近年來(lái)，隨著新能源的興起，在電動(dòng)車行業(yè)，2017年國(guó)家提出新能源政策，國(guó)家從生產(chǎn)、銷售、使用等層面給予了新能源汽車一定的扶持。隨著近年來(lái)，新能源領(lǐng)域的加快，越來(lái)越多的汽車企業(yè)擠入了新能源汽車的行列。在新造車勢(shì)力中，有四十多余家車企之中，名列前茅的都是新能源汽車。

面臨汽車市場(chǎng)的變革，許多新造車勢(shì)力，面對(duì)占中國(guó)市場(chǎng)半邊天的合資企業(yè)，還有進(jìn)口外資企業(yè)的壓迫，可謂是壓力巨大。在發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤，還有許多硬件設(shè)備上面的失勢(shì)，失利，國(guó)內(nèi)自主品牌便思索著新的出路。要知道中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，變速箱三大件一直以來(lái)是劣勢(shì)。

許多自主品牌一般發(fā)動(dòng)機(jī)是直接拿過(guò)來(lái)通用的，要么就是找大廠配件，其實(shí)自主品牌通常都是用一些國(guó)家廠商生產(chǎn)的或者合資廠的低端型號(hào)。硬件上面比不過(guò)外資企業(yè)，進(jìn)口車，于是乎，便常用一些裝飾，配件，或者軟皮革，自主品牌便是這個(gè)不足，而制作工藝水平缺陷，導(dǎo)致車身生銹，漏水，漏油，各種漏是自主品牌最大的問(wèn)題之一。

如今，現(xiàn)代新能源電動(dòng)車時(shí)代，于是許多自主品牌，都想彎道超車，便開始研發(fā)電動(dòng)車，從燒油到燒電，以此取代燒油車。從2017年國(guó)家倡導(dǎo)新能源政策開始，許多造車新勢(shì)力便爭(zhēng)相踴躍，想跳出水槽，鯉魚躍龍門成為大眾，一汽，馬自達(dá)一類的汽車品牌。其中就以蔚來(lái)，理想，小鵬，還有威馬，四家企業(yè)為主力，而造車新勢(shì)力40余家企業(yè)，只有三四家剩下，其余的都會(huì)被淘汰，而小編認(rèn)為，或者魁首將會(huì)從蔚來(lái)，理想，小鵬，還有威馬這四家企業(yè)之中產(chǎn)生。

在新造車勢(shì)力中，以蔚來(lái)最為暢銷，其次是理想和威馬，小鵬最次，被稱為新造車前四強(qiáng)。據(jù)10月12日公布的9月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)ES6以3268臺(tái)的銷量再次拿下國(guó)內(nèi)純電SUV銷量榜的冠軍，2020年蔚來(lái)ES6累計(jì)銷售23247輛汽車，同比增加181.34%，ES6已連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電SUV銷量榜冠軍，隨著ES6的熱銷，蔚來(lái)一路領(lǐng)跑新能源汽車企業(yè)領(lǐng)域。回顧蔚來(lái)從前幾年的惹人非議，到現(xiàn)在的成功逆襲，對(duì)于新勢(shì)力的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，ES6連續(xù)在SUV純電動(dòng)汽車銷售榜奪冠，可以說(shuō)從一種曲折的道路，漸漸走向平穩(wěn)的坦途。

當(dāng)然，目前新能源趨勢(shì)，許多新造車勢(shì)力，轉(zhuǎn)型為新能源汽車，比如蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬四家企業(yè)，即是新造車勢(shì)力中的佼佼者。但是，好運(yùn)輪流轉(zhuǎn)，縱使新能源汽車是時(shí)代的趨勢(shì)，不然，鋰電池自燃著火，亦是新能源汽車的常態(tài)。例如，去年蔚來(lái)兩個(gè)月內(nèi)三輛ES8自燃著火，自燃事件發(fā)生后，蔚來(lái)汽車股價(jià)大跌，市值從106億美元暴跌到25億美元，下跌了81億美元，與此同時(shí)，蔚來(lái)緊急召回4803輛ES8。而無(wú)不雷同的是，與蔚來(lái)相同的新造車勢(shì)力威馬也發(fā)生了相同的事故，今年威馬一個(gè)月之間，連續(xù)自燃四輛威馬EX5，而后，威馬汽車聲明緊急召回1282輛EX5。蔚來(lái)與威馬相同的是，自燃的緣由皆是電池緣故，不論是蔚來(lái)還是威馬官方聲明，自燃都是由于鋰電池電解析的緣故。

最后，面對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境，不論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是全球國(guó)際環(huán)境，從2017年國(guó)家倡導(dǎo)新能源政策開始，時(shí)代的潮流已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，開始向新能源，新科技轉(zhuǎn)變。目前，汽車領(lǐng)域已逐漸從燒油的，向燒電的方向開始轉(zhuǎn)變。雖然，當(dāng)前新能源鋰電池起火事件，還是頻繁發(fā)現(xiàn)。不過(guò)小編認(rèn)為，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新環(huán)境會(huì)越來(lái)越好。而面對(duì)諸多的壓力，國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)品牌，想必在新能源領(lǐng)域一定會(huì)很快彎道超車，走過(guò)跌宕起伏的道路，逐漸步入平穩(wěn)的坦途，最后成功逆襲。（懂車師哥曾素編輯報(bào)道）

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