近日，北京修訂了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》并予以公布。新政將于2021年1月1日起正式實施，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標(biāo)。

這次新政調(diào)整，堅持“總量調(diào)控、價值導(dǎo)向、方便群眾”的原則。簡而言之就是要借助大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，合理引導(dǎo)小客車有序增長，同時優(yōu)先照顧擁車需求迫切的“無車家庭”。

對于大部分人來說，重點有兩個。首先是增加“無車家庭”作為單位參加搖號和新能源車指標(biāo)輪候，并且普通指標(biāo)搖號里還將擁有更高的中標(biāo)率，而新能源指標(biāo)里面也將大部分指標(biāo)配給“無車家庭”。也就是說，目前搖不上號的家庭和沒有車的家庭能夠擁有更大的中簽概率，對于人民群眾而言自然是極好的。

其次是新政規(guī)：本市采取措施打擊利用或者違反指標(biāo)管理措施牟取非法利益的行為，推動個人名下第二輛以上在本市登記的小客車有序退出。具體辦法由市交通行政主管部門會同有關(guān)部門制定，并向社會公布。也就是說，未來個人將只能擁有一個指標(biāo)，這對于活躍在北京車牌交易市場的黃牛來說，無異于驚天霹靂。

整體來說，目前新政的推出是為了讓更多的“無車家庭”擁有車輛，目前的政策也確實向著這個方向進行，新政將于2021年1月1日正式施行，效果如何讓就讓時間來告訴我們答案了。車輿君認(rèn)為，這項政策看似對一些已經(jīng)有車的不公，但其實仔細(xì)想想，一人名下一輛的話一個家庭為單位至少是3輛起步，可以滿足大部分的使用了，而且也能照顧到更多的沒車一族，可以說是雙方的利好表現(xiàn)，只有人人都開的上車，開得起車我們的汽車工業(yè)才會發(fā)展的更加迅猛。