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12月2日晚間，江淮汽車(600418.sh)發(fā)布關于《江淮大眾合資合作事項的進展暨工商登記變革、交割完成》的公告。

公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更。

公告截圖 圖源：官方

其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司” 。

受此消息影響，截止發(fā)稿，江淮汽車(600418.SH)股價上漲10.02%，封上漲停板，報10.65元，總市值突破200億元。

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根據(jù)公告，大眾中國成為江淮汽車控股股東江汽控股的股東，持有江汽控股50%的股權，安徽省國資委持有江汽控股另外50%的股權，仍是其實際控制人；大眾中國投資持有大眾汽車（安徽）有限公司75%股權。

工商登記信息顯示，大眾汽車(安徽)有限公司，目前法人代表為大眾汽車集團中國CEO 馮思瀚，注冊資本為73.55億元。

 “這是正常流程落地，協(xié)議早就簽好了”，有大眾集團內部人士向向時代財經表示。

今年5月底，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股三方共同簽署了《關于向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》。

簽約儀式現(xiàn)場 圖源：官方

11月初，江淮大眾增資相關事宜已獲得安徽省發(fā)展改革委備案通過。11月25日，江淮汽車發(fā)布公告，增資項目獲得了反壟斷審查部門的批準。

歷時6個月，增資靴子落地。

根據(jù)公告，大眾中國和江淮汽車已于2020年12月2日按照協(xié)議約定出資，兩項交易均已完成交割。據(jù)悉，大眾中國投資對江汽控股增資約23.82億元 ，大眾中國投資對大眾汽車（安徽）有限公司首期增資約16.1億元，江淮汽車對大眾汽車（安徽）有限公司首期增資82552.5萬元。

目前，大眾中國投資成為本公司控股股東江汽控股的股東，持有江汽控股 50%的股權，安徽省國資委持有江汽控股50%的股權并仍控制江汽控股。大眾中國投資持有大眾汽車(安徽)有限公司75%股權，本公司持有大眾汽車(安徽)有限公司 25%股權。

大眾汽車集團中國CEO 馮思瀚 圖源：官方

事實上，自2017年底江淮大眾成立以來，其表現(xiàn)相比南北大眾，一直較為平淡。在業(yè)內人士看來，此次增資完成后，大眾中國與江淮汽車的合資合作進一步深化，將提升大眾在該合資企業(yè)運營的積極性。

根據(jù)江淮大眾此前制定的發(fā)展目標，該公司將在2025年生產20萬至25萬輛，在2029年生產35萬至40萬輛，預計總收入在2025年達到300億元人民幣。

據(jù)悉，為了達成這一目標，大眾集團承諾將授予江淮大眾4-5個大眾集團品牌產品。計劃中的產品將基于其純電動平臺打造。此外，大眾集團還將優(yōu)先考慮向江淮大眾導入B級車和C級車，包括純電動汽車、燃油汽車/插電混動汽車車型，以及潛在的商用車產品。

值得注意的是，在新能源汽車合資股比已于2018年放開，2022年合資股比將全面放開的大背景下，目前早有外資品牌對合資企業(yè)進行增資擴股的操作。

其中，自主發(fā)展較為羸弱的華晨集團旗下“利潤奶?！比A晨寶馬早于2018年10月就被寶馬集團“預定”，將在2022年支付36億歐元，拿下25%股份，占股比例將提升至75%。

華晨寶馬 圖源：官方

對于國內大型汽車集團而言，如何在2022年全面放開的節(jié)點前盡快提升自主板塊業(yè)務，在接下來可能遇到的合資擴股談判中的增加自己的話語權，已是迫在眉睫的課題。

而此次大眾入股江汽集團和控股江淮大眾，也可看作是一次值得國內大型汽車集團需自發(fā)圖強的信號。

“大眾完成增資江淮大眾，江淮大眾的發(fā)展將駛上快車道。對大眾來說，有了具有絕對控制權的子公司，能夠攫取更多的利潤；對近年發(fā)展不暢的江淮來說，有了大眾這個利潤奶牛，基本不會再有生存危機，雙方各取所需吧”，12月3日，行業(yè)分析師任萬付告訴時代財經。