作為捷途X70家族的最新成員,捷途X70 PLUS以“強(qiáng)者座駕”自居,10月18日正式上市。上市后,捷途X70 PLUS日均訂單近700臺,首月訂單量突破2萬臺大關(guān),真是當(dāng)下國產(chǎn)SUV市場的“當(dāng)紅辣子雞”。
雖說“金九銀十”以來,國內(nèi)車市回暖明顯,但到底是什么讓捷途X70 PLUS取得如此令人驚艷的成績呢?12月2日,筆者有幸參加了捷途X70 PLUS試駕會,通過深入的靜態(tài)體驗(yàn)和道路試駕,感受到了它獨(dú)特的魅力。
初見捷途X70 PLUS的時(shí)候,對比老款車型,我想幾乎所有人只能用兩個(gè)字來形容,那就是“顛覆”。
捷途X70 PLUS延續(xù)了徽城翹楚家族設(shè)計(jì),但又打破常規(guī),融入了更多徽派建筑設(shè)計(jì)元素,并與流行的幾何元素有機(jī)融合,讓時(shí)尚與豪華感并存,營造出極具個(gè)性化的外觀造型。
橫幅式鍍鉻中網(wǎng)、飛檐翹角LED大燈、點(diǎn)陣式側(cè)霧燈、時(shí)尚動感腰線、貫穿式尾燈、雙邊四出排氣,讓捷途X70 PLUS更顯年輕、更加個(gè)性,堪稱國產(chǎn)SUV的顏值典范。
年輕化、顛覆性的外觀設(shè)計(jì)是捷途對用戶需求的精準(zhǔn)把握,也讓捷途X70家族實(shí)現(xiàn)進(jìn)階,能贏得更多年輕消費(fèi)者的選購。而且,在硬朗陽剛的外表下,捷途X70 PLUS還擁有一個(gè)精致的“靈魂”。
進(jìn)入車內(nèi),捷途X70 PLUS看起來頗有豪華車的味道,完全不像一輛10萬級左右的國產(chǎn)SUV。10.25英寸全液晶智能雙聯(lián)屏非常耀眼,空調(diào)控制區(qū)域采用了雙旋鈕設(shè)計(jì),迎合了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流,車內(nèi)還大量使用皮質(zhì)包裹與鍍鉻裝飾,精致感更強(qiáng)。
值得注意的是,在中控屏的下方,還有一塊觸摸屏,車輛啟動時(shí),空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)、音響音量調(diào)節(jié)等功能按鍵就會亮起,使用起來也非常貼心,細(xì)微之處極具品質(zhì)感。
新車還擁有62英寸大小的隨心觀景天窗,不僅能提升全車采光性,全車7人都能輕松將浩瀚星空盡收眼底。實(shí)地體驗(yàn)中,超大天窗確實(shí)感覺很舒適。
作為一款中型SUV,新車的長寬高分別為4749/1900/1720mm,軸距為2745mm。相比老款車型,車長與車高有了大幅提升,使之擁有媲美豪華商務(wù)座艙的寬敞超大空間,以及同級SUV的頂級舒適感和體面感。
捷途X70 PLUS采用5/6/7座隨心組合座椅,二排座椅可實(shí)現(xiàn)25-41度的隨心調(diào)節(jié)?,F(xiàn)場體驗(yàn)一番,葛優(yōu)躺、總裁坐隨心切換,座椅采用人機(jī)工程學(xué)貼合設(shè)計(jì),頸部、腰背和腿部的受力角度非??茖W(xué),乘坐舒適性有口皆碑。
眾所周知,捷途X70家族以高性價(jià)比著稱,主/被動安全配置、娛樂配置、舒適配置以及便捷性配置都比較齊全。捷途X70 PLUS作為其“PLUS”版車型,自然更上一層樓,讓科技與豪華觸手可及。
新車率先搭載騰訊生態(tài)系統(tǒng),具備車載微信、QQ音樂、騰訊小程序等功能,讓社交娛樂、實(shí)時(shí)溝通無縫銜接,實(shí)時(shí)在線,盡享車內(nèi)互聯(lián)樂趣。在語音識別方面,新車搭載科大訊飛飛魚3.0語音技術(shù),語言識別率高達(dá)97%。
而且,新車搭載商湯科技DMS+OMS人臉識別,對駕駛員疲勞監(jiān)測做出提醒,還可以對車內(nèi)10立方厘米以上活動生命體進(jìn)行生命體征監(jiān)測。這個(gè)配置非常人性化,開長途時(shí)特別適用,能顯著提升安全性。
值得一提的是,該車是首批加入HUAWEI HiCar生態(tài)圈的車型,能將移動設(shè)備和汽車連接起來,把手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車,實(shí)現(xiàn)手機(jī)為核心的全場景體驗(yàn),打造出全智能座艙。
無論是全新的外觀設(shè)計(jì)還是數(shù)字化智能生態(tài)座艙,捷途X70 PLUS已經(jīng)給我留下了深刻的印象。那么,捷途X70 PLUS的動力組合、實(shí)際駕駛體驗(yàn)到底如何呢?
此次我們試駕的是XX車型,搭載1.6TGDI+7DCT黃金動力組合,性能完全可以用“強(qiáng)悍”來形容。
這款1.6TDGI發(fā)動機(jī)早已聲名大噪,采用應(yīng)用于BBA汽車品牌的博格華納快速響應(yīng)增壓技術(shù),擁有37.1%發(fā)動機(jī)熱效率,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,綜合熱效率可達(dá)94.1%,是奇瑞汽車當(dāng)之無愧的“王牌”發(fā)動機(jī)。
至于開起來的感受,在試駕過程中,我能深切感受到這套動力組合的魅力所在:加速輕松自如,剎車表現(xiàn)優(yōu)秀。
這臺1.6T發(fā)動機(jī)對于油門的響應(yīng)較為積極,深踩油門后很短時(shí)間內(nèi),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之就能快速攀升,隨后動力開始涌現(xiàn),在起步階段就能感受到澎湃的動力。
如果你舍得加油,這樣美妙的感覺會一直持續(xù)下去。雖然捷途X70 PLUS并不小,但百公里加速時(shí)間僅為8.7s,確實(shí)能讓你開起來感覺非常輕松自如。如果是在市區(qū)道路內(nèi)行駛,可以成為真正的“帶頭大哥”。
新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校以舒適性為主,輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓駕駛員能保持較為放松的狀態(tài)。底盤調(diào)校非常值得稱贊,能夠吸收大部分的細(xì)碎震動。前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架對于車輛側(cè)向支撐也足夠到位,以較高車速過彎車輛的側(cè)傾能給到駕駛員更足的信心。
能跑還能剎得住,捷途X70 PLUS的100km/h-0的制動距離只有36.5米,帶給駕駛者充足的信心,而且剎車腳感也較為線性。
不僅如此,車輛NVH的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。得益于24項(xiàng)靜音聲學(xué)包技術(shù),包括靜音聲學(xué)夾層玻璃+車門三層密封裝置+外部消音減振環(huán)等,整車降噪提升4dba,低于圖書館36dba,使新車在行駛中車內(nèi)的噪音控制的比較不錯(cuò)。
通過深度體驗(yàn)和試駕,可以發(fā)現(xiàn)捷途X70 PLUS在動力操控、底盤懸架、NVH、智能安全輔助等方面都做的非常不錯(cuò),“強(qiáng)者座駕”真不是隨便叫出來的,而是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力整體提升,堪稱國產(chǎn)SUV的標(biāo)桿車型。
寫在最后:無論是市場定位還是產(chǎn)品設(shè)計(jì),捷途X70 PLUS都找到了正確的道路。憑借全新的平臺、更年輕化的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的智能配置以及親民的價(jià)格,捷途X70 PLUS具有極強(qiáng)的市場競爭力,將成為新的現(xiàn)象級車型,助力捷途創(chuàng)造新的“加速度”。
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