7月21日，江淮汽車發(fā)布公告，公司和大眾中國(guó)投資擬向江淮大眾進(jìn)行增資。江淮汽車和大眾汽車(中國(guó))投資有限公司分別完成了對(duì)江淮大眾新股權(quán)的認(rèn)購(gòu)，合資公司的總注冊(cè)資本從20億元增加至73.56億元。

其中，江淮汽車方面向江淮大眾增資1,284,908,578元，持有合資公司25%股權(quán)；大眾中國(guó)投資向江淮大眾增資5,216,711,460元，將持有合資公司75%的股權(quán)。

同日，江淮汽車還發(fā)布了向控股股東申請(qǐng)委托貸款的公告。公告顯示，為促進(jìn)公司發(fā)展，滿足日常經(jīng)營(yíng)需要，公司擬向控股股東安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司申請(qǐng)12.9億元人民幣的委托貸款，期限2年。而該筆貸款主要是為了促進(jìn)公司發(fā)展，滿足公司日常經(jīng)營(yíng)需要。

根據(jù)江淮汽車方面6月11日發(fā)布公告顯示，大眾集團(tuán)承諾將授予合資公司4-5個(gè)大眾集團(tuán)品牌產(chǎn)品，計(jì)劃中的產(chǎn)品將基于其純電動(dòng)平臺(tái)；一家生產(chǎn)節(jié)拍60輛/小時(shí)的工廠將從2025年至2030年期間的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)開始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)于具體車型的細(xì)分市場(chǎng)，公告顯示，大眾集團(tuán)評(píng)估在B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，包括純電動(dòng)汽車、燃油汽車/插電混動(dòng)汽車車型，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來集團(tuán)模型時(shí)，就大眾集團(tuán)控制的主體將要生產(chǎn)的產(chǎn)品，只要中國(guó)法律法規(guī)允許且取得適當(dāng)?shù)脑S可，合資公司將獲得優(yōu)先考慮，以提高合資公司的盈利能力和經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

未來，合資公司目標(biāo)將是2025年生產(chǎn)20-25萬輛、2029年生產(chǎn)35-40萬輛，由此預(yù)計(jì)帶來2025年300億元、2029年500億元人民幣收入。

此前，大眾收購(gòu)江淮50%股份

5月29日，大眾汽車發(fā)布消息，確認(rèn)了將投資10億歐元以收購(gòu)江淮50%的股份，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份，并將增持兩者的電動(dòng)車合資企業(yè)，江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)。

除此以外，大眾還將繼續(xù)發(fā)力電動(dòng)汽車生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，將投資11億歐元獲得國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司26%的股份，成為其中最大股東。兩項(xiàng)投資總額合計(jì)超過20億歐元。

新的投資將進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)化戰(zhàn)略。此外，江淮大眾計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車，同時(shí)建立和完善電動(dòng)汽車工廠和研發(fā)中心。而大眾汽車集團(tuán)與國(guó)軒高科的全新合作伙伴關(guān)系，也將為加強(qiáng)電動(dòng)汽車本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，確保電池供應(yīng)和對(duì)沖原材料價(jià)格波動(dòng)等方面獲得更深入市場(chǎng)洞察提供了機(jī)會(huì)，從而進(jìn)一步滿足集團(tuán)未來對(duì)電池的需求。大眾汽車集團(tuán)也是首家直接投資中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車公司，如順利獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，該投資交易有望在 2020 年底完成。

不過，國(guó)軒高科現(xiàn)有和未來的項(xiàng)目保持不變，覆蓋從原材料到回收的完整的電池生產(chǎn)價(jià)值鏈。國(guó)軒高科將成為大眾汽車的認(rèn)證供應(yīng)商，未來向集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。大眾汽車與其他電池供應(yīng)商的合作有序開展，不會(huì)受到全新合作的影響。

消息一出，許多人在背后對(duì)大眾的幾步棋議論紛紛，都在揣摩這葫蘆里到底賣的什么藥。我們不妨拆解一下：

1、大眾汽車收購(gòu)江淮50%的股份，將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份。深度參與江淮汽車的合作和運(yùn)營(yíng)。

2、同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)（新能源車企才可以不受合資股比的限制。從而在新能源產(chǎn)品導(dǎo)入和運(yùn)營(yíng)管理上有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。

3、大眾汽車集團(tuán)還將投資約11億歐元獲得國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司26%的股份并成為其大股東。布局供應(yīng)鏈，把電池供應(yīng)這個(gè)卡脖子的環(huán)節(jié)抓在手里，在寧德時(shí)代和比亞迪之外，培育市場(chǎng)上的第二梯隊(duì)供應(yīng)商。

三板斧過后，大眾在中國(guó)的新能源市場(chǎng)，有資源，有工廠，有體系，有更大的管理運(yùn)營(yíng)話語(yǔ)權(quán)。