新車外觀設(shè)計(jì)與此前展出的概念車區(qū)別不大，雙色車身配合圓形的車燈設(shè)計(jì)，在道路上顯得格外特別。封閉式格柵也用上了圓形點(diǎn)陣元素進(jìn)行點(diǎn)綴，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)LED日行燈則為圓角矩形設(shè)計(jì)，整體觀感玲瓏別致。

新車側(cè)面和尾部都帶有幾分“Smart”的味道，輪轂造型別致，帶有濃厚的新能源氣息。 新車長(zhǎng)寬高分別為3495mm/1660mm/1503mm，軸距為2475mm。

內(nèi)飾方面，新車走的是可愛(ài)路線，例如空調(diào)出風(fēng)口、換擋旋鈕都運(yùn)用了圓形設(shè)計(jì)，在輔以簡(jiǎn)約圓滑的線條，形成和外觀呼應(yīng)的圓潤(rùn)風(fēng)格。

歐拉R1配備了科大訊飛智能云語(yǔ)音控制系統(tǒng)，9英寸觸摸屏采用安卓系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、倒車影像、高德地圖導(dǎo)航、在線/本地音樂(lè)等功能，同時(shí)可通過(guò)語(yǔ)音交互查詢天氣、航班、新聞等信息。用戶還可通過(guò)歐拉互聯(lián)超級(jí)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)信息、遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、開(kāi)關(guān)鎖、預(yù)約充電等操作。

動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為35KW（48PS）的電機(jī)，電池組由寧德時(shí)代提供，NEDC續(xù)航達(dá)到351km。

目前歐拉R1所在的純電A00級(jí)車領(lǐng)域競(jìng)品不多，奇瑞eQ1和江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版是比較可能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中，奇瑞eQ1補(bǔ)貼后5.98-6.98萬(wàn)元；江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版補(bǔ)貼后6.55-6.95萬(wàn)元。歐拉R1高配版補(bǔ)貼后7.58萬(wàn)。

奇瑞eQ1和江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版的NEDC綜合續(xù)航里程分別只有301km和310km，因此歐拉R1的351km相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。如果歐拉和長(zhǎng)城共用銷售渠道，那歐拉R1將快速被準(zhǔn)車主們所認(rèn)識(shí)，這是R1最大的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城對(duì)“油改電”這種事并不熱衷，所以歐拉R1誕生自長(zhǎng)城的純電專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。歐拉將R1定義為“新一代電動(dòng)小車”，并希望它徹頭徹尾都是新的，可以為年輕人提供更多有趣的玩法，希望它顛覆人們對(duì)于A00級(jí)小車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

不過(guò)，技術(shù)和理念最終都要靠產(chǎn)品和市場(chǎng)表現(xiàn)去獲得肯定，A00級(jí)別純電車市場(chǎng)空間本來(lái)就比較有限，其中很大一部分還被商用車所占據(jù)，所以歐拉R1要實(shí)現(xiàn)自己的產(chǎn)品調(diào)性，還需要有更明確的方向去走。