特斯拉官方銷售切割二手車，車主從2019年8月維權(quán)至今終在一審獲得勝訴，法院判特斯拉“構(gòu)成欺詐”，退一賠三，車主獲賠113.91萬(wàn)元。

2019年6月，天津車主韓先生在特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買特斯拉官方認(rèn)證的P85 Model S二手轎車，購(gòu)買之前銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷。但是韓先生發(fā)現(xiàn)買車之后，問題不斷。短短兩個(gè)月內(nèi)，維修了7次，他把問題都列出來(lái)，多達(dá)22項(xiàng)。但最讓他受不了的是，有一天在高速上突然失速，車速?gòu)?20km/h瞬間降到56km/h。接著，大屏跳出5個(gè)故障碼，剎車和油門都踩不動(dòng)了。車主表示，“幸好當(dāng)時(shí)后面沒大車。差點(diǎn)出了大問題，喪生都有可能，我接受不了了。”

在跟特斯拉天津服務(wù)中心和特斯拉400客服周旋無(wú)果后，他先后打過(guò)12315投訴特斯拉，在推特上發(fā)過(guò)帖@馬斯克本人希望引起關(guān)注。在跟特斯拉協(xié)商解決無(wú)望之后，他找了一家鑒定公司鑒定，鑒定的結(jié)果是，這是一輛事故車，最后車主把特斯拉告上法庭。

第一次法庭交鋒，特斯拉否認(rèn)“事故車”和“銷售欺詐”，并反訴原告，要求以1500元/日的標(biāo)準(zhǔn)支付代步車違約金。最后特斯拉提出轉(zhuǎn)移管轄權(quán)，案件將由北京大興法院審理。

近日，涉事車主發(fā)文稱，“我勝訴了，退一賠三”。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三。退還車主購(gòu)車款37.97萬(wàn)元，同時(shí)賠償113.91萬(wàn)元。

作出一審判決的北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為，涉案車輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來(lái)說(shuō)，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。最終，大興區(qū)人民法院判定，撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購(gòu)協(xié)議》。合同撤銷后，特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還379700元購(gòu)車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。

不過(guò)，隨后特斯拉中國(guó)官方回應(yīng)稱，充分尊重法院基于當(dāng)前信息做出的判斷，也會(huì)充分保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，但此次事件中的車輛工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，按照以往經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)做出的車輛評(píng)估報(bào)告并不能完整準(zhǔn)確地反應(yīng)車輛真實(shí)狀況。因此，特斯拉將依法提起上訴。

之前，特斯拉出現(xiàn)不少事故，都被特斯拉官方判定為“車輛沒有問題”，很多涉事車主也都很無(wú)奈。甚至在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局介入調(diào)查后，特斯拉宣布召回近3萬(wàn)輛汽車（總局介入調(diào)查，特斯拉召回！國(guó)內(nèi)4.844萬(wàn)輛?。┨厮估肌安⒉徽J(rèn)可”召回事件。特斯拉認(rèn)為在中國(guó)召回的車輛并不存在缺陷，原本是司機(jī)問題導(dǎo)致的，迫于“在行政程序中承擔(dān)沉重的負(fù)擔(dān)” 才實(shí)施召回。

11月初，針對(duì)特特斯拉拒絕“認(rèn)可”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局召回事件，國(guó)社新華社刊文稱，車都已經(jīng)在中國(guó)召回了，特斯拉在海外卻不認(rèn)賬，甩鍋中國(guó)用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力，這種無(wú)理傲慢不能慣。

（新華社痛批特斯拉：惡意甩鍋，無(wú)理傲慢不能慣）

在一邊宣布召回，一邊卻拒不承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題，甩鍋車主和監(jiān)管部門壓力，這種“特斯拉傲慢”確實(shí)要不得，監(jiān)管部門更“慣不得”。另外，關(guān)于特斯拉車輛失控問題，目前似乎仍然迷霧重重。特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起類似失控事故并有人員傷亡，但最終特斯拉方面并沒有給出最終“真正原因”，都是車輛沒有問題。而遭遇事故的車主們也只能自己承擔(dān)事故的后果。（特斯拉再現(xiàn)失控撞人！調(diào)查后...）

據(jù)電動(dòng)吧了解到從6月份到10月份，短短5個(gè)月不到，特斯拉已發(fā)生5起車輛“失控”事故，并且都有人員傷亡，可以說(shuō)以非常嚴(yán)重了。但是，截至目前，沒有任何一起事故有詳盡的調(diào)查報(bào)告，特斯拉方面給出的解釋都是從后臺(tái)數(shù)據(jù)記錄看車輛沒有問題，特斯拉車輛失控問題似乎都成立迷案。但是那么多傷亡事故，當(dāng)事人的傷害和損失都是實(shí)實(shí)在在的。由于每次事故當(dāng)事人并不能看到特斯拉官方后臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)于事故的真正原因也無(wú)法知曉，在整個(gè)事故處理中都處于弱勢(shì)，也希望相關(guān)監(jiān)管部門能介入相關(guān)事故的調(diào)查，還原事故的真相，也是為了特斯拉，為了國(guó)能新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

此次事件的判決，也提醒廣大特斯拉涉事車主，要勇敢的拿起法律武器，來(lái)維護(hù)自身的合法權(quán)益。