既然被大家戲稱為“燈廠”，奧迪照明部門便一不做二不休，在車燈領(lǐng)域再加把勁?，F(xiàn)在的人經(jīng)過科幻電影、游戲、騙投資的PPT洗禮，已經(jīng)不再缺乏想象力，甚至是想象力過剩。因此對未來的想象再好也難以讓人發(fā)出驚嘆：“喔！這個真厲害！”反而會是一臉不屑：“就這？”想象歸想象，夢做得再美醒過來還是一場空，現(xiàn)在能讓人提起興趣的是，誰把想象變成了現(xiàn)實。

面對遠光狗不是我不想回擊

遠光狗恐怕是馬路上最招人煩的群體之一，真不知道這些弱視患者是怎么通過駕照考試體檢的。擱以前遇見這種人，我都會來而無往非禮也，不就是比誰的燈亮么？來吧！但只要我開上了奧迪的試駕車，從來沒發(fā)生過這種事。往往都是：晃吧，無所謂啦……預(yù)祝您的眼疾早日康復(fù)、重見光明。并不是我的脾氣和心態(tài)變好了，完全是因為我沒有那個反擊的能力……大概很多紳士也是被逼出來的。

自從奧迪開始使用前視攝像頭，車燈功能就被整合進去了，目的之一是避免干擾對向來車駕駛員。從那時候開始，遠光燈都是繞著對向來車走。后來的數(shù)字化技術(shù)讓頭燈進一步升級成了矩陣式的，光線調(diào)整方式變得多種多樣，不光能照顧對向來車，凡是路上的人它都能避開，該亮的地方亮該暗的地方暗。只是遇到馬路流氓時會有點無奈。

燈光大道，自己鋪就

文明用燈只是數(shù)字化技術(shù)帶來的諸多好處之一，現(xiàn)在這代奧迪A8融合了激光輔助燈與高清矩陣式LED頭燈，這套系統(tǒng)在車速低于70km/h的情況下靠激光輔助燈可提供車前600米的照明距離。在彎道中也不僅通過方向盤轉(zhuǎn)角來逸動燈光焦點，還能通過導(dǎo)航信息用燈光去匹配道路變化。

圖注：奧迪DMD技術(shù)

至于最新的燈光技術(shù)是DMD（數(shù)字微鏡），奧迪e-tron已經(jīng)裝車。它的核心是一枚繼承了130萬個微鏡的芯片，原理跟微鏡投影儀相同。通過調(diào)整微鏡角度，燈光照射范圍可以精確調(diào)節(jié)，在車前鋪一條“光毯”并非難事，這條光毯還會根據(jù)車輛并線動作自動擴散。想象一下，走到哪兒亮到哪兒，這氣場還是可以的。除了鋪光毯，這套車燈還有提示功能，在監(jiān)測到靠近的行人時會用光錐提示駕駛員。這下馬路真變成舞臺了，路人隨時能享受聚光燈的待遇了，只是別引來一群廣場舞大媽蹭燈就好。

尾燈的暗號希望后車能看懂

很多人開車的時候都希望能跟路上的其它人交流，也許這是步行和自行車交通時代流傳下來的文化傳統(tǒng)，當(dāng)交通參與者被鐵盒子封閉之后，人與人之間的距離變遠了，情緒也容易暴躁起來。于是人們想出的解決方法是在車后面貼上一些“標(biāo)語”來跟后車交流，也展現(xiàn)一下自己是什么樣的人，還頗有形成尾窗文化的勁頭。

可惜貼紙是死的，人是活的，于是就造成了一些尷尬的場景。比方說因為超速正被后面的警車示意靠邊停車，車屁股上卻貼著：“追風(fēng)少年，不服就干！”又比方說你在前面給自己的老板帶路，車屁股上貼著：“別老跟著你大爺，有本事就超啊！”嗯……

燈廠懂你們的尷尬，先從一個帶信號功能的尾燈開始。再往后出廠的奧迪Q5會率先使用一種數(shù)字OLED尾燈，這套燈能在三種信號之間選擇，還專門為運動模式準(zhǔn)備了一種特別的信號，所以當(dāng)你在MMI系統(tǒng)中讓車輛進入“動態(tài)”模式的時候，尾燈也會變成相應(yīng)的特殊圖形。往遠一點想，既然尾燈點亮形狀可以變了，那就可以打暗語了啊。

寫在最后

以上聊的都是現(xiàn)在已經(jīng)被實現(xiàn)的燈光功能，至于用車燈當(dāng)投影儀在道路或者墻上投射畫面這種功能奧迪也不是沒有想過，連廣告片都拍好了，距離裝車也就不遠了。另外新的柔性發(fā)光材料讓尾燈可以實現(xiàn)千變?nèi)f化的形態(tài)，現(xiàn)在的燈只是在一個平面上發(fā)光，很快三維的車燈也會變成現(xiàn)實。看來燈廠在點燈的這條路上還要再狂奔一陣子了。

輪到你說：

你們到底是買燈還是買車？