前言：十年前，一次從秦皇島山海關到甘肅嘉峪關的野長城采風之旅，給我留下了極深的印象。當時，穿過草原、翻越荒漠、跨過戈壁、徒步雅丹，遙望雪峰，也就是在那時起，我對西北特色的地(yue)域(ye)及人(mei)文(shi)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

雖說，此后也多次駕車穿越內(nèi)外蒙及東北地區(qū)，但是你會發(fā)現(xiàn)，在這個世界上，真的很難找到一個比中國大西北更豐富多彩的地方了。

值得慶幸的是，筆者在11月底收到了2020 DC 24小時雪佛蘭SUV駕訓體驗營青海冷湖火星營地站的活動邀請。這一次的目的地正是大西北，驚喜的是“協(xié)同作戰(zhàn)”的車型為大全境SUV開拓者，這款車大家并不陌生，它在江湖上素有“黑武士”、“奶爸殺手”之稱，這讓筆者多了一份安心。

一場讓人充滿期待的極限試駕、野外生存挑戰(zhàn)的“空間之旅”就此開始。

很多人都聽過雪佛蘭的“最美中國行”，筆者也參加過幾次，那么“最美中國行”與“雪佛蘭DC 24小時訓練營”究竟有什么不同?由于筆者也是第一次參與，所以在撒歡兒之前，先做了一番功課。

首先，雪佛蘭DC系列是由雪佛蘭與Discovery探索頻道聯(lián)合打造的，與之前雪佛蘭單獨運作的“最美”系列不同，其中，D代表Discovery，C則是代表Chevrolet。

再者，本次的訓練營會將體驗者會分成多個小隊，需要在2個24小時內(nèi)，并且駕駛雪佛蘭開拓者探索無人區(qū)及火星營地，掌握在極限路況中的駕駛技巧，征服荒野。

可以說是從“最美”說走就走式的旅行體驗，轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕癉C”挑戰(zhàn)式野外生存體驗，不僅進一步拓展了消費者的視野，也真實反饋出了品牌極具“野性”的一面。

值得一說的是，在全國瞞著廣東人民過冬天的時候，挑戰(zhàn)起點敦煌的最低氣溫已經(jīng)降到了零下15度左右。不過，這顯然擋不住“開拓者們”的燃燒的熱情。

大概情況我們了解，但是具體的行程及安排，需要我們在未知的探險中一一解鎖。

先說說Day1探索的目的地——冷湖火星營地。

火星營地位于青海省海西州茫崖市冷湖鎮(zhèn)，是我國首個火星模擬基地，此外它還是科學、科幻、旅游等為一體的網(wǎng)紅打卡地。讓人稱奇的是，營地周圍荒涼而嶙峋的景色讓人仿佛置身于火星一般。

置身其間，只見茫茫戈壁，黃沙漫天，舉目四望，除了一片黃土，再無其它。大自然的鬼斧神工把這里雕刻成了人跡罕至的無人區(qū)，這里是地球上最不像地球的地方。

既然在火星上，就要像火星人一樣生活，我們的火星移民探索，即將從這里開始。不需要擔心的是，雪佛蘭DC 24小時在開車撒歡兒的戲份上不會減少，相反，連續(xù)進行極限越野和場地穿越的強度對車輛亦是極大考驗。

早上八點出發(fā)，今天主要任務是抵達火星營地，沿途將從高速、城鄉(xiāng)、沙石、坑洼等路況穿越一遍;在此期間，還要在險峻的環(huán)境中，去學習Discovery訓練專家傳授的野外生存技能，比如在野外如何生火、搭建庇護所、過濾水源等幾項野外生存必備技能。

然后就是火星營地的宿營，一覽城市中難見的美景。

不過，印象最深的還是我們穿越雅丹地貌及黑石戈壁灘，一路是飛沙走石、揚塵漫天。讓我們心安的是，開拓者是一個好伙伴!

作為一款大全境的7座SUV，開拓者來自于通用的C1平臺，此平臺也誕生了通用旗下的多款中大型SUV，比如凱迪拉克XT6，別克昂科旗等。由此也能看出開拓者有著不一般的出身。

本次試駕的開拓者，是指導價32.99萬元的650T RS頂配四驅(qū)版本。它的三大件堪稱豪華，發(fā)動機系第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350Nm;變速箱配的是9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱;底盤方面，懸架也是前麥弗遜式后五連桿獨立懸架，三大件的級別是同級無法比較的。

此外，它還搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，能主動控制前后橋的扭力分配，同時還可以實現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100的連續(xù)分配。同時，還可以實現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)、off-road越野以及運動四種模式，本次穿越雅丹地貌或者黑石戈壁灘全程使用的都是越野模式。

值得一提的是，開拓者的戶外探險能力不亞于越野車，在面對駝峰或溝坎都能輕松通過，而且在遇到坑洼路面失去附著力時，在低速擋和四驅(qū)模式的配合下，突破復雜路況非常得心用手。

Day2，也就是‘DC24小時’比較刺激的一天來了。

各小隊集結完畢整裝待發(fā)， 領到指北針后，需憑借所學的野外生存技能，從火星營地出發(fā)，自行前往‘越野迷宮’鄂博梁的神秘集合地點，要注意的是時間、方向、坐標、車況、技巧及協(xié)作，很明顯這是一次對“開拓者們“的綜合考驗!

不過，這對于人車合一的“老司機們”而言早已做到心中有數(shù)，無論是快速穿越顛簸路，還是翻越土坡都異常輕松，還可以感受到其車身有著不錯的剛性，此外，其車身的輕盈感可以從方向盤上輕易感覺出來，面對嚴苛路面的考驗。

要知道，開拓者雖然非越野車，良好的機械素質(zhì)都能從容應對，并且出色地完成了任務，可靠性可見一斑。當然，開拓者除了越野能力優(yōu)秀以外，可靠及舒適性也給我們帶來了驚喜。

本次的活動體驗，每輛車都是五個人，我們采取了2+2+1的座位排列，剩下的座椅放倒與后備箱一樣放滿了各種行李。這樣的分配，既保證了舒適性，車子的大空間也得到了有效利用;

其次，開拓者的車載配置也非常豐富，除了年輕人喜歡的中控大屏、人機交互車聯(lián)網(wǎng)外，它的充電口也非常多，有無線、U口、220V等多種充電口，完全不用擔心手機充電，甚至在途中用筆記本辦公都不用擔心電量的問題;

此外，在寒冷地區(qū)開車，也不用擔心車載空調(diào)的問題。前中都有可調(diào)的出風口外，第二排還配備了座椅加熱，而且第三排的座位下面也有出風口，貼心的設計照顧到了車上的每一位乘客。

這樣一臺兼具“野、穩(wěn)、暖”7座車型，堪稱雪佛蘭SUV車型的旗艦， “大全境”的稱謂同樣是實至名歸。

這一次的雪佛蘭DC 24 小時火星營地的體驗活動緊張而充實，來回車程達1000公里，要知道這千余里的行程是在無人區(qū)的極限地形之間穿越完成，困難程度可想而知。

但是體驗者和雪佛蘭開拓者一起，在極限挑戰(zhàn)中收獲了人、車、大自然融為一體的樂趣又極具成就感。

其實，近年來雪佛蘭品牌一直在舉辦直通NASCA、陸地飛行秀、DC 24小時等體驗營活動，而“勇于探界，開拓創(chuàng)新”正是雪佛蘭品牌所要傳遞的精神內(nèi)核。

就像這一次的極限挑戰(zhàn)一樣，這很雪佛蘭!