DS這個(gè)汽車(chē)品牌被賦予過(guò)許多標(biāo)簽：法式浪漫、個(gè)性典雅、總統(tǒng)座駕等等，但同時(shí)，其中也夾雜著設(shè)計(jì)反人類(lèi)、偏執(zhí)等并不值得褒獎(jiǎng)的關(guān)鍵詞。

近年來(lái)，法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額每況愈下，DS作為法系豪華品牌的代表，也是深陷其中。然而面對(duì)市場(chǎng)對(duì)其的冷淡，DS卻始終展示出“絕不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”的決心，這一點(diǎn)還是挺讓人佩服的。

不過(guò)DS品牌堅(jiān)定決心的背后，除了寄望于新時(shí)代中國(guó)年輕消費(fèi)者能夠讀懂法式浪漫，無(wú)疑還需要依托產(chǎn)品本身。最近，轱轆哥就試駕了DS旗下的“主銷(xiāo)”車(chē)型DS7，來(lái)看看這個(gè)法系豪華品牌的底氣到底在哪里？而我們又是否真的錯(cuò)過(guò)了一款難得的好車(chē)呢？

法式奢華藝術(shù)，讓豪華升格

提到法國(guó)，尤其是巴黎，我們總會(huì)聯(lián)想到時(shí)尚之都、奢侈品之都等稱(chēng)譽(yù)。而作為法系豪華車(chē)型，DS7可以說(shuō)集法式奢華元素于一身。

首先是“DS之翼”的家族式前臉，六邊形中網(wǎng)與大燈相連形成展翼姿態(tài)，穿插其中的鍍鉻飾條進(jìn)一步增添精致感。

與此同時(shí)，中網(wǎng)格柵采用了璀璨鉆石切割菱形排布，與DS車(chē)標(biāo)的回旋鏢元素相呼應(yīng)，展示獨(dú)特的美感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了珠串式日間行車(chē)燈帶，相當(dāng)別致。

至于DS7前臉部分最高潮的部分，一定是兩側(cè)的星鉆式巴黎之光LED大燈，其內(nèi)置的三顆獨(dú)立LED照明單元，在車(chē)輛啟動(dòng)瞬間照明單元會(huì)發(fā)生180度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鉆石般的閃耀效果。

與前大燈一樣，DS7的尾燈也是另一個(gè)設(shè)計(jì)高潮點(diǎn)，采用了晶雕式3D菱格尾燈，據(jù)悉其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于巴黎盧浮宮金字塔，無(wú)論是熄滅還是點(diǎn)亮，都會(huì)有blingbling的光彩效果。

除此以外，DS7的車(chē)身整體采用了圓滑流暢的線(xiàn)條，看上去精致飽滿(mǎn)，同時(shí)也保證了內(nèi)部空間的舒適性。轱轆哥試駕的車(chē)型配備了19英寸輪轂，采用了撞色設(shè)計(jì)，不乏時(shí)尚感。

豪華何必千篇一律

進(jìn)入DS7的車(chē)內(nèi)，轱轆哥最大的感受是“與眾不同”，初次接觸，你可能會(huì)找不到啟動(dòng)按鈕，找不到車(chē)窗升降按鈕，因?yàn)檫@些都被設(shè)置在了意想不到的地方，激發(fā)你的探索熱情，這也是法式設(shè)計(jì)獨(dú)到之處，而且熟悉以后用起來(lái)其實(shí)也沒(méi)多大障礙。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，DS7同樣采用了大量鉆石切割的閃耀元素，比如換擋機(jī)構(gòu)兩側(cè)的按鍵設(shè)計(jì)（車(chē)窗升降按鈕所在），還有中控屏下方的光影水晶元素?fù)軛U等等。

值得一提的是，連液晶儀表和中控屏的顯示UI設(shè)計(jì)，都融入了鉆石元素。DS7車(chē)內(nèi)幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都能感受到設(shè)計(jì)師的用心。

DS7的座椅設(shè)計(jì)也大有講究，采用了表鏈?zhǔn)胶廊A真皮座椅，靈感來(lái)自于腕表的金屬表鏈，并采用NAPPA真皮包裹，配上打孔設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)上也是有著不一樣的感覺(jué)。

作為豪華車(chē)型，自然少不了中控臺(tái)時(shí)鐘，其出自法國(guó)腕表品牌B.R.M，表盤(pán)讀數(shù)也不忘標(biāo)新立異。每當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，時(shí)鐘會(huì)自動(dòng)向外翻轉(zhuǎn)，儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。

此外，車(chē)內(nèi)還配備了14個(gè)FOCAL ELECTRA?豪華揚(yáng)聲器，系統(tǒng)功率高達(dá)515瓦，帶來(lái)了歌劇院級(jí)別的音質(zhì)體驗(yàn)。

魔毯底盤(pán)真不是開(kāi)玩笑的

光靠一系列奢華的“表面功夫”自然不足以讓DS稱(chēng)得上為豪華品牌，事實(shí)上駕控體驗(yàn)才是DS7最大的亮點(diǎn)。

其實(shí)對(duì)于法系車(chē)的底盤(pán)調(diào)教向來(lái)都是備受贊譽(yù)的，即便是非豪華品牌的雪鐵龍?jiān)谶@方面也有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。而DS7，也讓法系車(chē)的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)達(dá)到了進(jìn)一步的發(fā)揮。

DS7采用了前麥弗遜式+后多連桿雙獨(dú)立懸架，而更重要的是其高配車(chē)型上所配備的主動(dòng)液壓懸架，配合“黑科技”DS魔毯自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)避震器的自動(dòng)調(diào)節(jié)。通過(guò)擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭、4個(gè)高度感應(yīng)器及3個(gè)加速傳感器，實(shí)時(shí)掃描分析前方路況，在15毫秒內(nèi)預(yù)先完成懸架軟硬程度的調(diào)整，在顛簸路面上如履平地的感覺(jué)還是相當(dāng)奇妙的。

至于動(dòng)力性方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置一直是這款豪華SUV常常被吐槽的地方，畢竟同級(jí)別的豪華品牌車(chē)型的動(dòng)力都在2.0T以上了。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，DS7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了高低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本最大馬力也達(dá)到了215PS，最大扭矩300N·m，在實(shí)際駕駛中動(dòng)力性其實(shí)絲毫不顯疲態(tài)，油門(mén)響應(yīng)敏捷，后勁也比較充足。

與之匹配的8AT變速箱也是非常聰明，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)靈活，但同時(shí)平順性也得到很好的平衡。配合精準(zhǔn)輕盈的方向盤(pán)調(diào)節(jié)，以及質(zhì)感出色的魔毯底盤(pán)調(diào)教，人車(chē)合一的操控感就是這么簡(jiǎn)單。

與DS7短短的接觸下來(lái)，轱轆哥對(duì)這種獨(dú)特的法式豪華有不少的敬佩之情，特別是在同質(zhì)化造車(chē)日益嚴(yán)重的今天，我對(duì)這種堅(jiān)持個(gè)性的精神還是頗為感動(dòng)的。而且說(shuō)回產(chǎn)品本身，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)式大燈，還是內(nèi)飾上帶來(lái)的奢華體驗(yàn)，都呈現(xiàn)出了一款豪華車(chē)該有的樣子。而駕駛質(zhì)感方面也具備著獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和鮮明的駕控特性?？傊€是那句，車(chē)是好車(chē)，試過(guò)了再?lài)?。如果喜歡小眾個(gè)性的質(zhì)感車(chē)型，DS7會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。