□大河報·大河客戶端記者 介明鋼 耿子騰 祁驛

提起這兩年雪佛蘭最大的變化，就是RS版本的大量引進，雪佛蘭2021款探界者于2020年9月23日正式上市，是探界者的中期改款車型。新款探界者的售價區(qū)間為16.99萬-23.99萬，共推出6款車型，1.5T與2.0T各三款。

在河南今冬的第一場大雪中，我們把探界者RS開上了嵩山，體驗這款有著22項配置升級、12項智能安全科技、智聯(lián)功能升級和2T9動力組合加持下的新車到底有何不同之處。

外觀全面黑化

我們試駕的這臺雪佛蘭探界者，是2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版車型，也就是頂配車型，售價為23.99萬元。

動感超酷的外形非常符合年輕消費者的口味，這得益于全新一代SUV家族的設(shè)計語言，而與19寸曜黑十輻颶風(fēng)輪轂搭配充滿了張力，看上去就不好惹。

此外，新探界者部分細節(jié)的調(diào)整并不小，其中前臉的中網(wǎng)改為了矩形的帶主動進氣格柵功能的設(shè)計，而大燈組也同樣換成了全新的分體式設(shè)計， LED光源變?yōu)榱巳禈伺?。此外，專屬的RS標簽，讓整車顯得更加的硬派和與眾不同。

車側(cè)三條腰線清晰分明，同時保留了標志性的隱藏式D柱設(shè)計。車尾的視覺效果極具立體感與辨識度;而全新展翼式LED尾燈巧妙連接尾門與車身兩側(cè)，在提升感官精致度的同時也讓新探界者夜間出行更加安全。

配置提升明顯

內(nèi)飾方面保持了老款探界者飛翼式雙座艙的設(shè)計。黑色底色與紅色縫線的撞色進一步提升運動感，緊跟潮流。行車安全與智能交互方面也進一步升級。

三輻式多功能方向盤正面配置了定速巡航控制、儀表顯示屏切換、語音控制等按鍵，背面則是控制多媒體系統(tǒng)相關(guān)的按鍵。

這款車其實還有一項很好的服務(wù)值得稱贊，就是它搭載新款的MyLink+互聯(lián)系統(tǒng)。簡單來說，它身上包含了所有車上用的功能以及聯(lián)網(wǎng)功能，而且都是免費使用。

這套MyLink+每年免費100G的車載應(yīng)用流量，在該系統(tǒng)里面整合了CarPlay、百度CarLife、高德地圖、酷我音樂等主流軟件，并提供OTA遠程升級安吉星模塊和娛樂系統(tǒng)。由于能夠自身進行聯(lián)網(wǎng)，所以所有軟件內(nèi)容都是最新的狀態(tài)。

除藍牙、USB接口外（后排兩個），新探界者還配置了Type C、AUX、SD卡槽。音響采用的是來自美國的知名大廠BOSE，7揚聲器足以使車內(nèi)享受到劇院級視聽體驗。

新探界者還裝備了上汽通用獨享的新一代OnStar安吉星科技系統(tǒng)，可實現(xiàn)碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航、4G LTE無線熱點、遠程操控、免提電話和車況檢測等5大類40多項專屬服務(wù)。

2021款新探界者在安全性上新增ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并為中配及以上車型配備LKA車道保持輔助、LCA車道變更輔助、LDW車道偏離預(yù)警等10項智能安全科技，高配車型還配備了APA自動泊車輔助，整車的安全配置做到了一應(yīng)俱全。

空間更加合理

新探界者與老款車型整體尺寸并沒有很大變化，4646/1843/1684的長寬高尺寸基本與老款持平，2725mm的軸距與舊款保持一致。作為一臺支持四驅(qū)的中型SUV，依舊保持了5座布局，無論乘坐空間還是儲物空間都令人滿意。

前排電動座椅支持10向調(diào)節(jié)，并有三檔可調(diào)節(jié)的座椅通風(fēng)/加熱功能，十分實用?？此茖挻蟮淖螌嶋H上通過內(nèi)部填充物提供了良好的包裹性，舒適度佳。另外，后排有著全平的中央地板，保證了后排中間乘坐者腳部也能有著很舒適的空間。

新探界者一共有26處儲物空間，其中行李廂的常規(guī)容積為431L，將第二排座椅放平后可擴展至1505L。

覆蓋車頂面積高達76%的超大星空全景天窗，創(chuàng)造更加明亮的內(nèi)部空間感受。

279動力組合令人驚喜

這臺新探界者配備了雪佛蘭2.0T+9AT動力組合，素有“2T9”的美譽。

“2T9”具體指的是通用第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱的黃金組合。

其中，第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機作為通用的核心產(chǎn)品，采用了通用汽車領(lǐng)先的smart Propulsion智驅(qū)科技，具有低扭強、換擋平順、節(jié)能省油三大優(yōu)勢，此外還具有35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)等多項領(lǐng)先技術(shù)。

可以說，在眾多黑科技的加持下，該發(fā)動機最大額定功率達174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新探界者2.0T車型的百公里加速成績?yōu)?.9S，而百公里油耗為6.9L。

新探界者的前懸掛為增強型麥弗遜懸掛，搭配Bosch最新第四代EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向更精準、更迅速。后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，加強操控穩(wěn)定性。

在雪后的嵩山上，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎，探界者都毫無壓力，新探界者車內(nèi)設(shè)有四驅(qū)模式選擇按鈕，按下?lián)醢亚胺降摹癆WD”按鈕，可在0.2s內(nèi)快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)狀態(tài)。在正常情況下，車輛只有前輪獲得驅(qū)動力，當前輪出現(xiàn)打滑時，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)也能夠快速響應(yīng)，實現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配。

駕駛輔助方面，新探界者配備了12項電子智能安全系統(tǒng)，最讓我們印象深刻的，還是FDI前車距離提示、LDW車道偏離預(yù)警、LCA車道變更輔助等功能可以通過點亮警告燈、聲音報警、座椅震動等方式為駕駛員進行提示預(yù)警，在路況不好的情況下，更能降低事故發(fā)生幾率。

總結(jié)

可以看出，2021款新探界者雖說是中期改款車型，但是其在動力系統(tǒng)的煥新和多達22項配置升級給消費帶來了不小的驚喜。與此同時，16.99-23.99萬元的售價相比同級車型來說，性價比優(yōu)勢非常明顯。

此外，新探界者全系還享受雪佛蘭“雙擎”政策，包括發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保服務(wù)，這無疑展示出了新探界者不俗的產(chǎn)品實力。