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你覺得R33 GT-R失敗，我覺得它無可替代

改聯(lián)網(wǎng) 2020-12-04 09:31:25

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每個人對事物的評價都不同，車子亦如此，有人說R33是最"失敗"的一代GT-R，但我并不這么認為，每臺車的存在都有它的意義，無論世人如何評價它，但總有一些人對它是如此的熱愛。

這是一臺涂裝了戰(zhàn)斗藍車漆的日產(chǎn)R33 GT-R，但它并不僅僅只有兇狠戰(zhàn)斗的外觀。

毫無疑問，一眼所見這臺R33身上的藍色車漆很是亮眼，特別是在碳纖維引擎蓋的襯托下，看上去更有戰(zhàn)斗氣息。再搭配著腳下一套黑色樣式的輪圈，整體看上去很有侵略感，但這種侵略感又相對節(jié)制，車身盡量維持著與原廠基本一致的線條，并沒有像特別寬大的寬體套件那樣看上去十分夸張的感覺。

來到車前臉，可以看到前保險杠換上了Auto Select Devil前唇，配合著讓整體視覺更有沖擊力的風(fēng)刀，與Wurz碳纖維引擎蓋營造出來的性能氣息相得益彰，順著視線來自前翼子板，換上了Real Factory M的產(chǎn)品，下方則是一套全黑色三片式Work Meister S1輪圈，十分經(jīng)典，前后數(shù)據(jù)均為18x11J，上身之后視覺體驗相當(dāng)完美。

這臺R33還改了絞牙避震，搭配前后均為14K的彈簧后，整體車身高度降低不少，降低的車身為整體的戰(zhàn)斗質(zhì)感增添了幾分性能氣息。

輪圈之內(nèi)則是改裝后的剎車系統(tǒng)，前輪上采用的是Endless的六活塞卡鉗、剎車碟盤和剎車皮，后輪則是Skyline V36 Brembo剎車套件。

側(cè)面部分還有一對來自Hasemi的側(cè)裙，將車尾的Top Secret碳纖維后擴散器有機連接在一起，形成了完整的空力學(xué)套件。

來到車尾，可以看到一副我們非常熟悉的Voltex碳纖維尾翼，滿滿的性能氣息。

但它并非樣子貨，雖然R33在那個年代由于君子協(xié)定，馬力被限制在280匹的水平，不過我們都知道，只要稍加改裝升級，它身上那可RB26引擎在馬力提升方面還是相對容易的。車主將其排量升級到2.7L，渦輪增壓器也改裝成為HKS GT2530渦輪本體，再配合著周邊的強化部件，最終的馬力值定格在550匹的水平，漲幅還是很明顯的，對得起它戰(zhàn)斗的外觀了，離合器則換上了ATS碳纖維雙片式離合器。

動力提升了不少，這臺R33在操控方面也升級了，車主用了不少Cusco和ARC的產(chǎn)品替代了原車HICAS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓R33原本常被人詬病的操控有了更好的表現(xiàn)。

進入車內(nèi)，可以看到內(nèi)飾方面，這臺R33在細節(jié)處也下了不少功夫，Status Ring GT-X桶椅上的藍色鉆石縫線與車身顏色相對應(yīng)，此外還有翻毛皮包裹的手剎和檔把底座，很有質(zhì)感。為了輕量化，后座被拆除了，取而代之的是一副Cusco七點式防滾架。

改裝清單

Auto Select Devil前唇

Wurz碳纖維引擎蓋

Real Factory M翼子板

Hasemi側(cè)裙

Top Secret碳纖維后擴散器

Voltex碳纖維尾翼

Work Meister S1輪圈

前后數(shù)據(jù)均為18x11J

絞牙避震14K彈簧

前Endless六活塞卡鉗級剎車盤

后Skyline V36 Brembo剎車套件

Status Ring GT-X桶椅

Cusco防滾架

HKS GT2530渦輪增壓器

ATS碳纖維雙片式離合器

最后想說，大愛這臺R33

你呢？覺得這臺R33改得怎么樣呢？

圖片/ Stancenation

作者/ 楚門

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