雪佛蘭品牌被認(rèn)為是美國(guó)的國(guó)民車，去過(guò)那邊的朋友都知道。在美國(guó)的大街小巷，你總能看到雪佛蘭的身影，這也足以說(shuō)明它在美國(guó)人民心中的地位。至于為什么能有如此高的保有量，我想這跟雪佛蘭車型的性價(jià)比密不可分，其實(shí)不光是在美國(guó)，雪佛蘭來(lái)到咱們國(guó)內(nèi)也一直保持著高性價(jià)比的傳統(tǒng)，今天咱們就一起撩一撩我認(rèn)為雪佛蘭最具性價(jià)比的明星SUV—新探界者。

型硬核，但不硬來(lái)

探界者是雪佛蘭推出比較早的SUV車型，也是一款與北美市場(chǎng)保持同步的車型。硬朗的外形設(shè)計(jì)透露著美式SUV的傳統(tǒng)，即使擋住車標(biāo)，也不難猜出它的出身。新探界者采用雪佛蘭全新一代SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比曾經(jīng)中庸居家的風(fēng)格，新款車型的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，線條營(yíng)造出了立體感，很容易吸引年輕消費(fèi)者。

車頭的雙格柵設(shè)計(jì)凌厲且氣場(chǎng)強(qiáng)大，能給人一種中型SUV的視覺(jué)沖擊力，結(jié)合內(nèi)部的波浪中網(wǎng)以及鍍鉻飾條，增加了精致感，內(nèi)部還配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，熱車速度更快，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。RS專屬的耀黑下包圍、黑領(lǐng)結(jié)、RS專屬耀紅徽標(biāo)又給整臺(tái)車平添了一絲運(yùn)動(dòng)的味道。

遠(yuǎn)近光一體LED大燈是全系標(biāo)配，樣式進(jìn)行了小改，比老款多了分精氣神。

新探界者定位中型SUV，車身尺寸分別為長(zhǎng)4646/寬1843/高1688mm，RS版本采用235/50 R19的車輪，所以高度達(dá)到1695mm。

RS版本擁有黑色的尾標(biāo)、熏黑LED后尾燈和寬大的擾流板，加上雙邊雙出的火山口排氣，一看就不好惹。

慧內(nèi)核，但不拾牙慧

大家普遍認(rèn)為肌肉發(fā)達(dá)的人，腦子一般不靈光，但有些大塊頭也有“大智慧”，新探界者就是其中之一。在聊這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之前，我覺(jué)得很有必要先來(lái)說(shuō)說(shuō)它全系標(biāo)配的全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。號(hào)稱“第二引擎”的智聯(lián)科技此次進(jìn)行了全新升級(jí)，將語(yǔ)音系統(tǒng)升級(jí)為科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別率和速度都有大跨度提升，尤其是增加了連續(xù)對(duì)話功能，再也不用擔(dān)心無(wú)聊的時(shí)候沒(méi)人陪你聊天了。（視頻演示↓）

除此之外車機(jī)還內(nèi)配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導(dǎo)航、娛樂(lè)音樂(lè)、新聞資訊等實(shí)用功能，并且支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式。

PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)是全系標(biāo)配，搭配近期霧霾環(huán)繞的北京真是太合適不過(guò)了，頂配車型還配有車載空氣凈化功能。雙區(qū)空調(diào)也是一個(gè)實(shí)用的配置，冬天我習(xí)慣脫掉羽絨服開(kāi)車，這時(shí)我就會(huì)把溫度調(diào)到最高，如果碰巧副駕駛穿著羽絨服那他一定會(huì)止不住地燥熱，有了分區(qū)空調(diào)就可以分開(kāi)調(diào)節(jié)自己想要的溫度了。

頂配專屬的BOSE音響帶有主動(dòng)降噪功能，能很好地“回?fù)簟绷送饨缭胍?，并且播放音?lè)的時(shí)候也能讓音質(zhì)更上一層樓。

新探界者的軸距2725mm，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在并不算出色，但足夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┮粋€(gè)相對(duì)寬敞的空間。加上全景天窗、后排中央扶手、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，完全能滿足后排乘客的需要。

經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)可以兼得

目前新探界者提供兩種動(dòng)力版本，分別是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的535T和搭載2.0T的550T，雖說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠滿足城市駕駛需求，但我還是更推薦擁有最大功率237Ps，最大扭矩350N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9AT變速箱的550T版本。駕駛起來(lái)能明顯感受到雪佛蘭2T9這套動(dòng)力組合的默契，起步階段動(dòng)力輸出線性，升擋速度很快也很平順，不會(huì)有突兀感。當(dāng)你需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的低扭會(huì)讓你產(chǎn)生一種被“推了一把”的錯(cuò)覺(jué)，法定限速內(nèi)動(dòng)力隨叫隨到。

同時(shí)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的Tripower可變氣門管理技術(shù)，讓整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)智能變缸，支持“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種模式，根據(jù)不同路況自行切換，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的，官方百公里綜合油耗6.9L。

而且兩款550T的高配車型，還搭載了中央多片式離合器+輪間電子限滑系統(tǒng)組成的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在AWD四驅(qū)模式下，行車電腦會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的工作情況，并通過(guò)中央多片式離合器將動(dòng)力進(jìn)行分配，當(dāng)前輪打滑時(shí)能在0.2秒內(nèi)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配。

前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校不像一般的城市SUV一樣盲目追求舒適，而是在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身支撐會(huì)給你很足的信心，但經(jīng)過(guò)大的溝壑或者減速帶的時(shí)候，難免會(huì)傳進(jìn)一些顛簸。方向盤的轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有濃重的電子味，阻尼有些偏沉，指向比較精準(zhǔn)，雖然達(dá)不到“牽一發(fā)而動(dòng)全身”那么夸張，但每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向也絕對(duì)算得上干凈利落。

550T車款配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車等配置，加上新增的自適應(yīng)巡航，新探界者RS已經(jīng)能達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的水平。

要說(shuō)最有性價(jià)比的合資品牌，絕對(duì)有雪佛蘭一席之地

新探界者是一款美系特征很鮮明的車型，就光是這一點(diǎn)，在任何美系品牌車型中都是很少見(jiàn)的。2021款新探界者經(jīng)過(guò)升級(jí)之后有了更多記憶點(diǎn)。雖然16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在同級(jí)別車型中并不出眾，但據(jù)可靠消息，目前新探界者有著相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，加上全面增強(qiáng)的產(chǎn)品力，新探界者足以成為同級(jí)別車型中最全面的那個(gè)。

原創(chuàng) ：李瀟灑