【有車以后 群調(diào)查】作為豐田跟線編輯，我親眼見證了皇冠陸放從“原價(jià)可訂，11月提車”到“一口價(jià)包牌加2萬5裝潢，排隊(duì)到明年”的盛況。就算被挪到了SUV上，皇冠logo的號召力也絲毫不減，新車熱度絲毫不亞于兄弟企業(yè)的老炮豐田漢蘭達(dá)。

如今新車已經(jīng)上市一月有余，有車以后新車群群友們對皇冠陸放怎么看，新車銷售狀況又如何？新一期群調(diào)查給你答案~

  “相愛相殺”的姊妹車

作為一對姊妹車，皇冠陸放和漢蘭達(dá)的目標(biāo)客群高度重合不算是什么新聞。事實(shí)也是如此，對比漢蘭達(dá)群調(diào)查，陸放群調(diào)查在用戶年齡分布、現(xiàn)購車情況等描述用戶背景的數(shù)據(jù)上高度趨同：超95%的群友年齡超過25歲，超9成群友是二次購車用戶。

（只有不到10%的受訪者是首次購車用戶）

如果非要說有什么區(qū)別，那就是關(guān)注陸放的朋友們相對還是更加成熟一些。對比漢蘭達(dá)，陸放26-35歲用戶比例縮減近10%，36-45歲用戶則接近半壁江山。其實(shí)仔細(xì)想想，對皇冠有情結(jié)的朋友們很多也就是在這個(gè)年齡段，因此陸放的用戶群像沒有漢蘭達(dá)年輕也沒啥好奇怪的。

（36-45歲用戶占據(jù)絕對大頭）

萬變不離其宗的“改標(biāo)操作”對產(chǎn)品特質(zhì)同樣造不成什么影響。陸放吸引人的照舊是品牌、用車成本、TNGA這幾塊金字招牌。此前在漢蘭達(dá)的群調(diào)查中我們聊過，這幾點(diǎn)特性為陸放/漢蘭達(dá)筑起了一道固若金湯的屏障，同級車型只能從豪華感、運(yùn)動(dòng)性、車身尺寸等方面迂回包抄。

但最終收效我們也都能看到：別家瘋狂打折，就豐田一家單都排到半年后了，只剩笑著數(shù)錢。陸放的熱賣再次印證了，似乎對于家庭用戶，牌子硬不硬，開起來省不省心才是最關(guān)鍵的。

相應(yīng)的，這也使陸放和漢蘭達(dá)相互成為彼此最強(qiáng)勁的對手。相較于同級中大型SUV和豪華品牌車型，消費(fèi)者還是更加熱衷于豐田“家族內(nèi)斗”。“能挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的，只有漢蘭達(dá)自己”，這句話陸放做到了。

（漢蘭達(dá)是陸放最強(qiáng)勁的對手）

關(guān)于競品，我還想補(bǔ)充說兩句。多少傳統(tǒng)廠商的產(chǎn)品都沒能引起豐田的擔(dān)憂，反倒是近日新勢力理想ONE成了半路殺出的程咬金。它不僅在銷量上緊追漢蘭達(dá)/陸放，也引起了豐田方面人士的關(guān)注。

但在我看來，盡管兩車同處一個(gè)尺寸級別，價(jià)位相似，銷量也是你追我趕，但競爭可能遠(yuǎn)不如想象中的膠著。原因很簡單：無論是陸放還是漢蘭達(dá)群調(diào)查，將兩車與新能源車款進(jìn)行對比的消費(fèi)者數(shù)量都十分有限。說直白一點(diǎn)，買陸放的70后居家男人的可能瞄都不瞄理想ONE，買理想的80后多金中產(chǎn)多半也就抱著順路看看的心態(tài)去看陸放漢蘭達(dá)，目標(biāo)客群本不重疊，又談何競爭呢？

此次調(diào)查倒是有一點(diǎn)比較出人意料：“皇冠”二字的分量在消費(fèi)者心目中還是蠻足的。對我們從業(yè)者而言，陸放高端、豪華的名聲喊得再響，也終究只是一臺上了運(yùn)動(dòng)包圍的“漢蘭達(dá)XSE”而已。但看看市場反應(yīng)，超40%同時(shí)對比陸放和漢蘭達(dá)的受訪者認(rèn)為陸放更加高端，更想購買陸放。

談到更加青睞陸放的理由，有近50%的朋友選擇了“皇冠情結(jié)”。能在短期內(nèi)借助“歷史榮光”達(dá)到“漢蘭達(dá)”三個(gè)字的品牌號召力，一汽豐田對皇冠品牌的運(yùn)營無疑是成功的。

（“皇冠”兩字分量可不輕）

與此同時(shí)，與漢蘭達(dá)有小幅區(qū)分的產(chǎn)品陣列也助陸放一臂之力。此前的產(chǎn)品力分析中，我們聊過相對漢蘭達(dá)，陸放車系新增一款指導(dǎo)價(jià)31.38萬元的豪華版。它價(jià)位適中、基礎(chǔ)舒適配置齊全、標(biāo)配四驅(qū)，有成為全系走量車型的潛力。調(diào)查結(jié)果印證了我們的推斷：它果然成為了全系最引人注目的車款，次頂配尊貴版則緊隨其后。這兩款也恰好是此前探店時(shí)，4S店反饋能夠最快提車的配置。

（陸放、漢蘭達(dá)配置對比）

不過，距離上次漢蘭達(dá)群調(diào)查過去近3個(gè)月，我們注意到消費(fèi)者們沒有當(dāng)時(shí)那樣沖動(dòng)了。相較上次10%以上的下訂率，此次只有不足5%的朋友下訂或提車，近9成朋友都在糾結(jié)觀望。

（“您是否考慮購買皇冠陸放？“）

那么他們在糾結(jié)些什么？

  加價(jià)猖獗，提車遙遙無期

如果有影響消費(fèi)者購車熱情的因素，那一定是混亂的市場行情和遙遙無期的交車時(shí)間。談到對陸放的不滿，超7成消費(fèi)者認(rèn)為新車價(jià)位過高/加價(jià)猖獗。

根據(jù)我們先期調(diào)查，皇冠陸放沒能像漢蘭達(dá)一樣做到嚴(yán)格排隊(duì)、按順序交車。我和另外兩位同事先后前往廣州地區(qū)三家不同經(jīng)銷商探訪，發(fā)現(xiàn)陸放均有1-2.5萬元不等的加價(jià)/加裝潢現(xiàn)象。本次調(diào)查結(jié)果印證了我們的遭遇絕非偶然：僅有4成車友表示當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商能做到原價(jià)下訂，排隊(duì)提車；剩余6成受訪者均表示遇到了加價(jià)/加裝潢/強(qiáng)制包牌等銷售亂象。

至于加價(jià)額度，則多在1-2萬元區(qū)間。根據(jù)此前探訪，廣州市三家經(jīng)銷商的價(jià)位漲幅在1-2.5萬元不等。它們多以“一口價(jià)“為幌子，不分項(xiàng)計(jì)算購車預(yù)算，而最終給出的“一口價(jià)”相較正常行情均有不同程度上浮。

加價(jià)/加裝潢確實(shí)能夠更早提車。以我們調(diào)查中的個(gè)案為例，一位用戶在正式價(jià)位公布前的預(yù)售期就已經(jīng)下訂，經(jīng)銷商稱原價(jià)銷售、排隊(duì)提車，迄今該位車主仍未提到車，具體交車時(shí)間也不明；但另一位在正式價(jià)位公布后下訂的車主加裝了1萬元的裝潢，僅等待短短一個(gè)月，目前已經(jīng)開上了新車。

“氪金”帶來的力量，還請?jiān)谧魑浑S意感受。

根據(jù)我們與經(jīng)銷商打交道的經(jīng)驗(yàn)，也許廠家針對加價(jià)亂象是有整頓舉措的。銷售戒心普遍比較重，詢問購車價(jià)位時(shí)要么僅口頭報(bào)價(jià)，要么給出一張帶點(diǎn)“閱后即焚”屬性的一口價(jià)報(bào)價(jià)單：看完售價(jià)即收回，不許帶出店面，不許手機(jī)拍照。對此，我還是希望廠家能夠加大整頓力度：經(jīng)銷商私下加價(jià)行為飽的是“私囊”，損害的卻是整體品牌的口碑。陸放產(chǎn)品力受到眾消費(fèi)者認(rèn)可絕對是好事，但相應(yīng)的，買車人又有誰能咽下這口氣?。盒量鄴甑降腻X，憑啥拱手加給經(jīng)銷商？

如果正常排隊(duì)，參與調(diào)查的絕大部分消費(fèi)者并不清楚準(zhǔn)確的交車時(shí)間。即便有消息，交車時(shí)間最快也已推至今年年底，有客戶甚至收到明年一季度后才能提車的信息。也難怪這引起了消費(fèi)者的普遍不滿呢。

如果對這事兒發(fā)表兩句評論，我想說不著急用車，就耐心排隊(duì)等車，或者去“豐云行”排隊(duì)提漢蘭達(dá)：至少等車的周期相對透明。以當(dāng)前陸放的產(chǎn)品力衡量，原價(jià)提車性價(jià)比也就那么回事，我認(rèn)為不值得為它付出任何形式的溢價(jià)。同價(jià)位區(qū)間好車不止它一臺，消費(fèi)者完全沒必要慣著它。

對此，群眾的眼睛也是雪亮的。當(dāng)問及心目中合適的陸放起售價(jià)，82份問卷給出了24.11萬元的平均值。絕大部分用戶把心理價(jià)位設(shè)在了24和25萬元兩個(gè)數(shù)值——要知道上代漢蘭達(dá)5座兩驅(qū)車型的起售價(jià)就是23.98萬元。

  總結(jié)

如果把皇冠陸放看作一汽豐田全新高端品牌“皇冠”的第一炮，那這臺車的市場表現(xiàn)配得上“一炮走紅”四個(gè)字。作為新近入場的玩家，皇冠陸放借助經(jīng)典logo的號召力迅速站穩(wěn)了腳跟，也瞬間打開了與漢蘭達(dá)分庭抗禮的陣型：不僅吸引到了行業(yè)內(nèi)關(guān)注，也迎來大量消費(fèi)者真金白銀的選票。

但在維持市場秩序，保障消費(fèi)者利益方面，皇冠陸放做得則遠(yuǎn)不如混跡江湖多年的漢蘭達(dá)。我想絕大部分消費(fèi)者還是向往公平的，“加價(jià)銷售”也絕對不是什么褒義詞：即便是經(jīng)銷商，也都知道這不是什么光彩的事，否則為何對報(bào)價(jià)單遮遮掩掩呢？

（上市就傳出此類流言，絕對不是什么光彩的事）

全系標(biāo)配混動(dòng)動(dòng)力總成的陸放和漢蘭達(dá)漲價(jià)了，我姑且還能接受：產(chǎn)品力有提升，價(jià)就放在這里，大家自由選擇，又不是強(qiáng)買強(qiáng)賣，一切用市場表現(xiàn)說話。但經(jīng)銷商借著市場熱度再大賺一筆的行為，我想只要是消費(fèi)者，都會(huì)表示不齒；說難聽了，這就是對契約精神的蔑視，短期內(nèi)換來的蠅頭小利，透支的是品牌長期的價(jià)值。

所以，還是希望廠家對銷售亂象能重拳出擊吧！做高端品牌，流程規(guī)范性上也得有點(diǎn)高端的樣子，您說是嗎？