雖然車市銷量的下滑對于經(jīng)濟增長來說不太有利，但對于汽車行業(yè)來說，不一定是件壞事，因為“優(yōu)勝劣汰”。競爭力不強的企業(yè)被淘汰，而好的資源就會向競爭力強的汽車企業(yè)靠攏，產(chǎn)品質量還能得到進一步提升。那在過去的11月份中，哪些企業(yè)的銷量下降得快，還會面臨著被淘汰的風險呢？

近日，江淮汽車發(fā)布了2018年11月產(chǎn)銷快報，快報中表示江淮汽車11月份銷售乘用車共21054輛，同比下降32.9%。2018年1~11月，江淮乘用車累計銷量為203247輛，同比下降38.4%。其中，頂梁柱產(chǎn)品——SUV車型只售出新車9190輛，同比下滑59.2%。

今年江淮依舊定下了跟2017年一樣的40萬輛年銷目標，可惜到目前為止，僅艱難地完成年銷目標的一半。這樣來看，想要完成年銷目標幾乎不可能。

買車君小評：雖然江淮新能源在今年的前三季度累計售出37767輛，同比增長115.87%，但還是被轎車和SUV車型拖了“后腿”，江淮僅有的亮點也漸漸暗淡。更讓江淮雪上加霜的是，新能源汽車進入“后補貼”時代，未來少了新能源汽車的補貼后，江淮新能源是否還能夠維持現(xiàn)在的增長呢？

12月8日，長安汽車發(fā)布了11月和1~11月的產(chǎn)銷快報?？靾笾酗@示，長安汽車11月共售出新車16.15萬輛，同比下滑40%；1~11月累計銷售197.96萬輛，同比下降23.5%，將1~10月21.7%的降幅進一步拉大，銷量滑坡似乎還沒見底。

買車君小評：在車市低迷的今天，如果長安還不能及時調整戰(zhàn)略，不及時推出具有競爭力的產(chǎn)品，尋找新的贏利點，那么等著它們的很有可能是退市的結局。

據(jù)悉，在今年1~11月中，馬自達的累計銷量為251776輛，同比下降8.9%。其中，一汽馬自達1~11月累計銷量為100466輛，同比下降10.8%；而長安馬自達11月銷量為11148輛，同比下滑45.3%。前11月的累計銷量為151310輛，馬自達想要完成30萬輛的年銷目標已經(jīng)是不大可能了。

馬自達（中國）董事長渡部宣彥表示，希望通過全新國產(chǎn)旗艦車型CX-8的上市，積極擴大銷售表現(xiàn)。不過廠家希望通過價值營銷，不參與價格戰(zhàn)，讓消費者理解馬自達汽車產(chǎn)品的價值。

買車君小評：馬自達是一家少有的全心專研技術的日系車企，創(chuàng)馳藍天技術、GVC加速度矢量控制系統(tǒng)以及壓燃發(fā)動機便是最好的證明。而自帶這些“黑科技”馬自達CX-8，不僅使得燃油經(jīng)濟性大幅度提升，還迎合了年輕消費者的購車喜好，所以買車君認為馬自達應該能扭轉現(xiàn)在的局面。

近日，海馬汽車公布了最新的銷量數(shù)據(jù)。11月海馬汽車累計銷量為2433輛。乍一看以為是一款車型的銷量，沒想到還是乘用車、SUV、MPV銷量的總和。數(shù)據(jù)上還顯示，海馬汽車的SUV產(chǎn)品銷量為1274輛，同比下降85.93%；MPV車型僅賣出69輛，同比下降89.1%。今年1~11月，海馬汽車累計銷量為62385輛，只達到了去年同期的一半。

一直在跌的銷量，海馬的利潤虧損也在不斷加大。2017年海馬汽車一下子虧損過去五年的凈利潤，而在2018年海馬公司前三季度營收40.44億元，同比下滑41.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損達到4.77億元，同比下滑660.27%。

面對如此慘淡的經(jīng)營狀況，海馬也有想辦法自救。在2018年成都車展中，一汽海馬銷售公司總經(jīng)理助理、市場部部長李瓊武表示：繼續(xù)堅持“聚焦多功能家轎”戰(zhàn)略，除了目前的福美來F7和福美來F5外，今年在北京車展亮相的概念車VF00將在明年上市，新車定位新一代七座多功能家轎。

海馬VF00概念車

買車君小評：海馬曾宣布在2025年全面取消燃油車，重點發(fā)力新能源車。目前，海馬新能源在產(chǎn)4款純電動汽車產(chǎn)品，未來兩年還將有插電式混合動力、400km續(xù)航電動汽車投產(chǎn)，產(chǎn)品會覆蓋轎車、MPV、SUV和小型經(jīng)濟出行市場。如果概念車VE00還能量產(chǎn)，銷量說不定會有所突破。

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