面對(duì)汽車市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)，榮威i5把眼光瞄準(zhǔn)了人均汽車保有量比較低且汽車消費(fèi)愿望強(qiáng)烈的三四五線城市，以驚人的高性價(jià)比給市場(chǎng)帶來(lái)了不少的沖擊。

 近兩年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在趨緩，汽車市場(chǎng)的整體銷售形勢(shì)也在發(fā)生著明顯的變化。

 一方面，一二線城市經(jīng)過(guò)10多年的井噴式汽車消費(fèi)，保有量趨于飽和，再加上限行、限購(gòu)等因素的影響，汽車銷量增速大幅收窄，市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)讓很多品牌4S店被迫關(guān)店轉(zhuǎn)型。

另一方面，由于中國(guó)一二線城市限行、限購(gòu)以及中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展等因素，當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)正快速向人均汽車保有量比較低且汽車消費(fèi)愿望強(qiáng)烈的三四五線城市轉(zhuǎn)移。

 三四五線城市有著數(shù)量多、沒(méi)有限牌約束、發(fā)展速度較快的特點(diǎn)，將成為中國(guó)車市的主要增量市場(chǎng)。

 據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，三線以下城市的欲購(gòu)車人數(shù)占比達(dá)到了近80%，而且這些城市作為首次購(gòu)車人群最集中的區(qū)域，其產(chǎn)品選擇無(wú)疑更傾向于經(jīng)濟(jì)性。

 這些城市的年輕消費(fèi)者隨著對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的熟悉程度加強(qiáng)，在購(gòu)車時(shí)已擁有更多選擇權(quán)，會(huì)知道自己想要的產(chǎn)品是什么，選擇一款自己喜愛(ài)的、配置高的產(chǎn)品成為新需求，更期待以自己能夠承受的價(jià)格，獲得更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

 因此，目前在中國(guó)市場(chǎng)和經(jīng)銷商需要的是“深耕細(xì)作”，以持續(xù)性的投入獲得高質(zhì)量的增長(zhǎng)。在三四五線城市渠道如何布局、如何實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的營(yíng)銷、如何提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)也成為了車企領(lǐng)導(dǎo)需要思考的重要課題。

 2018年以來(lái)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩的形勢(shì)下，榮威品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。今年1-9月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比微增長(zhǎng)0.6%，而榮威品牌1-9月銷量突破33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

上汽榮威推出RX5之后，就憑借著律動(dòng)高顏值和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一炮而紅。隨后的SUV車型，如榮威RX3、榮威RX8乃至Marvel X都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。

 從市場(chǎng)銷量來(lái)看，A級(jí)轎車在市場(chǎng)中無(wú)論從保有量還是需求量來(lái)說(shuō)，占比都是最大的。因此，從去年開始，榮威開始更替轎車產(chǎn)品線，推出了榮威i6，口碑甚佳，現(xiàn)在榮威再接再厲，又推出性價(jià)比更高的榮威i5。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋介紹：“榮威i5是完全針對(duì)三四五線市場(chǎng)打造的車型。榮威的管理層這兩年經(jīng)常到三四五線城市，考察這些城市消費(fèi)者需要什么。

 榮威i5是大量總監(jiān)、領(lǐng)導(dǎo)到三四五線市場(chǎng)去，了解了‘三四五線城市哪些車型賣得好、用戶為什么偏愛(ài)這個(gè)車型’等諸多因素之后，經(jīng)過(guò)各方面研究平衡所打造出來(lái)的一款產(chǎn)品。因此，榮威i5相比榮威以往的產(chǎn)品能更貼合低層市場(chǎng)用戶的需求?！?/p>

 榮威i5經(jīng)典的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”將東方美學(xué)融入潮流審美，營(yíng)造年輕印象；上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”動(dòng)力，性能強(qiáng)、效率高，滿足年輕人對(duì)激情與經(jīng)濟(jì)性的追求；舒適大空間與可靠的安全防護(hù)，則滿足了年輕人家庭用車的需求。

榮威i5配備了10.1英寸高清魅彩觸控電容屏、12.3英寸液晶數(shù)字交互組合儀表、加上互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0-基于Ali OS的斑馬智行解決方案，可實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)智能互聯(lián)功能。

 在配置上，榮威i5擁有同級(jí)領(lǐng)先的超大空間、360度皮質(zhì)環(huán)繞內(nèi)飾、零重力豪華美臀座椅、同級(jí)唯一主副駕座椅雙電動(dòng)調(diào)節(jié)，同級(jí)唯一的360度全景影像，并全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、14鍵多功能方向盤、全氣候車燈、LED尾燈等16項(xiàng)高感知配置。

 在動(dòng)力上，榮威i5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，百公里加速實(shí)測(cè)僅7.8秒，剎停距離實(shí)測(cè)僅35米，而百公里油耗僅5.7升。

 在安全上，榮威i5采用65%高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，以激光釬焊工藝形成高強(qiáng)度籠式車身，大幅提升整車剛度與隔音性，并搭配同級(jí)最多的全車六安全氣囊、ADAS高級(jí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。

 在品控上，榮威i5采用嚴(yán)苛的豪車級(jí)零面差品控標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與上汽集團(tuán)旗下的上汽通用、上汽大眾等一線合資品牌保持一致。

在這些高配置和高品質(zhì)的加持下，5.99-10.69萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間成為了榮威i5最大的殺手锏。

 在目前A級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中，合資車占主導(dǎo)地位，銷量最大的上汽大眾朗逸的價(jià)格區(qū)間為10.99萬(wàn)-16.59萬(wàn)元，第二名東風(fēng)日產(chǎn)軒逸為9.98萬(wàn)-15.9萬(wàn)元，第三名豐田卡羅拉為10.78萬(wàn)-17.58萬(wàn)元，起步價(jià)均在10萬(wàn)元左右，主力產(chǎn)品價(jià)格則為12萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間。

 在前10名中唯一的自主品牌產(chǎn)品，吉利帝豪的售價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)-10.08萬(wàn)元，而現(xiàn)金優(yōu)惠后的5.99萬(wàn)元起步的榮威i5在價(jià)格上顯然已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

 對(duì)所有車企來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元左右的家轎，既要保證高品質(zhì)，還要實(shí)現(xiàn)低價(jià)格，成本壓力是巨大的。只有銷量走高后，形成規(guī)模效應(yīng)，才能讓成本壓力減小。

 因此，除價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，榮威i5大膽還應(yīng)用了成熟的、出現(xiàn)以往熱銷車型上的零部件，非常有利于與相應(yīng)的供應(yīng)商擴(kuò)大合作規(guī)模，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)更多突破，進(jìn)一步降低成本。

 榮威i5僅需6萬(wàn)元左右價(jià)格購(gòu)車者就可以享受到12萬(wàn)元以上車型才有的體驗(yàn)，可以說(shuō)榮威i5把B級(jí)車的多功能和高性能下放到了A級(jí)車上，讓三四五線城市的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)可以輕松地一步到位。

 這種非常規(guī)的狠招，不但讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有些措手不及，難以招架，也讓三四五線城鎮(zhèn)的年輕消費(fèi)者能用低于預(yù)期的價(jià)格，買到高于預(yù)期的產(chǎn)品，代表了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。相信，榮威i5的推出將在一定種度上改變A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。