2018-12

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上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋曾講道：“榮威i5是完全針對三四五線市場打造的車型。榮威的管理層這兩年經(jīng)常到三四五線城市，考察這些城市消費者需要什么。”

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一般來說，傾向于購買10萬級別車型的車主多為年輕人或三四五線城市的消費者。他們手頭預算有限，但同樣對車輛有著極高的要求。

雖然說這個預算可以買到諸如大眾、日產(chǎn)等合資轎車，但是隨著自主品牌的崛起，這個價位也出現(xiàn)了不少實力不俗的自主品牌車型。

榮威i5就是一個鮮明的代表，10月26日,上汽榮威推出高能互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5,優(yōu)惠后售價5.99-10.69萬元,其意圖很明顯:瞄準年輕消費者、突入三四五線市場。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋曾講道：“榮威i5是完全針對三四五線市場打造的車型。榮威的管理層這兩年經(jīng)常到三四五線城市，考察這些城市消費者需要什么?！?/p>

而榮威i5是不是真的做到了“想消費者之所想”，我們還要拿市場上熱銷的朗逸、軒逸和帝豪這三款車型與之進行對比才知道。

首先從售價來看，四款車型的官方指導價均在十萬級，榮威i5和帝豪GL價格接近，榮威i5為9.99萬元，帝豪GL為9.98萬元，相比合資車型朗逸、軒逸價格，兩款國產(chǎn)車型最少便宜2.9萬以上，價格極具優(yōu)勢。

但是，榮威i5優(yōu)惠措施更要吸引人。只要在12.31日前購買的用戶即可享9000元現(xiàn)金優(yōu)惠，同時為了進一步減輕三四五線年輕消費者的購車壓力，榮威i5還提供24期0利率、60期超長貸供選擇，進一步緩解了消費者的購車壓力。

當然，除了價格優(yōu)勢之外，榮威i5在產(chǎn)品方面也沒讓我們失望。

美國心理學家馬斯洛提出，人類需求像階梯一樣從低到高，按層次分為五種，分別是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求。安全需求作為日常生活的基本需求，也顯得尤其重要。

隨著汽車的普及，人們對汽車的要求已經(jīng)從基礎(chǔ)的代步上升到了更高的范圍，汽車的安全性也開始受到越來越多消費者的重視。

由于造價問題，廠商或多或少的會對一些配置進行削減以求獲得更大利潤，而榮威i5則始終將消費者放第一位。

榮威i5配備的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)擁有ABS+EBD+CBC、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、MSR發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)、XDS電子差速鎖等十余項功能。這些配置在帝豪甚至朗逸等車型上難以見到。

此外，榮威i5還把被動安全防護做到了極致。榮威i5采用65%高強度鋼結(jié)構(gòu)，而帝豪GL高強度鋼使用比例只有57%，榮威i5車身強度遠高于帝豪GL，并且榮威i5使用先進且高成本的激光釬焊工藝，大幅提高整車剛度配合同級領(lǐng)先安全氣囊輔以前排座椅雙氣囊、座椅兩側(cè)氣囊共計4個氣囊，讓榮威i5更能保障家庭全員出行安全無憂，而軒逸只有前排座椅雙氣囊，在安全保障方面有待加強。

不少消費者看到這里會認為榮威i5是不是為了安全而舍棄了基礎(chǔ)配置，其實不然，榮威i5主銷車型標配無鑰匙進入、一鍵啟動、5個USB接口、14鍵多功能方向盤、EPS三模助力轉(zhuǎn)向、方向盤回正提醒等16項高感知配置。

而三款競品車型甚至需要高配甚至頂配才能得到以上所講的配置。

如果說安全配置和基礎(chǔ)配置在三款競品車上能買到的話，那么榮威i5的互聯(lián)網(wǎng)配置可是三者可望不可及的。

榮威i5搭載了10.1英寸高清魅彩觸控電容屏和12.3英寸液晶數(shù)字交互組合儀表，營造出一種高級的虛擬座艙氛圍，配合搭載的4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)精微語音控制、支持微信、手機互聯(lián)/映射、在線導航、在線音樂、在線視頻等功能，帶來同級獨一無二的互聯(lián)科技體驗。

軒逸和朗逸僅能實現(xiàn)藍牙、音樂播放等基礎(chǔ)功能，帝豪GL只配備了一塊8英寸中控屏，科技感也沒有榮威i5的震撼。

消費者購車都比較偏向車身尺寸大的，畢竟更大的車身尺寸擁有更好的乘坐空間和舒適度。

其中榮威i5　1818mm的車寬分別比朗逸、軒逸、帝豪GL寬53mm、58mm、16mm，這也保證了榮威i5的橫向乘坐空間。同時，全車設(shè)置同級最多的29處人性化儲物空間，遠遠多于朗逸、軒逸、帝豪GL，榮威i5的儲物空間處處體現(xiàn)對實用性的考量。

除了更大的乘坐空間、更多的儲物空間外，榮威i5還采用了零重力豪華美臀座椅，同級獨有的20mm零重力填充層，帶來無與倫比的舒適乘坐體驗，用戶久坐座椅臀部不易外擴變形，腰部無不適感。

在座椅方面，有著出自“沙發(fā)之廠”日產(chǎn)的軒逸都沒能做到這么優(yōu)秀。

雖然選擇了10萬級別的車型，但不代表消費者對動力沒有追求，榮威i5基于上汽MIP平臺架構(gòu)打造而來，搭載了上汽世界級“藍芯”SGE 20T全鋁中置缸內(nèi)直噴高效動力，搭配7速TST智能雙離合變速箱，最大功率達124kW，最大扭矩達250Nm。

朗逸、軒逸、帝豪GL的最大功率分別為96kW、93kW、98kW，相比之下，榮威i5最大功率比朗逸高出29%，比軒逸高出33%，比帝豪GL高出27%。

油耗方面，榮威i5百公里綜合油耗超低至5.7L，百公里時速剎停的實測距離也僅有35米，結(jié)合實測百公里加速7.8秒大幅領(lǐng)先的動力性能，這也做到了低油耗和強性能的結(jié)合。

低售價、高配置、大空間、高性能無論是任何時期都是消費者購車所考量的主要因素，而經(jīng)濟能力有限的年輕消費者和三四五線消費者無疑對這些因素更為看重，通過上文的對比，相信榮威i5完全有實力跟潛力，成為10萬元級別緊湊級家轎細分市場的一匹“黑馬。