2020年11月車企投訴指數(shù)顯示，一汽-大眾因發(fā)動機(jī)異響、變速器頓挫、制動系統(tǒng)異響等問題，以943投訴指數(shù)位居榜首；上汽大眾位列第二名，變速箱機(jī)電單元故障問題占比較大，使其投訴指數(shù)攀升至692；長城汽車排名第三，車機(jī)互聯(lián)故障集中爆發(fā)，導(dǎo)致其成為本月黑馬。

第一名：一汽-大眾 投訴指數(shù)943

典型故障：發(fā)動機(jī)異響、變速器頓挫、制動系統(tǒng)異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本月一汽-大眾登上車企投訴榜首位，投訴中設(shè)計發(fā)動機(jī)、變速器等三大件問題占比較高，主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)異響、變速器頓挫等。其中速騰等車型爆發(fā)集中投訴，觸發(fā)集中事件加權(quán)，導(dǎo)致其本月投訴指數(shù)居高不下。

第二名：上汽大眾 投訴指數(shù)692

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障、底盤異響

汽車質(zhì)量投訴點評：上汽大眾位居第二，投訴問題中變速箱投訴占比權(quán)重較大，主要因機(jī)電單元故障連續(xù)數(shù)月遭遇集中投訴，涉及帕薩特、途觀L、朗逸等多款車型。

第三名：長城汽車 投訴指數(shù)506

典型故障：車機(jī)互聯(lián)故障、發(fā)動機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點評：長城汽車占據(jù)車企投訴榜單第三名，問題集中出現(xiàn)車機(jī)和發(fā)動機(jī)層面，主要表現(xiàn)為車機(jī)互聯(lián)故障和發(fā)動機(jī)異響，其中以WEY VV7、WEY VV6、WEY VV5三款車型最為突出。

第四名：廣汽豐田 投訴指數(shù)418

典型故障：發(fā)動機(jī)異響、部件開裂、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：受凱美瑞、雷凌遭受集中投訴影響，廣汽豐田本月投訴指數(shù)環(huán)比增長27.05%，排名第四；凱美瑞主要投訴問題為儀表臺出油開裂、半軸防塵套漏油，雷凌則為低速頓挫異響、減震漏油，其中凱美瑞相關(guān)問題已經(jīng)連續(xù)投訴數(shù)月，至今沒有減弱跡象。

第五名：吉利汽車 投訴指數(shù)345

典型故障：變速箱異響、車身生銹、影音系統(tǒng)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：吉利汽車此前因車機(jī)系統(tǒng)無法升級被大量投訴，本月該問題有所緩解，但變速箱異響、車身生銹等問題替代成為典型；此外車身及電氣問題成為投訴大戶，但因單一權(quán)重影響力較小并未使吉利汽車投訴指數(shù)整體爬升。

第六名：東風(fēng)標(biāo)致 投訴指數(shù)344

典型故障：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、減震器異響

汽車質(zhì)量投訴點評：東風(fēng)標(biāo)致雖然針對燒機(jī)油問題進(jìn)行過召回，但該問題已經(jīng)成為車主集中投訴的焦點，從而出發(fā)集中事件加權(quán)，投訴指數(shù)環(huán)比增長15.82%；值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致面臨多種問題的集中投訴且企業(yè)召回行為更多的是走形式毫無作用可言。

第七名：北京現(xiàn)代 投訴指數(shù)322

典型故障：發(fā)動機(jī)抖動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本月北京現(xiàn)代投訴指數(shù)穩(wěn)重有降，主要和投訴層面有一定關(guān)系，車身及電氣和服務(wù)為投訴大戶但權(quán)重值較小，因此北京現(xiàn)代投訴指數(shù)穩(wěn)中有降排名第七；投訴車型中，領(lǐng)動、途勝名列一二名，以發(fā)動機(jī)抖動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響投訴為主。

第八名：一汽-大眾奧迪 投訴指數(shù)293

典型故障：發(fā)動機(jī)漏防凍液、變速器異響頓挫

汽車質(zhì)量投訴點評：一汽-大眾奧迪上榜車企投訴榜第八名，其發(fā)動機(jī)漏防凍液、變速器異響頓挫問題較典型，兩類問題都屬于高權(quán)重層面；具體車型中，奧迪A6L、奧迪A4L等高銷量車型也是投訴重點車型。

第九名：廣汽本田 投訴指數(shù)293

典型故障：發(fā)動機(jī)異響、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：飛度冷啟動異響問題已經(jīng)連續(xù)投訴一年有余，因涉及發(fā)動機(jī)層面權(quán)重較大并處罰集中事件加權(quán)，因此飛度以一己之力帶動廣汽本田上榜；雅閣雖是廣汽本田投訴排名第二車型，但投訴問題多為車身異響，整體投訴指數(shù)仍與飛度有一定差距。

第十名：上汽通用別克 投訴指數(shù)262

典型故障：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、儀表臺開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：本月受投訴問題集中出現(xiàn)在車身及電氣層面影響，上汽通用別克投訴指數(shù)環(huán)比下滑29,57%，英朗為重點投訴車型但與凱越、君越等差距不大，投訴問題表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、儀表臺開裂。

投訴指數(shù): 汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計算模型（簡稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動機(jī)、變速箱、車身及電氣、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)

時間周期：2020.11.1-2020.11.30

制作單位：汽車門網(wǎng)?數(shù)據(jù)部