汽車市場(chǎng)競爭越發(fā)激烈，近期行業(yè)內(nèi)品牌發(fā)生了一些淘汰和更新。一邊眾泰破產(chǎn)清算、華晨被破產(chǎn)，另一邊又掀起了合資熱：長安華為寧德時(shí)代聯(lián)合、慶鈴鑫源合資、"智己汽車"定名、華晨新日新能源下線......是加速淘汰成為炮灰，還是能夠勇立潮頭？品牌們成立全新合資品牌究竟作何考慮？它們未來的方向布局如何？我們一起來關(guān)注一下。

長安、華為、寧德時(shí)代："國家隊(duì)"集結(jié)創(chuàng)高端智能汽車品牌

為了保持競爭力、順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，長安汽車攜手華為和寧德時(shí)代將打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌。作為汽車產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)和汽車產(chǎn)品，以及超級(jí)"人車家"的智慧生活和智慧能源生態(tài)。據(jù)悉，三方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)，即將進(jìn)入量產(chǎn)。

未來，這三家企業(yè)的融合創(chuàng)新或許將對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大影響。

慶鈴鑫源：做商用車市場(chǎng)的主流

12月2日，東方鑫源集團(tuán)聯(lián)手慶鈴股份汽車有限公司進(jìn)行了合資合作。雙方期待通過緊密合作進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更好地滿足市場(chǎng)需求。

針對(duì)商用車市場(chǎng)，合資公司將基于慶鈴現(xiàn)有體系"兩大系列，三款產(chǎn)品"進(jìn)行產(chǎn)品導(dǎo)入，利用雙方的品牌影響力和市場(chǎng)競爭力，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)。

通過這次合資，慶鈴鑫源的皮卡車型將結(jié)合五十鈴的技術(shù)、慶鈴汽車的企事業(yè)單位用戶資源、鑫源集團(tuán)的"個(gè)體"用戶市場(chǎng)資源等等。在當(dāng)前越來越嚴(yán)峻的市場(chǎng)競爭當(dāng)中，慶鈴與鑫源或許能夠確保并擴(kuò)大自身的生存空間，進(jìn)一步成為商用車市場(chǎng)的主流品牌。

智己汽車：三大巨頭聯(lián)合打造用戶企業(yè)

全新用戶型汽車科創(chuàng)公司"智己汽車"由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造，后臺(tái)實(shí)力相當(dāng)超群。

三方股東分工明確，上汽集團(tuán)將提供資金、造車經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、零部件體系、供應(yīng)鏈等支持；浦東新區(qū)將匯聚張江高科技園區(qū)世界級(jí)的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等核心技術(shù)資源；而阿里巴巴則將為品牌賦能用戶大數(shù)據(jù)、阿里云等智能生態(tài)。

并且，智己汽車新車馬上就要來了。據(jù)了解，其將于2021年1月在上海、倫敦、拉斯維加斯CES現(xiàn)場(chǎng)舉辦三地全球同步發(fā)布會(huì)，發(fā)布旗下全新高端汽車品牌及旗下2款車型，速度相當(dāng)之快。

令人感到欣慰的是，智己汽車品牌以用戶為核心，更加專注于產(chǎn)品和技術(shù)核心，致力于制造生產(chǎn)更為豐富的AI智能全新電動(dòng)汽車產(chǎn)品。相比于特斯拉、蔚來、理想的資本泡沫，我們似乎看到了智己汽車更多的誠意。

在許多自主品牌紛紛倒下，越來越多品牌涉足新能源領(lǐng)域的情形之下，智己汽車整合了三大巨頭的多方優(yōu)勢(shì)，希望通過深入把握用戶與產(chǎn)品，成為智能時(shí)代高端智慧出行的代表。

華晨新日：要分新能源代步車一杯羹？

"華晨"與電動(dòng)自行車企業(yè)"新日"進(jìn)行了跨界合作，進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。目前"華晨新日"的首款汽車已正式投產(chǎn)，車型定位微型純電動(dòng)車，正面對(duì)剛近期十分火爆的五菱宏光MINI EV。

最近，華晨汽車集團(tuán)因自主業(yè)務(wù)虧損資不抵債，進(jìn)入到破產(chǎn)重整程序，成為汽車行業(yè)內(nèi)熱議的對(duì)象。此次華晨又與電動(dòng)自行車企業(yè)新日成立新合資公司，或許是其加速布局新能源市場(chǎng)的舉措。不過，能夠制造出滿足消費(fèi)者的高質(zhì)量高價(jià)值產(chǎn)品才是核心。

并且，此次華晨的風(fēng)波，對(duì)華晨新日品牌的推廣必然造成一定程度的影響。未來該品牌能否健康持續(xù)地發(fā)展，消費(fèi)者到底買不買賬，還需要時(shí)間的考驗(yàn)。

寫在最后

隨著行業(yè)市場(chǎng)越來越嚴(yán)峻，許多汽車品牌紛紛聯(lián)合其他品牌，互相整合資源，以新品牌的面貌進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，或布局全新的領(lǐng)域。不過合資也有風(fēng)險(xiǎn)，特別是汽車這個(gè)領(lǐng)域，涉及研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售等多個(gè)方面。

品牌間合資或許是破局的一種方式，但能否真正取得成效，也還需接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。但是像長安汽車、寧德時(shí)代、上汽集團(tuán)等"國家隊(duì)"的整體實(shí)力較強(qiáng)，具有先天的優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也會(huì)更大。

（文/沉塵；審/青檸）