今年的日系品牌中，豐田大概率會(huì)是最大的贏家，前十一個(gè)月，本田品牌實(shí)現(xiàn)銷量142萬輛，11月份銷量為17.13萬輛，日產(chǎn)11個(gè)月總銷量為129萬，東風(fēng)日產(chǎn)單品牌銷量11月份突破12萬，而豐田11月份在華的銷量達(dá)到了17.77萬輛，前十一個(gè)月銷量達(dá)到了161萬輛，成為日系品牌中銷量最出色的那一個(gè)。

當(dāng)然，同為"地主家"的兒子，一汽豐田和廣汽豐田的整體表現(xiàn)都是不相上下的，并且在產(chǎn)品布局上也是非常同步。在前幾日，廣汽豐田曝光了明年將面向市場(chǎng)的新車，包括雷凌1.5L版、威蘭達(dá)PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新漢蘭達(dá)五款新產(chǎn)品，隨后一汽豐田也被曝光了內(nèi)部新車上市戰(zhàn)略圖。

同樣的，一汽豐田在明年也至少會(huì)帶來五款新車，包括卡羅拉1.5L、ALLION傲瀾、榮放PHEV、皇冠-陸放、K-CROSS等五款新車，甚至將上市時(shí)間都確認(rèn)了。

卡羅拉1.5L和ALLION傲瀾都已經(jīng)預(yù)熱了一段時(shí)間，對(duì)應(yīng)的分別是廣汽豐田的三缸雷凌和凌尚，而K-CROSS預(yù)計(jì)為全新Harrier（海利亞），車知事認(rèn)為最讓人期待的還是要屬漢蘭達(dá)的兄弟車型——"皇冠-陸放"。

官方命名的"皇冠-陸放"車型非常特殊，有消息稱有望于2021年9月上市。該車將是一汽豐田首款基于TNGA架構(gòu)打造的中型SUV，可視作全新漢蘭達(dá)的"姊妹版"車型，規(guī)劃年產(chǎn)能近5萬輛，且全為混動(dòng)版本。

從此前的申報(bào)信息也可以看出，"皇冠-陸放"只申請(qǐng)了一種動(dòng)力系統(tǒng)，就是2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，它是由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+E-CVT變速箱組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，漢蘭達(dá)上的2.0T+6AT的動(dòng)力組合并沒有出現(xiàn)，或許就是為了直接和漢蘭達(dá)區(qū)分開來。

當(dāng)然，也不排除即將到來的這款"皇冠-陸放"是一汽豐田已經(jīng)停產(chǎn)的皇冠的繼任車型，在此之前就一直有消息稱豐田正在準(zhǔn)備皇冠的后繼車型，并且打算把這輛經(jīng)典轎車變?yōu)镾UV，這款新車在定位上高于現(xiàn)在豐田的Harrier，并且采用漢蘭達(dá)的車身平臺(tái)。

大家都知道，由于皇冠轎車在全球市場(chǎng)銷量低迷，迫使豐田放棄了它，但皇冠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的影響力又非常大，甚至已經(jīng)成為了一個(gè)IP，所以豐田也不愿意完全丟棄皇冠的品牌形象與口碑，為了迎合更加有潛力的SUV市場(chǎng)需求，推出皇冠的SUV車型。大家對(duì)這款全新車型到來期待值還是很高的。

寫在最后

作為一個(gè)已經(jīng)停產(chǎn)了不少經(jīng)典車型的品牌，一汽豐田一直被大家譽(yù)為是"一把好牌打得稀爛"的典型品牌，無論是銳志、皇冠，還是普拉多、蘭德酷路澤確實(shí)都給車迷們留下了太多的遺憾，所以接下來即將投產(chǎn)上市的多款全新車型讓車迷們非常期待，這也意味著未來一汽豐田也將擁有新的產(chǎn)品系列，這一次，可千萬別又把這些車型"玩死"了。

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