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巴黎,這個充滿了浪漫與前衛(wèi)的時尚之都。由建筑大師貝聿銘設計建造的盧浮宮玻璃金字塔特別能購凸顯這座城市頗為“強迫癥”的氣質(zhì)。玻璃金字塔的四個側面由六百七十三塊菱形玻璃拼組而成。這座玻璃金字塔完全體現(xiàn)現(xiàn)代藝術風格,當然,我們今天要聊的主角也與這座金字塔有關。
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那么問題來了,一輛車與玻璃金字塔能有什么關系?DS7,無論外觀到內(nèi)飾,都統(tǒng)一的以菱形為主題。從前中網(wǎng)、大燈、尾燈、到內(nèi)飾按鍵,無處不存在著各種各樣的菱形設計。不吹不黑,小編閱車無數(shù),這個級別這么用心設計的車型還是第一次遇見。
大燈科技感十足,每次接通電源的一瞬間,就像鉆石一樣從里到外旋轉180度。
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尾燈是3D菱形設計,本身LED的亮度很高。人性化的地方就體現(xiàn)在此,在夜晚剎車燈亮起時,由于多角度的折射,不會看上去特別刺眼。
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精致的按鍵設計,確實讓人耳目一新。
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這是頂配的Opera(劇院)版,每個配置都會有不同的徽標作為區(qū)分。珍珠縫線也是同級唯一,甚至說是業(yè)界罕見??吹贸鯠S7真的很用心。
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門把手邊框也都是菱形,鋁合金拉絲邊框還是很有質(zhì)感的。
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無處不在的菱形元素,Nappa真皮與鋁合金拉絲的工藝高級感十足。真皮采用的是定基甲苯材料,就是咱們嚼的口香糖。也就是說,新車是無異味的,這點非常人性化。
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車身尺寸方面,DS7長/寬/高分別為4573mm/1891mm/1625mm,軸距達到2738mm。后排空間表現(xiàn)不錯,小編175的身高可以翹個二郎腿。值得一提的是,近乎平整的后排地板,也提高了第5位乘客的舒適性。
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后備箱空間為555L,看上去其實也就中等。不過設計比較人性化,后排的隔板既可以放平,方便日常郊游的臨時座椅。也可以挪至下一層,增加后備箱的深度和容積。
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DS7確實挺浪漫的,給我的感覺就像一件藝術品,就連發(fā)動機蓋上也都是菱形。本次試駕的DS7 45THP(來自寶馬)歌劇院版(頂配)搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率162kW以及300Nm的峰值扭矩。
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渦輪在1000轉時即會介入,起步加速還是不錯的。只是中后段由于排量限制,加速疲軟是在所難免的。不過,作為一輛兩驅(qū)城市SUV來說,市區(qū)代步已經(jīng)夠用了。
除了外觀內(nèi)飾的用心設計,DS7還擁有紅外線探測夜視功能。這套系統(tǒng)可以說是同級唯一了,通常只有奔馳S Class或奧迪A8L上才會有的黑科技配置。它可識別前方100米以內(nèi)道路上的行人和動物,為型車安全提供了更多保障。不過在夜間的體驗環(huán)節(jié)中時間較短,且對這套系統(tǒng)并不熟悉,需要日后市場的反饋才能一見高下。
當然,還有先進的魔毯主動感應式懸掛,實時改變每個車輪的電磁懸掛特性。 這套系統(tǒng)在試駕時最明顯的感受是避震筒行程變化,高速巡航時較硬,且轉向力度與剎車力度都會相應變重。而在市區(qū)走走停停的路況中,避震明顯變軟,回彈變慢,轉向力度變輕,而剎車踏板變輕的同時也會出現(xiàn)一段虛位。
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說實話,這樣的調(diào)教是需要適應一段時間的。小編全程使用標準模式,在高速巡航與城區(qū)儒行的路段,車輛動態(tài)的區(qū)別非常明顯。方向盤輕重與剎車力度變化的明顯,讓人覺得這輛車的取向稍微兩極分化。
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關于操控,DS7的調(diào)教很歐洲,但又做了一定妥協(xié),避震柔和了很多。不過說實話,高速操控雖然穩(wěn)定,但動力稍顯不足。而低速時的走走停停,這臺變速箱表現(xiàn)并不那么平順,特別是在起步一二擋加速時以及二擋換一檔的減速過程中。
結語:
總體來說,DS7做工真心不錯,內(nèi)飾設計考究,它把法國人的浪漫氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。這是一臺精致、人性化甚至有些強迫癥的城市SUV。
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不過,黑科技的大量堆疊,或者說為了迎合國人口味而增加的豪華配置,可能有些矯枉過正。先不說這些功能好不好用,萬一壞了維修和更換也是個問題,畢竟這些配置的成本還都不算低。
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再有就是,它的定位有些尷尬。我承認這是一輛值得買的車,內(nèi)飾環(huán)保、科技感與豪華感并存。但這一次的PSA似乎用力過猛,純粹的以設計與科技為賣點并不一定能夠適應以實用為主的中國市場。
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說實話,DS7作為豪華車來說價格并不高。但也不能再下探了,畢竟是雪鐵龍的高端品牌,不能砸了自己的牌子。但不知這一次DS下了血本的新車型上,是否能夠扭轉頹勢呢?
題外話:
之前DS在國內(nèi)并不樂觀的銷量,主要分析有以下幾點原因:
1.產(chǎn)品的宣傳力度不夠,連個臉熟都沒有混出來,在消費者心中并沒有加深記憶;
2.定位稍顯尷尬,雖然是豪華車,但在國內(nèi)的消費者并不感冒,這也導致了DS剛進中國時的盲目自信;
3.產(chǎn)品單一,也沒有能夠走量的車型。營銷網(wǎng)點太少,體驗店只是展示,并不能提供試駕。這并沒有讓消費者很好地了解DS的內(nèi)在。
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