在20—30萬級的合資中大型SUV市場，漢蘭達無疑是BUG般的存在，尤其是全新漢蘭達上市至今，已經好幾年的時間了，這款車在全國各地均沒有優(yōu)惠，有些店面至今還在通過其他方式變相加價。其實主要的原因就是這款車沒有“天敵”，也不是說其他競爭對手不行，只是能在豐田的產品體現(xiàn)下，出現(xiàn)這么一款均衡且產品力不俗的車型，一般廠商的確難以復制。不過“堡壘最容易從內部攻破”，如果豐田再推出一款級別、價格、產品力相當?shù)能囆?，那么漢蘭達的價格可能就未必那么“囂張”了。

之前我們曾經提到過一汽豐田將投產一款級別、尺寸，甚至造型和下一代漢蘭達幾乎完全一致的中大型SUV，而且該車型早已在一汽豐田內部立項，包括白車身在內的基礎構建已經完成。事實上，這依然是豐田在國內市場“一車兩投”的延續(xù)，就像RAV4和威蘭達、雷凌和卡羅拉、C-HR和奕澤一樣?？梢哉f，一汽豐田投產的中大型SUV產品，基本上可以確定為漢蘭達的兄弟版車型，也就是將全新一代漢蘭達同時投放一汽豐田和廣汽豐田，一汽豐田的這款全新中大型SUV將采用新的命名形式，動力方面有所差異，外觀內飾細節(jié)方面略有不同。

之前關于這款車的命名，有兩種猜測，主要根據(jù)還是來自于一汽豐田的商標申請信息，這兩個商標分別為“陸澤”和“陸放”。當時我們猜測，這款全新中大型SUV車型的命名為“陸放”的可能性極大，原因很簡單，不管是一汽豐田還是廣汽豐田，在命名上也“家族化”了，廣汽豐田有漢蘭達和威蘭達，一汽豐田現(xiàn)有的緊湊型SUV為RAV4榮放，那么這款中大型SUV被成為“陸放”的可能性就非常大了。果不其然，日前我們從官方渠道了解到，一汽豐田版漢蘭達將定名為“陸放”，并且基于海外版的全新一代漢蘭達打造。

實際上，全新一代漢蘭達在之前被詬病的尺寸和第三排空間層面，進行了比較明顯的補強。從尺寸方面來看，海外版的全新一代漢蘭達長寬高為4950/1930/1727mm，軸距為2850mm，而現(xiàn)款漢蘭達的長寬高尺寸為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。全新一代車型整體大了一圈，我們相信一汽豐田陸放將在尺寸上沿襲海外版車型，那么在這樣的情況下，陸放的競爭力整體會比較強，至少第三排座椅的空間沒那么局促了。

一汽豐田陸放先期將不采用和現(xiàn)款漢蘭達一致的2.0T+6AT的動力總成，而是采用2.5L高功率混動系統(tǒng)，這套動力由2.5L自然吸氣發(fā)動機加上雙電機組成，也是豐田最新的混合動力系統(tǒng)，動力數(shù)據(jù)比RAV4上那套混動系統(tǒng)還要高一些。與此同時，全新一代漢蘭達將基于TNGA構架打造，也就是說在包括陸放和廣汽豐田全新一點漢蘭達在內，整體的安全性和入門版車型的駕駛輔助和主動安全配置會比較高。

從廠商的消息來看，陸放將于2021年9月前后上市。雖然陸放上市之后，漢蘭達在這個級別的產品“壟斷”地位將被打破。但是在我們看來，漢蘭達加價的情況未必會終結，情況可能會從漢蘭達一款車加價變成漢蘭達和陸放兩款車都加價，因為之前的消息顯示，陸放的年產能規(guī)劃為49824輛，也就是月平均產品4000輛，其實這是一個并不高的產能，甚至不如現(xiàn)在廣汽豐田漢蘭達月產能八九千輛的水平。所以其實這款車上市之后，很難完全解決豐田中大型SUV供不應求的狀態(tài)，可能陸放上市之后，也要面臨很長一段時間的加價過程。