你會(huì)發(fā)覺(jué)這個(gè)品牌不但為你打開(kāi)了新的一頁(yè)，而且還給了你一本的新的書(shū)……

一旦回到高速或者高等級(jí)國(guó)道，你又會(huì)發(fā)覺(jué)動(dòng)態(tài)性能也是邁凱倫GT的傳統(tǒng)亮點(diǎn)，這臺(tái)車(chē)搭載專(zhuān)屬定制的懸架、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)精心打造與優(yōu)化，帶來(lái)出眾的高速長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)。在沿襲邁凱倫與生俱來(lái)的優(yōu)秀平衡性、靈敏度與精準(zhǔn)度的同時(shí)，新車(chē)的加速和極速性能也是超跑級(jí)別的。

為了讓旅途不再艱難困苦

邁凱倫賦予了GT應(yīng)有的奢華

凱魯亞克說(shuō)，在路上，可以讓你保持青春，永遠(yuǎn)熱淚盈眶。讓旅行有點(diǎn)野，有點(diǎn)難。無(wú)旅行不冒險(xiǎn)，這就是旅行的意義。帶有冒險(xiǎn)性的旅行可能是更有趣的，但也是并不那么容易做到的?！皦延巍保℅rand Tour）也能很好地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，壯游可以很偉大，也可以很渺小，可以很復(fù)雜，也可以很單純。壯游，就是走出去。走出去很難嗎？走出去很簡(jiǎn)單嗎？這兩個(gè)問(wèn)題的答案，可能不同人就會(huì)有不同的想法。

GT車(chē)型誕生的意義就在這里，一款出色的GT車(chē)型可以讓壯游變得更容易更舒適。一般來(lái)說(shuō)超跑在舒適性方面都不咋地，但作為GT來(lái)說(shuō)，一定要確保長(zhǎng)途旅行時(shí)的豪華舒適體驗(yàn)，于是邁凱倫也針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行了全面的研發(fā)。為契合GT跑車(chē)的定位，全新邁凱倫GT自開(kāi)發(fā)伊始便高度重視精致空間氛圍的營(yíng)造，據(jù)幾個(gè)細(xì)節(jié)的例子哦，邁凱倫GT設(shè)計(jì)獨(dú)特的引擎支架僅為聚焦賽道表現(xiàn)的邁凱倫600LT的一半，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)最小化結(jié)構(gòu)噪音；而來(lái)自碳纖維結(jié)構(gòu)的低頻噪音也同步減小，不像塞納那樣在座艙內(nèi)得到增強(qiáng)。

你曾經(jīng)壯游嗎？你曾經(jīng)出走嗎？你準(zhǔn)備走出去，去發(fā)現(xiàn)廣闊天地大有作為嗎？在走出去前，你可能會(huì)發(fā)覺(jué)你有很多行李要帶，特別是在跟女伴同行的時(shí)候，行李數(shù)量和體積都會(huì)成倍增加。前置GT在裝載能力方面最大的優(yōu)勢(shì)是因?yàn)橛袀€(gè)后備廂，對(duì)于邁凱倫GT來(lái)說(shuō)，可能大家顧慮最多的問(wèn)題就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中置的車(chē)有什么地方可以用來(lái)裝行李呢？548從邁凱倫GT的車(chē)架開(kāi)始說(shuō)哦。邁凱倫為邁凱倫GT量身定制了MonoCell II-T 單體底盤(pán)（其中，T代表 “Touring”）整合了碳纖維車(chē)身后上部結(jié)構(gòu)，在前絞合式全尺寸玻璃尾門(mén)下實(shí)現(xiàn)了420升的儲(chǔ)物空間，車(chē)身重量?jī)H有小幅增加。這個(gè)玻璃尾門(mén)標(biāo)配自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)，還可選裝電動(dòng)閉合功能。

那如果是兩個(gè)女性一起出發(fā)那該怎么辦？得益于較低的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝高度和排氣管位置，行李艙的容積、形狀以及實(shí)用性得到進(jìn)一步優(yōu)化。除普通行李外，行李艙還可輕松容納一個(gè)高爾夫球袋或兩副185厘米的滑雪板和滑雪靴。此外，邁凱倫GT的“前備廂”也能提供150升額外儲(chǔ)物空間，所以，全新邁凱倫GT綜合儲(chǔ)物空間可以達(dá)到570升，滿(mǎn)足兩人的長(zhǎng)途出行需求肯定是沒(méi)問(wèn)題了。

流浪，想來(lái)不會(huì)近在咫尺；旅行越偏遠(yuǎn)，離自己越近；靈魂的美麗，總在遼闊天地中綻放；背起你的行囊，往世界出發(fā)吧……邁凱倫GT可以提供給車(chē)主奢華舒適的座艙從而令漫長(zhǎng)的旅途不再枯燥乏味，車(chē)內(nèi)搭載的各項(xiàng)核心配置則確保駕駛者將注意力集中在高性能操控；和所有邁凱倫跑車(chē)一樣，座椅位置，控制按鈕布局以及前方視野對(duì)新車(chē)操控發(fā)揮著重要的作用。

在跟你身體保持接觸最多的部件上，工程師還特地改進(jìn)了特有的流線(xiàn)型電動(dòng)加熱座椅，這款座椅和邁凱倫之前的座椅的最大區(qū)別就是為高速長(zhǎng)途旅行特別打造，配合有力的襯墊、肩部和背部支撐以及良好的橫向控制，確保了長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

當(dāng)然嘍，跟邁凱倫一直有良好合作的著名音響品牌Bowers & Wilkins也讓整臺(tái)車(chē)的音響水平得到了提升，12揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)搭配碳纖維低音揚(yáng)聲器和Kevlar中音驅(qū)動(dòng)單元對(duì)應(yīng)新車(chē)加強(qiáng)的隔音性能讓旅途中可以享受極高質(zhì)量的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

為了給旅行注入個(gè)性與未知

邁凱倫通過(guò)各種專(zhuān)享讓你知道什么是獨(dú)特

總有一些穿高跟鞋走不到的路，總有一些噴著香水聞不到的空氣，總有一些在寫(xiě)字樓里卻永遠(yuǎn)遇不見(jiàn)的人。傳統(tǒng)GT的定義不再需要我們贅述，TA們?yōu)樯萑A旅行而生，多半擁有游艇式的車(chē)身和強(qiáng)大的性能。輕量化且采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車(chē)型能不能勝任GT之名？邁凱倫GT想要證明GT不必是游艇一樣的龐然大物，在靈活性、動(dòng)力性能以及輕量化方面未做出絲毫妥協(xié)的碳纖維單體底盤(pán)中置車(chē)型，同樣可以讓長(zhǎng)途旅行變得與眾不同。邁凱倫GT不僅向我們展示了旅行車(chē)“可以”是什么樣子，更重要的是“應(yīng)該”是什么樣子，同時(shí)遵循了品牌“凡事皆為性能”的設(shè)計(jì)宗旨。

邁凱倫GT配備的輪胎與制動(dòng)裝置同樣可以帶來(lái)超越期待的高速長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)。倍耐力攜手為新車(chē)定制的輪胎在滿(mǎn)足高性能駕駛需求的同時(shí)確保毫不遜色的舒適感受。輪轂尺寸方面也有革新，選用21英寸合金后輪轂搭配20英寸前輪轂，而此前邁凱倫車(chē)型所采用的輪轂尺寸均未達(dá)到21英寸。高性能制動(dòng)系統(tǒng)同樣改進(jìn)了邁凱倫GT的多樣化駕駛需求，可以在高速行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)踏板反饋與緊急制動(dòng)降速，并在低速行駛或道路擁堵且不宜猛踩制動(dòng)踏板的情況下帶來(lái)出色的實(shí)用性與舒適度。

       

邁凱倫GT擁有72升的大油箱。在短途試駕中，城市內(nèi)油耗約為百公里15升，高速要更低一些。歐洲標(biāo)準(zhǔn)油耗測(cè)試結(jié)果為百公里10.8升，換算行駛里程為650公里。這樣續(xù)航能力548覺(jué)得對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)會(huì)比01加速快一秒什么的來(lái)說(shuō)要重要的多，這可是多年超跑使用后的“血淚”之談。

我們可以在邁凱倫GT這臺(tái)車(chē)上看到一個(gè)傳統(tǒng)超跑制造商的良苦用心，他們?cè)炜斓暮莸能?chē)已經(jīng)很有心得了，但這次他們想要給到車(chē)主一些新的東西，可能是邁凱倫覺(jué)得之前的前置GT在性能和操控方面都不夠純粹，所以想用自己獨(dú)特的方式來(lái)打造一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)、一款新的車(chē)，邁凱倫其實(shí)不單單是讓一臺(tái)中置超跑擁有豪華舒適性和良好儲(chǔ)物空間，更多的是為了讓更多的人可能體驗(yàn)到GT車(chē)型這種別具格調(diào)的出行方式，這與GT車(chē)型原來(lái)的初衷是完全相符的……

駕駛?cè)魏我徊窟~凱倫，你都可以清楚地發(fā)現(xiàn)一部超跑和普通高性能車(chē)之間的差距，在邁凱倫GT上也不例外。這種區(qū)別猶如醍醐灌頂，會(huì)立刻消滅那些可以用數(shù)據(jù)抵抗的幻覺(jué)，因?yàn)門(mén)A們本質(zhì)上就是屬于更高一個(gè)階級(jí)的生物，無(wú)論你喜不喜歡。和邁凱倫相處下來(lái)，你能夠體會(huì)到屬于TA的那股獨(dú)特魅力，那種源于TA純粹的賽車(chē)背景、源于TA極端的技術(shù)流、源于TA對(duì)于人車(chē)交互關(guān)系的巧妙拿捏的魅力。曾經(jīng)的邁凱倫是偏執(zhí)的，只在意性能；如今的邁凱倫像是已經(jīng)更善于和這個(gè)世界溝通。

就在“破格之型臻味尋蹤”探訪了中國(guó)甘南一帶之后，當(dāng)?shù)貕衙赖你y河星空也給邁凱倫留下了深刻的印象，最近在國(guó)內(nèi)發(fā)布的邁凱倫GT MSO“星云騎士”系列車(chē)型的中文命名就是致敬了當(dāng)?shù)氐你y河星空，同時(shí)也彰顯了邁凱倫GT面對(duì)高原以及不同復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出的強(qiáng)悍表現(xiàn)。

這是邁凱倫特別定制中心（MSO）在邁凱倫GT MSO青翠主題款后的又一系列巨作。據(jù)官方表示，該系列車(chē)型靈感汲取于中國(guó)都會(huì)型格生活，并將中國(guó)色彩時(shí)尚與西方工藝相融合?！皞ゴ蟮穆贸逃泻芏喾N，但有一種，從你所選擇的座駕開(kāi)始。邁凱倫只打開(kāi)了一扇窗，遠(yuǎn)方立刻就變得無(wú)比令人向往。”

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