和預(yù)想中的一樣，第三代哈弗H6依舊維持了相對(duì)務(wù)實(shí)的售價(jià)，在全系自動(dòng)擋的情況之下，售價(jià)區(qū)間為11.59-13.49萬元，部分細(xì)分款型的價(jià)格甚至比上一代車型更便宜，給出了“神車”應(yīng)有的誠意。

如此一來，第三代哈弗H6維持銷冠地位應(yīng)該就是大概率事件了，畢竟在全新的“檸檬”平臺(tái)之下，車輛的駕乘質(zhì)感、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都得到了極大的提升，產(chǎn)品力不可同日而語。那么，對(duì)于消費(fèi)者而言，如果要購買第三代哈弗H6，哪一款配置才是性價(jià)比最高的選擇呢？

第三代哈弗H6此次上市只推出了1.5T兩驅(qū)車型，一共四個(gè)款型，均采用了升級(jí)后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和第二代7速濕式雙離合變速器，懸架結(jié)構(gòu)也都是前麥弗遜+后多連桿的組合，機(jī)械規(guī)格完全相同。因此，各個(gè)款型的區(qū)別僅在于價(jià)格和配置，從這一角度入手即可選出性價(jià)比最高的細(xì)分款型。

首先需要注意的是，第三代哈弗H6的基礎(chǔ)配置很豐富，全系車型均配備了6個(gè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電子駐車、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表、觸控大屏、LED大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等一系列實(shí)用配置，這在同級(jí)車型中并不常見。所以，第三代哈弗H6的低配車型（11.59萬元）并不是“擺設(shè)”，其競爭力和購買價(jià)值都很高，對(duì)于追求絕對(duì)性價(jià)比和預(yù)算不夠充分的消費(fèi)者來說，第三代哈弗H6的低配Plus版本是最好的選擇。

不過，低配車型的主要槽點(diǎn)在于缺失了該級(jí)別消費(fèi)者看重的皮座椅和天窗，前者尚可通過后期加裝實(shí)現(xiàn)，但天窗不可能加裝。如果你對(duì)于這兩項(xiàng)配置有硬性要求，更好的選擇是次低配Pro版本。

Pro版本（12.29萬元）的價(jià)格比低配貴了7000元，增加或升級(jí)的配置主要有360°全景影像（透明車底）、全景天窗、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手、LED霧燈。從這些配置的價(jià)值來看，7000元的差價(jià)并不算多，甚至可以說是比較便宜的，而且，其中大部分配置的使用頻率都比較高，實(shí)用性較好?？梢灶A(yù)見的是，Pro版本未來將會(huì)是第三代哈弗H6的主銷車型。

次頂配Max版本（12.89萬元）和頂配Supreme版本（13.49萬元）分別比Pro版本貴了6000元和1.2萬元，主要的提升是科技配置和舒適性配置。比如，Max版本增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后視鏡加熱/鎖車自動(dòng)折疊、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等；Supreme版本在此基礎(chǔ)之上增加了19寸輪轂、前雷達(dá)、自動(dòng)泊車、電尾門、藍(lán)牙鑰匙、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、循跡倒車、氛圍燈。

對(duì)于絕大多數(shù)的消費(fèi)者來說，以上配置的實(shí)用性都不算高，屬于可有可無的范疇，所以這兩款車型的性價(jià)比也稍遜一籌。如果你經(jīng)常跑長途，可以考慮配備了全速自適應(yīng)巡航的Max版本；至于頂配Supreme版本，純屬預(yù)算充足的消費(fèi)者買個(gè)“新鮮”，畢竟循跡倒車這個(gè)功能在這個(gè)級(jí)別還是第一次出現(xiàn)。

當(dāng)然，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來看，現(xiàn)在并不是購買第三代哈弗H6的最好時(shí)機(jī)，原因有二。一是第三代哈弗H6目前還沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，而上一代車型的優(yōu)惠普遍在一萬元以上。對(duì)于長城汽車來說，哈弗H6是旗下最不容有失的產(chǎn)品，銷量指標(biāo)必定不會(huì)低，等到其“新車效應(yīng)”褪去之后，終端大概率會(huì)放出一定程度的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果不著急用車，可以先觀望一段時(shí)間。更何況，目前新車的產(chǎn)能還不一定充足，就算你興沖沖的跑去訂車，說不定同樣需要等車。

二是第三代哈弗H6的“大招”還沒有放完，未來還會(huì)有2.0T車型、四驅(qū)車型、插電混動(dòng)版本、增程式混動(dòng)版本等一系列車型推出，產(chǎn)品性能只會(huì)更加強(qiáng)悍，也值得我們等待。

寫在最后

像哈弗H6這種家用“神車”，每一次換代都是有風(fēng)險(xiǎn)的，還有可能出現(xiàn)“新不如老”的情況。但好在，第三代哈弗H6沒有讓消費(fèi)者失望，產(chǎn)品力的提升顯而易見。更難能可貴的是，它沒有“飄”，價(jià)格和配置依舊有誠意，這一點(diǎn)從低配車型的配置水平就能看出。如果你也看中了這款“神車”，筆者的推薦是兩款低配車型；如果現(xiàn)在有車開著，可以“讓子彈再飛一會(huì)兒”。