打開懂車精選 可購買

金九銀十過后，有些車的銷量更上一層樓，但有些車依然是雷聲大雨點(diǎn)小，其銷量根本與熱度不匹配，陷入了叫好不叫座的尷尬境地，雖然這些車的現(xiàn)狀相差不大，但背后的原因卻不盡相同，會長今天就帶大家盤點(diǎn)一下那些活在網(wǎng)絡(luò)上的熱門車。

吉利 ICON

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.88萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：9.88-12.58萬元

吉利ICON在曝光之初的熱度很高，微博、論壇都在談?wù)撍?，畢竟作為一款造型極為科幻的SUV，光憑這幅外觀就能吸引眾多人的關(guān)注，但當(dāng)它真正上市后，銷量卻并未達(dá)到人們的預(yù)期，月銷量一直徘徊在3千輛出頭的區(qū)間，即便過去的“金九銀十”也沒能拯救它，反而是與其風(fēng)格相似的長安UNI-T月銷量如今已穩(wěn)定破萬輛，兩者一對比，不禁讓人唏噓。

高人氣沒能轉(zhuǎn)化為高銷量，會長覺得跟設(shè)計(jì)關(guān)系不大，主要槽點(diǎn)還是在于那臺1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力不差，但三缸終究是許多消費(fèi)者心中的一個(gè)坎，此外ICON雖然定位于緊湊型SUV，其車身尺寸卻比定位于小型SUV的繽越大不了多少，與長安UNI-T更是沒法比，追求家用的消費(fèi)者可能會因此望而卻步，最后過高的定價(jià)人讓它的地位更尷尬了，無論博越還是長安UNI-T都是更好的選擇，所以在沒有更大的優(yōu)惠之前，ICON的銷量應(yīng)該會繼續(xù)保持現(xiàn)狀。

比亞迪 唐

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.58萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：16.08萬元

每當(dāng)會長推薦大7座SUV或者國產(chǎn)中型SUV時(shí)，都會有讀者問：你怎么不說燃油版的比亞迪唐呢？這讓會長曾一度以為唐的銷量非?？捎^，但實(shí)際上比亞迪唐上市以來最高的月銷量也就堪堪突破5千輛，今年最高則是9月份的2,039輛，怎么看都和高銷量不沾邊，作為一款網(wǎng)絡(luò)上的神車，它為何銷量卻如此低迷呢？

如果光從設(shè)計(jì)、配置以及空間來看，比亞迪唐似乎沒啥短板，只是一輛車并不是簡單的堆配置就完事兒了，比如唐的2.0T+6AT的動(dòng)力組合看上去很美好，但從國五升為國六后馬力不僅馬力下降了13匹，油耗也沒有明顯改善，其車主眾測油耗在11.6個(gè)左右，稍微不注意就得奔13個(gè)去了，雖然這也與車重有關(guān)，但絕對談不上優(yōu)秀，正是因?yàn)槔吓f的動(dòng)力總成等細(xì)節(jié)方面的問題，比亞迪唐即便在SUV市場表現(xiàn)仍然強(qiáng)勢的情況下也沒能起飛，實(shí)在可惜，如今新款燃油版唐更是只保留了高配版本，前景堪憂。

星途 LX

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.09萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：9.99-15.09萬元

在領(lǐng)克、WEY等自主中高端品牌成功后，鐘愛“多生孩子好打架”策略的奇瑞也按捺不住了，星途便應(yīng)運(yùn)而生，不過作為品牌旗下目前最入門的車型，星途LX的表現(xiàn)卻完全不及預(yù)期，上市后不僅連續(xù)數(shù)月未公布銷量，即便在過去的7、8、9月銷量也只有1千輛出頭，難道真是消費(fèi)者不識貨嗎？

答案當(dāng)然是否定的，首先星途背后的奇瑞技術(shù)實(shí)力并不差，但星途LX此前為了降低售價(jià)而推出了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這直接導(dǎo)致它的價(jià)格與瑞虎8重疊，高端的定位也不復(fù)存在，而且即便不談價(jià)格，星途LX在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤上也與瑞虎8有極大的相似性，差異化沒有很好的體現(xiàn)出來，消費(fèi)者自然會選擇后者，此外星途LX在影音系統(tǒng)上面臨著諸多投訴，質(zhì)量成了限制它銷量的主要原因之一。不出意外的話，星途很可能要成為下一個(gè)觀致了。

WEY VV7

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-19.28萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：14.68-16.98萬元

作為長城旗下高端子品牌WEY的首款車型，VV7自問世起熱度就非常高，月銷量也曾一度破萬輛，但此后便陷入了高開低走的境地，銷量一路下滑，今年的月銷量甚至只有一百輛出頭，事實(shí)上不少國產(chǎn)車都是如此，比如傳祺GS8以及瑞風(fēng)S3等等，而與VV7同期上市的領(lǐng)克01的月銷量卻仍舊有3千輛左右，問題到底出在哪兒呢？

WEY品牌自成立之初，從人才高管到研發(fā)設(shè)計(jì)都是走的國際化路線，無疑被寄予了厚望，VV7上市之初憑借著豐富的配置、豪華的做工用料以及強(qiáng)勁的動(dòng)力風(fēng)頭一時(shí)無人能及，但當(dāng)消費(fèi)者回歸理性后，VV7的問題也開始逐漸暴露，比如質(zhì)量問題頻出，過分追求動(dòng)力導(dǎo)致油耗偏高，再加上競爭對手不斷涌現(xiàn)，招架不住的VV7只得敗下陣來，不過最近廣州一輛WEY VV7被撞下橋掉進(jìn)農(nóng)田但車上5人全部存活的視頻火了，印證VV7安全性的同時(shí)也給它打了一個(gè)好廣告，配合宣傳的話，銷量說不定可能會因此迎來轉(zhuǎn)機(jī)，你覺得呢？

推薦閱讀

借錢都要湊首付！據(jù)說，這是年輕人必買的SUV

怪不得火了，這些SUV配進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，最低15萬能買！

三大件靠譜、性價(jià)比十足，15萬買SUV這三款值得關(guān)注！

車展過后就開賣，買SUV不妨等等這三款！

10萬級合資緊湊型SUV，這三款性價(jià)比夠高，買了就不帶后悔的

3款品質(zhì)、銷量俱佳的SUV，閉著眼都能買！