2020年11月緊湊車(chē)投訴指數(shù)顯示，受機(jī)變速箱問(wèn)題波及，速騰以305 投訴指數(shù)高居榜首；標(biāo)致408位列第二，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、輪胎開(kāi)裂、車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題常年投訴不斷，召回成為走過(guò)場(chǎng)；雷凌投訴指數(shù)持續(xù)攀升，排名升至第三位，低速頓挫問(wèn)題引發(fā)集中投訴，姊妹車(chē)型卡羅拉也受到該問(wèn)題波及上榜。

第一名：速騰 投訴指數(shù)：305

典型故障：變速箱異響頓挫、剎車(chē)異響、大燈起霧

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：大眾速騰作為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量并不理想。投訴問(wèn)題圍繞變速箱、車(chē)身及電氣展開(kāi)，主要表現(xiàn)為大燈不亮、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速器頓挫異響。投訴涉及車(chē)型年款十分廣泛，其中2018款及2019款投訴相對(duì)突出。

第二名：標(biāo)致408 投訴指數(shù)：226

典型故障：燒機(jī)油、輪胎開(kāi)裂、車(chē)內(nèi)異味

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致408作為東風(fēng)標(biāo)致的主力車(chē)型，近年表現(xiàn)大不如前，質(zhì)量問(wèn)題頻頻爆出，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、輪胎開(kāi)裂、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題較為突出，問(wèn)題車(chē)輛多出現(xiàn)在2015款及之前的老款車(chē)型中，產(chǎn)品質(zhì)量有待提升。

第三名：雷凌 投訴指數(shù)：160

典型故障：低速頓挫異響、減震漏油

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雷凌投訴指數(shù)不斷攀升，截止到11月份投訴指數(shù)達(dá)到160，排名第七。其中變速箱低速頓挫異響、后減震器漏油問(wèn)題較為突出，2019款和2017款車(chē)型超過(guò)半數(shù)，新車(chē)質(zhì)量需要重視。

第四名：卡羅拉 投訴指數(shù)：144

典型故障：低速變速箱頓挫異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：卡羅拉本月投訴指數(shù)增長(zhǎng)至144，環(huán)比增幅80%，作為雷凌的姊妹車(chē)型，在雷凌投訴增長(zhǎng)后卡羅拉的也開(kāi)始顯現(xiàn)，同樣表現(xiàn)為變速箱低速頓挫，以2019款車(chē)型投訴為主。

第五名：朗逸 投訴指數(shù)：128

典型故障：變速箱異響、輪胎開(kāi)裂老化

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月朗逸投訴指數(shù)環(huán)比下滑22.42%，主要因變速箱問(wèn)題投訴量下降未能觸發(fā)集中事件加權(quán)，但輪胎老化、車(chē)內(nèi)異味、剎車(chē)異響問(wèn)題同樣嚴(yán)重，以2019款、2018款車(chē)型投訴為主。

第六名：領(lǐng)動(dòng) 投訴指數(shù)：109

典型故障：轉(zhuǎn)向異響卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)異響拉缸

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)曾是北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量支柱車(chē)型但近兩個(gè)月已經(jīng)難以查到它的銷(xiāo)量，不過(guò)投訴指數(shù)榜單中依舊留有領(lǐng)動(dòng)的一席之地，投訴問(wèn)題以轉(zhuǎn)向異響卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)異響拉缸為主，問(wèn)題主要出現(xiàn)在2016款老款車(chē)型中。

第七名：雪鐵龍C4L 投訴指數(shù)：106

典型故障：方向盤(pán)松動(dòng)異響、燒機(jī)油

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：法系雙雄深陷質(zhì)量危機(jī)，標(biāo)致以408為代表雪鐵龍則要看C4L，方向盤(pán)松動(dòng)異響已經(jīng)成為雪鐵龍C4L持續(xù)數(shù)月的集中性投訴事件，此外還有發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題纏身。

第八名：凌渡 投訴指數(shù)：94

典型故障：車(chē)內(nèi)異味、變速箱頓挫異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：凌渡除了原有的車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題外，變速箱機(jī)電單元故障也開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行波及，其中車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題主要表現(xiàn)在2014款老款車(chē)型中，變速箱問(wèn)題以雙離合車(chē)型為主。

第九名：英朗 投訴指數(shù)：79

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯、異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：英朗并未有集中性問(wèn)題投訴，之所以上榜主要因其保有量過(guò)高造成投訴基數(shù)過(guò)大，投訴問(wèn)題囊括轉(zhuǎn)向卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車(chē)內(nèi)異味等，投訴車(chē)型也分布甚廣。

第十名：寶來(lái) 投訴指數(shù)：70

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：寶來(lái)投訴問(wèn)題復(fù)雜多樣，以發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)異響為主，雖有組團(tuán)提量的跡象但仍未到達(dá)觸發(fā)集中事件門(mén)檻，眾多車(chē)款中2019款車(chē)型占比最高，新車(chē)問(wèn)題需引起重視。

投訴指數(shù): 汽車(chē)門(mén)網(wǎng)全新構(gòu)建汽車(chē)投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱(chēng)：QCMS），將車(chē)型質(zhì)量投訴分為八大類(lèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問(wèn)題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)

時(shí)間周期：2020.11.1-2020.11.30

制作單位：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)?數(shù)據(jù)部