北京商報訊（記者 劉洋 濮振宇）12月4日晚，天津消費者韓潮在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權最新進展及法院一審判決。此前，韓潮通過特斯拉中國官網購買一輛Model S二手車。購車前，特斯拉承諾該二手車車況良好、無結構性損傷。但后經鑒定機構鑒定，該二手車有結構性損傷。北京市大興區(qū)人民法院認為，特斯拉構成欺詐，判決特斯拉向韓潮退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。

12月5日，韓潮在接受北京商報記者采訪時表示，對一審判決結果比較滿意。在他購車后，不僅是車輛頻頻出現問題，特斯拉的態(tài)度也一直非常傲慢，且未能向其提供良好的售后服務。經過此次訴訟，韓潮表示：“對特斯拉非常失望，以后不會再考慮購買特斯拉汽車?！?/p>

對于一審判決，特斯拉中國官方回應稱，充分尊重法院基于當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益?！暗舜问录械能囕v工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告并未完整準確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴?！?/p>

根據韓潮提供給北京商報記者的一審判決書，去年6月1日，韓潮通過特斯拉中國官網購買Model S二手車一輛，并付款37.97萬元。購車前，特斯拉承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經過200多道工序的車輛檢測，車況良好、無結構性損傷，符合特斯拉標準的車輛提供二手認證后才可在特斯拉官網銷售。

去年6-8月，涉案車輛頻繁發(fā)生問題，共計維修7次。去年8月24日，韓潮在駕駛車輛過程中車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故，后該車送交特斯拉指定維修中心維修。去年11月，經萬豐機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉案車輛有結構性損傷，為事故車。韓潮認為，特斯拉以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，故提起訴訟。

“特斯拉方面的態(tài)度一直不是很好，非常傲慢，要不然我不會輕易選擇以訴訟的方式來維權。”韓潮向北京商報記者表示，該二手車出現問題并完成鑒定后，他最初向特斯拉方面提出過原價退車的解決方案，但遭到對方多次明確拒絕。后來，市場監(jiān)管部門也曾介入，雙方有過調解的過程，但仍然未能解決問題。

對于韓潮的遭遇，特斯拉方面認為，涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉在銷售車輛時未實施任何欺詐行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾，韓潮的訴訟請求沒有事實和法律依據，應當全部予以駁回。

韓潮告訴北京商報記者，在訴訟期間，除時間和精力外，他還付出不小資金成本，其中鑒定費和公證費7000元，律師費4萬元，訴訟費2萬元，再加上交通費等各類相關支出，總計大約10萬元。

北京市大興區(qū)人民法院經過審理后認為，從特斯拉提交的涉案車輛維修照片看，涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉僅僅告知韓潮“車輛不存在結構性損傷”，尚不足以達到應有的信息披露程度。特斯拉符合欺詐的客觀要件，也具備欺詐的主觀條件。綜上，特斯拉構成欺詐。

最終，北京市大興區(qū)人民法院判決，撤銷韓潮與特斯拉簽訂的《二手車訂購協議》；特斯拉于向韓潮退還購車款37.97萬元；特斯拉向韓潮支付賠償款113.91萬元。案件受理費18452元，由特斯拉負擔。

值得注意的是，雖然此次訴訟的一審判決已經下發(fā)，但韓潮與特斯拉之間的糾紛并未就此結束。一方面，特斯拉方面已表態(tài)將依法提起上訴。另一方面，因代步車的使用問題，韓潮與特斯拉至今僵持不下。

韓潮向北京商報記者表示，去年8月，在當時二手車出現嚴重問題后，特斯拉向他提供了一輛代步車，但當他起訴特斯拉后，特斯拉便通過微信、短信、郵件等各種途徑要求他歸還代步車，并且按8個月、每天1500元計算，支付30萬元左右的代步車使用費，該要求遭到韓潮拒絕。

隨后，在韓潮的代步車某次發(fā)生交通事故后，特斯拉直接從維修廠扣走該代步車，韓潮因此在后續(xù)5個月時間內沒有代步車可用，一直到今年10月3日，特斯拉才再次向韓潮提供代步車，但隨著一審判決下發(fā)，特斯拉再次聯系韓潮，要求他立即歸還代步車。

在韓潮看來，特斯拉方面已經表態(tài)將提起上訴，所以他仍需經歷二審階段。既然一審判決已經認定特斯拉構成欺詐，那么在涉事二手車安全性堪憂無法繼續(xù)使用的情況下，二審階段他的出行問題應該由特斯拉繼續(xù)負責，特斯拉要求他歸還代步車的要求非常無理。

針對此次一審判決結果以及韓潮與特斯拉在代步車上的糾紛，北京商報記者聯系特斯拉相關負責人，但截至發(fā)稿，尚未獲得回復。

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