起亞霸銳，作為一款耗時29個月且投資金額近2.5億美元研發(fā)而成的硬派SUV；不僅算是起亞旗下的旗艦型SUV產品，同時也算是該品牌中最為硬氣的車款了。并且，早些年間霸銳也曾通過純進口的方式引入國內市場；但由于起亞的品牌號召力不強，且純進口引入的霸銳價格過于高昂，直接導致這款有著"韓版普拉多"之名的產品，在國內變得十分冷門。

如今，起亞霸銳已率先于海外市場迎來了換代更迭；據悉，全新一代霸銳依然會用純進口的方式引入國內市場。那么，此番調整后歸來的霸銳，有沒有引發(fā)國內消費者關注的可能呢？且讓我們從一組海外網友釋出的全新一代霸銳的到店實拍照中來探尋一番吧。

首先從外觀上看，全新一代霸銳與概念車Masterpiece的還原度還是比較高的。起亞標志性的虎嘯式格柵，內部嵌入了間斷式的直瀑式鍍鉻；且目光炯力的碩大頭燈也完美融入格柵之中。搭配眾多銀灰色飾條裝點的扎實前保杠，使其在不影響展示硬派SUV專屬霸氣感的同時，又了份精致色澤。

車身位置，高聳而立的前后輪眉，搭配自帶踏板的粗壯側裙以及短小的后懸造型，使之依然會有越野SUV專屬的野性與力量成分。

車尾部分，線條規(guī)整的高位擾流板，結合嵌入了銀色防護板和雙邊四出排氣的敦實后包圍，持續(xù)烘托著它的野性質感。而多層次光源組成的貫穿式尾燈布局，則賦予了這個"大塊頭"一絲時尚氣息。

內飾部分，相對規(guī)整的T字形格局中，包含著搪塑工藝硬料、紋木飾板、鋼琴黑烤漆面板以及軟性材質用料的鋪陳效果，以營造出沉穩(wěn)、高端氛圍。而大尺寸全液晶儀表和內嵌式中控屏的加入，則用科技氛圍避免其帶來油膩感。

尺寸方面，目前小編尚未獲取其正式參數；不過，畢竟上一代版本的車長和軸距便分別達到趨近于4米9和2米9的水準了。相信換代后的產品，應該也會更加趨近于豐田普拉多。

至于動力部分，全新一代霸銳將搭載柴油3.0T V6發(fā)動機，其最大功率為260馬力，峰值扭矩為560?！っ祝徊⑵ヅ?速手自一體變速箱。此外，在越野性能方面，新車不僅依然會是非承載式車身結構，還會全系配備四驅系統(tǒng)。

整體看來，全新一代霸銳的外觀和內飾設計，依然保持著較高的水平；并且，它的性能配備也沒有辜負"韓版普拉多"的名號。如果未來引入國內市場時，能控制好售價區(qū)間，相信它還是能夠吸引到不少國內消費者關注的。