| 袁佳夢

在自主緊湊級SUV市場，哈弗H6絕對是標(biāo)桿一般的存在。而在今年，哈弗又帶來了第三代H6，全新的設(shè)計、升級的三大件以及檸檬平臺的加持，都讓這款新車的競爭力有了質(zhì)的提升。而在我們后臺，近期也有不少朋友在向我們詢問這臺車的情況，所以本次我們帶大家來看看這臺熱門車，同時給出每款車型的購買推薦。

 

外觀大氣且具辨識度

全新哈弗H6的外觀造型可謂有了翻天覆地的變化，四周及內(nèi)部帶有鍍鉻的進氣格柵配合開眼角式的大燈，給予了極為霸氣且精致的視覺效果。當(dāng)然，前包圍上的“獠牙”以及兩側(cè)的近期裝飾，運動感同樣十分凸顯。此外可以發(fā)現(xiàn)的是，大量硬朗的線條也在一定程度增加了整車的力量感。

 

至于側(cè)面，哈弗H6盡管沒有犀利的線條加持，但整體仍凸顯了很強的力量感。此外從車身參數(shù)上看，新車1730mm的車身高度僅比老款多了10mm，但實車造型卻顯得更為高大，這也符合多數(shù)消費者對于一臺SUV的視覺觀感需求。此外需要表揚的是，新車所采用的車門外包設(shè)計，在雨雪天氣行駛后也不用擔(dān)心蹭臟褲腳。

 

同側(cè)面一樣，較高的尾部視覺重心使得尾部看上去也很大氣，不過相比前臉，尾部的整個設(shè)計無疑要更為復(fù)雜，盡管它也采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，并且下方還有鍍鉻飾條裝飾，但在筆者看來，相比前臉還是差了點意思。

 

內(nèi)飾朝二十萬級車看齊

如果說關(guān)于外觀的美丑還有不同的聲音，那么內(nèi)飾的爭議肯定就少很多了。進入車內(nèi)可以看到，新車采用了很多當(dāng)下流行的設(shè)計元素，比如懸浮式中控大屏、有別于傳統(tǒng)造型的全液晶儀表、貫穿式的出風(fēng)口、拼色的搭配，都為整個內(nèi)飾賦予了科技、大氣且豪華的視覺效果。即便將這套內(nèi)飾與二十萬級的合資轎車或SUV對比，它同樣拿得出手。

 

關(guān)于這套車機，哈弗也沒有落伍。其內(nèi)置了基于安卓開發(fā)的車機系統(tǒng)，并且支持中國移動的5G網(wǎng)絡(luò)，除了內(nèi)置有常規(guī)的音樂、導(dǎo)航等APP外，它還擁有個性化語音交互、藍牙鑰匙分享+遠程控制、三屏互動等新時髦的技術(shù)。此外，遠程在線升級同樣是它的一大亮點，它升級的項目包括車機系統(tǒng)、ECU、TCU等，這對于傳統(tǒng)燃油車來說還是一次大膽的嘗試。

 

至于舒適性層面，哈弗H6的仿皮座椅不僅寬大且柔軟，入座后還有一種下陷的感覺，盡管包裹性不是非常出色，但對肩部和腰部的支撐很到位。而這樣的表現(xiàn)，符合一臺家用車該有的水平，畢竟舒適才是最重要的。

 

當(dāng)然后排空間也沒有毛病，畢竟空間一直是H6強項，再配合全平的地臺，后排乘坐3人也無壓力。配置層面，后排2個USB接口、出風(fēng)口均沒有缺席。如果要說不足，恐怕就是第二排座椅無法進行調(diào)節(jié)了，否則給予一個滿分的成績也不為過。

 

得益于較為規(guī)整的車身設(shè)計，H6的后備廂高度同樣非常可觀，當(dāng)然更重要的是，它的整個后備廂空間比較規(guī)整，并且放倒第二排座椅后還能獲得一個較為平坦的空間。

 

動力是最大的亮點

第三代哈弗H6全系搭載了1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力169匹，峰值扭矩285?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱。相比老款車型，它的發(fā)動機熱效率提升至38%，并且電控增壓器全新升級，在1400轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)最大285牛·米的扭矩輸出，最大扭矩輸出范圍提升至1400轉(zhuǎn)—3600轉(zhuǎn)。至于變速箱，它的綜合傳遞效率達到了95.6%，換擋時間小于等于150ms，更快的響應(yīng)速度，給予了更優(yōu)的動態(tài)效果。

 

四款車型，哪款更值得購買？

關(guān)于配置部分，我們直接結(jié)合具體車型來看。第三代哈弗H6共推出了4款車型，由于動力、變速箱都是一樣的，因此我們一一進行推薦。

 

首先是指導(dǎo)價為11.59萬元的1.5T 自動Plus版，作為整個車型的入門版，它的輪胎規(guī)格就達到了225/60 R18，此外，像前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、多功能換擋、方向盤換擋、10.25英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、12.3英寸中控大屏、語音控制、OTA升級、前排3個USB接口、矩陣式LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、車窗防夾手功能、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置及功能均為全系標(biāo)配，以上配置完全不輸一些同級車的中配車型。如果你不介意沒有全景天窗、織物座椅以及塑料材質(zhì)方向盤，那么入門版H6就足夠了。

推薦指數(shù)：4星

 

其次是指導(dǎo)價為12.29萬元的自動Pro版，與入門版的Plus相比，二者的差價為7000元，但多出了全車安全帶未系提示、360度全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、皮質(zhì)方向盤、仿皮材質(zhì)座椅、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手、后排杯架、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈等配置及功能。不難發(fā)現(xiàn)，Pro版基本彌補了入門版車型上的所有遺憾，作為一臺家用車，它的配置基本無敵了，因此如果不是很在意那些高科技配置，那么這臺自動Pro版無疑是更值得買的那一個。并且在筆者看來，它應(yīng)該是第三代H6最主銷的車型，不用說，5星。

推薦指數(shù)：5星

 

再次是指導(dǎo)價為12.89萬元的自動Max版，它與Pro版的差價為6000元，但多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、8喇叭、自適應(yīng)遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、溫度分區(qū)控制等配置及功能。從差價及配置上看，以上多出的配置完全能值回票價，但很多都是原有配置的提升，最主要的還是體現(xiàn)在安全配置層面，因此如果預(yù)算充足且在意安全方面的配置，那么Max顯然是你的菜。

推薦指數(shù)：4星

 

最后是指導(dǎo)價為13.49萬元的自動Supreme版，它與Max版的差價同樣為6000元，在這一差價下，它的輪胎規(guī)格升級到了225/55 R19，同時還多出了前駐車?yán)走_、自動泊車入位、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、藍牙鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀、主駕2向腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕電動調(diào)節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、主/副駕化妝鏡照明燈、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器以及自主路線循跡倒車等配置及功能。顯然，同樣的6000元差價，頂配上多出的配置，其性價比并沒有Max版本的劃算，因此性價比相對一般。

推薦指數(shù)：3星

 

綜上所述，第三代哈弗H6不僅在外觀及內(nèi)飾方面有了一定的提升，同時還保留了自身大空間的優(yōu)勢，當(dāng)然最關(guān)鍵的是，它的配置非常豐富，即便是入門版車型，其配置表現(xiàn)甚至比不少自主同級車型的中配車型還高。不難預(yù)測，新車在上市后仍會是這一級別最熱門的緊湊級SUV之一。

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