【有車以后 調(diào)查】5月10日，吉利旗下全新跨界運動SUV星越正式上市，新車提供1.5T輕混、2.0T燃油、1.5T插混三種動力系統(tǒng)，頂配搭載適時四驅(qū)，同時該車基于CMA平臺打造，百公里加速6.8秒，擁有沃爾沃技術(shù)背書。

同時，13.58-21.68萬的售價區(qū)間也表明這是一款吉利家族的最新旗艦車型，不過這樣的價格對于大部分集中在10萬元上下的國產(chǎn)SUV來說顯然是不夠親民的，突破20萬的頂配售價也讓傳統(tǒng)車企的售價天花板被再次抬高。

從另一個角度來看，想知道老百姓對國產(chǎn)運動SUV的接受程度能有多高，從星越的市場反饋上來看便可窺知一二。掐指一算，距離5月10日星越上市已經(jīng)過去4個多月，我們來看看星越的銷量情況如何。

從銷量數(shù)據(jù)來看，星越自5月上市以來一直呈現(xiàn)爬坡趨勢，直到7、8月份銷量增長變緩，穩(wěn)定在3000輛左右，而隨著行業(yè)內(nèi)“金九銀十”的到來，星越預(yù)計能迎來一個明顯的增長點。

單從星越自身銷量情況來看，其表現(xiàn)還算穩(wěn)扎穩(wěn)打，不過橫向?qū)Ρ雀偁帉κ珠L安CS85 COUPE、哈弗F7x來看，星越的戰(zhàn)斗力就顯得一般了。在進行分析之前，我們對北京、廣州兩地對吉利經(jīng)銷商店進行了實地調(diào)查，先來看看星越的熱度到底如何。

北京地區(qū)：上京牌有優(yōu)惠，置換更獲1.3萬元現(xiàn)金補貼

我們首先來到位于海淀區(qū)八達嶺高速入口附近的一家吉利4S店，這家店是最早一批拿下星越一級代理銷售權(quán)的吉利4S店，我們抵達該店時就有一臺耀眼的黃色星越停放在店門口。

據(jù)銷售人員介紹，星越上市至今店內(nèi)已經(jīng)售出幾百臺新車，“平均一個月能賣出幾十臺，這個情況已經(jīng)算是不錯了?！钡陜?nèi)銷售員告訴有車以后。

另外，據(jù)銷售員口述，在星越的下訂車型中，16.58萬的350T耀星者最受買車用戶青睞，同時頂配帶有四驅(qū)系統(tǒng)的350T馭星者也有一定支持者。

至于現(xiàn)金優(yōu)惠情況，目前店內(nèi)新車包括星越在內(nèi)，只要是京牌牌照都可享受6000元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠將以后期補貼的形式返予車主，其余就是常規(guī)的裝飾禮包，聊勝于無。

位于北京東五環(huán)邊上的一家吉利4S店不久前剛剛進行了重新裝修，店內(nèi)擺放了不下十臺展車，但看車人數(shù)卻是稀稀拉拉。打聽得知，該店以賣嘉際、遠景、帝豪系列為主，而像星越、博越PRO這樣的新車，店內(nèi)銷售表示他們一個月前才申請到售賣權(quán)。

作為星越的二級授權(quán)經(jīng)銷商，店內(nèi)的訂單情況又是如何呢？“看車的人還是蠻多的，這個月賣掉3、4臺了”，店員如此回答。但稍感遺憾的是，由于新車剛到店，除了這臺藍色展車之外，目前星越在該店還沒有試駕車提供，店內(nèi)車型顏色也不夠齊全。

優(yōu)惠方面，與上一家的優(yōu)惠政策相同，車主若是給新車上京牌也可享受6000元的返利優(yōu)惠，且這項福利適用于吉利在售的所有車型，由此可知這是吉利針對北京地區(qū)用戶給出的大范圍福利。

廣州地區(qū)：無現(xiàn)金優(yōu)惠，送價值近萬元選裝禮包

廣州地區(qū)的情況并沒有比北京樂觀，編輯探訪了位于廣州海珠區(qū)的一家吉利4S店，讓人略感詫異的是，該店并沒有將星越展車擺放在最顯眼的位置，而是被“夾在”其他車型中間。

談到星越的訂單情況時，銷售人員更是三緘其口，并且表示店內(nèi)目前無試駕車，部分車型有現(xiàn)車，無現(xiàn)車的其他車型需要等待一個月左右的時間。

不同于京牌優(yōu)惠政策，廣州地區(qū)目前沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，銷售人員只表示目前熱度比較高的耀星者可享受價值6000元的選裝星享娛樂包。

位于番禺區(qū)的吉利汽車華南體驗中心的情況要好一些，據(jù)介紹，星越銷量每個月大概在20臺左右，并且店內(nèi)提供2.0T試駕車，提車情況同樣是部分車型可提供現(xiàn)車交易，其余車型需要等待一個月左右。

與上一家廣州4S店不同的是，該體驗中心一進門就能看到占據(jù)C位的主銷車型——星越350T耀星者，并且針對該車型，店內(nèi)提供價值12000元的星享娛樂包，金額翻倍，這也就可以解釋為什么這家店的訂單情況要更好一些了。

從我們實地走訪的幾家4S店來看，星越的到店看車熱度和訂單情況確實沒有預(yù)想中的火爆，可以說是與廠家前期做的大量營銷鋪墊不成正比。

「產(chǎn)品夠?qū)嵙?，但價格是道坎」

對比同級別競品，以長安CS85 COUPE和哈弗F7x兩款跨界SUV為例，長安CS85 COUPE的價格在11.99-16.99萬元區(qū)間，哈弗F7x價格為11.99-15.49萬元。與星越類似，兩款車都擁有一個潮流運動的外表，其中溜背式的車身造型是其最大亮點。

（長安CS85 COUPE）

（哈弗F7x）

同時，兩款車在內(nèi)飾做工用料、智能安全配置上又都能保持中等以上水平，那么在星越的整體品質(zhì)未與競爭對手拉開太大差距的情況下，面對價格的落差，消費者的內(nèi)心選擇自然是傾斜的，畢竟13.58萬的星越起售價已經(jīng)可以買一輛中等配置的CS85 COUPE或者哈弗F7x。

所以我們看到，CS85 COUPE上市截至8月累計銷量已經(jīng)達到13963輛，平均月銷2792輛（星越包括新能源在內(nèi)平均月銷2421輛），市場成績要高于星越，更別提包括哈弗F7x在內(nèi)的哈弗F7系列了。

「經(jīng)銷商渠道培訓(xùn)不到位」

在我們對吉利經(jīng)銷商進行實地考察的過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，一個是店內(nèi)銷售人員對星越的產(chǎn)品信息并沒有完全掌握，在我們詢問具體車型配置時，銷售的回答也是模棱兩可，需要求助他人或是對照產(chǎn)品宣傳冊來進行解釋。

二則經(jīng)銷商店內(nèi)銷售普遍較為懶散，在本就人流量小的情況下對散客到店未能及時接待，直到客人主動詢問才進行服務(wù)，不過這也可能只是個別經(jīng)銷商存在的情況。

雖然從外觀到內(nèi)飾、從配置到動力上，星越毫無疑問都是吉利最高造車水準(zhǔn)的代表作，但對于老百姓來說，一臺掛著國產(chǎn)LOGO、售價達到小20萬并且小眾的跨界SUV車型，始終不是那么容易被接受的，想要征服消費者，吉利恐怕還要再花一番心思。

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