隨著2020年下半年主流汽車行業(yè)銷量的提升，國內(nèi)的汽車市場也開始逐漸的回暖，但面對汽車產(chǎn)品的迭代更新以及更具競爭力產(chǎn)品的推出，汽車市場消費結(jié)構(gòu)本身也在發(fā)生很大的變化，尤其是近幾年自主品牌的多年沉積，越來越多的廠家開始通過各種方式持續(xù)提高產(chǎn)品的性價比，以獲得競爭優(yōu)勢。而其中長安歐尚就包括在內(nèi)。

其實作為一個年輕的品牌，長安歐尚在此前也推出了二款產(chǎn)品，只不過當(dāng)時所推出的產(chǎn)品并不成熟，在市場上并沒有激起多大的水花，直到長安歐尚X7開啟預(yù)熱以后，長安歐尚在SUV汽車市場迅速升溫，當(dāng)時的歐尚X7也一度被稱為自主SUV車型的一匹“黑馬”。

黑馬也“下水”了

2019年的11月29日，長安歐尚X7正式上市。當(dāng)時，它上市首月的銷量就已經(jīng)破萬，而1個月出頭的時間它收獲的訂單量數(shù)字為40761臺。結(jié)合2019年中國乘用車市場同比下滑7.4%的整體環(huán)境，長安歐尚X7取得這樣的成績已經(jīng)足夠驚艷。而進入2020年1月之后，它的銷量數(shù)字還在進一步增長，從市場供需的角度來看，這款車也出現(xiàn)了“一車難求”的市場前景。畢竟，這是一個剛剛?cè)孓D(zhuǎn)型乘用車業(yè)務(wù)的車企，對于這樣的表現(xiàn)，長安歐尚已經(jīng)離成功更近了一步。

可惜，僅僅在歐尚X7上市后的第六個月時，長安歐尚X7的銷量就開始斷崖式暴跌，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年5月份國內(nèi)SUV車型總銷量同比增長13.7%，然而當(dāng)月長安歐尚X7的銷量跌落至5330輛，相比4月份的10084輛暴跌47.14%。

而來到2020的12月份，長安歐尚X7已經(jīng)經(jīng)整整在市場上征戰(zhàn)了1年，從數(shù)據(jù)上可以看到，今年10月份，長安歐尚X7銷售了7077臺，環(huán)比下降-14.72%，而今年1-10月份，長安歐尚X7共計銷售62653臺，平均每個月只有6265.3臺，而這樣的銷售成績與剛上市的時候形成了較大的反差。

為什么沒成為爆款

按照當(dāng)時剛上市時候的產(chǎn)品宣傳和熱度，歐尚X7本應(yīng)成為“爆款”，同時，歐尚X7不管是在年輕的設(shè)計方面、豐富的配置方面，以及空間、動力總成、價格等方面都可以說達到了消費者的用戶需求，但是為什么這樣的產(chǎn)品卻沒有成為“黑馬”反而在銷量上不升反降呢？

其實從另外一個角度來看，長安歐尚X7并不是一個獨立的個體，而歐尚X7所在的正是當(dāng)今國內(nèi)競爭最為激烈的SUV細分市場，這里有太多具備實力的車型，比如寶駿530，再比如捷途X70等等，如果拋開價格方面的原因，目前市場上的哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博瑞、比亞迪宋PLUS、榮威RX5等等，都在吞并一市場份額。

與此同時，合資品牌緊湊型SUV在價格上也開始下壓，自主品牌10萬級緊湊型SUV在價格上又是目前的一個門檻，所以在產(chǎn)品力、配置方面又不得不持續(xù)加碼，這就導(dǎo)致了緊湊型SUV受到了非常大的競爭壓力。這也讓其它品牌只能通過拉低價位的方式來盤活市場份額，讓自己旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，通過尺寸、空間、低價位等優(yōu)勢，獲得更多消費者的青睞。所以歐尚X7自然也就不再是消費者的首選。

品牌積淀不足

所以，我們也可以看到，長安歐尚銷量的下滑，其實并不是產(chǎn)品力的不足，也不是質(zhì)量存在什么硬傷，只是在維持一段時間后，由于品牌的積淀不夠，導(dǎo)致市場份額的進一步縮小。而當(dāng)時，消費者也是憑借新鮮的顏值、高配置及低價格的優(yōu)勢選擇的歐尚X7，在熱度過去以后，市場仍然是“存量競爭”，也就讓一些沒有品牌力支撐的產(chǎn)品逐漸的退化。

雖然消費者在購車時依然會考慮價格和性價比，但是在供大于求的市場中，消費者在購買車輛時，也更注重產(chǎn)品的品牌力以及品牌的口碑，比如長安歐尚X7的同門師兄長安CS75PLUS，在價格、性價比以及配置和歐尚X7相比，都沒有明顯優(yōu)的情況下，依然在銷量上要成倍數(shù)的高于歐尚X7，這也足以證明長安歐尚X7即便是有著長安的背書，在品牌的積淀方面，仍然無法相比擬。

寫在文末

總的來說，長安歐尚X7銷量的下滑，并不是它的產(chǎn)品實力不足，也不是它有什么明顯的短板，而是因為時代的需求，以及自身的產(chǎn)品定位，所以就已經(jīng)注定了它無法維持一個高的市場份額，成為爆款。畢竟，在主流車型的價格均下探后，由于品牌積淀的不足和口碑影響力的欠缺，也讓長安歐尚X7也不再成為主流。